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今回のエコカー減税は簡単にいうとこういうことです。
電気自動車、天然ガス車や ハイブリッドカーなら自動車取得税と重量税が１００％減免。
　排出ガス基準４つ★車で、平成２２年度燃費基準+２５％達成車は、７５％減免。
　排出ガス基準４つ★車で、平成２２年度燃費基準+１５％達成車は、５０％減免。

詳細は
⇒ 国交省、景気対策の一環として行われる「 エコカー減税」の概要公表
http://cars-jp.aiwill.com/article/28074382.html

商品（自動車）が売れない自動車業界にとっては追い風になるのかもしれません。

今まで、買い替えを我慢していた人の財布も緩むかもしれません。

しかし、対象にならないクルマも当然あるわけです。
排出ガス基準が４つ★車でも、燃費基準に達しないクルマは対象外。
（逆も然り）

9年落ち以上の中古車を下取りに出し、新車もしくは
それに近い車に買い替えるオーナーは、2500ユーロの
補助金を受け取れる、というドイツ方式のほうが
より消費者に与えるインパクトは強かったのはないだろうか？
ドイツで新車販売好調
http://worldcar.seesaa.net/article/115368721.html

また、麻生内閣は追加の経済対策として、更なるエコカー減税を検討している。
経産省が最終的にとりまとめ、麻生首相が4月上旬に発表する政府戦略
http://cars-jp.aiwill.com/article/28044291.html

クルマを安く買えること、経済対策としてはいいのではとも思うが、
追加経済対策前にエコカー減税対象車を買った人よりも、

同じ車種　でも、

より　安く　買えるということになるのでは。。。？？？

それまで、待ったほうが　お得じゃん　と、消費者に思われたらどうするのでしょうか？

どうせ、やるのならちょびちょび、段階的におこなうのではなく、

初めからドーンと

度胸よくやってほしいものだ。

追加経済対策が施行されるまで、買い控えが起きたら、どうするのでしょうか？

麻生内閣、先を読むのが苦手なようです。

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