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Hunny15
『旅と日常と･･･』 旅、海、建物、イベント、時々映画、等々･･･備忘録として公開しています。 興味のある方の参考に、Cafeがてらフラッと覗きに来て下さいね。 旅行、海、西洋建築物、煉瓦造り、他･･･。皆さんの参考になれば幸いです。
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2026年10月
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2019年10月10日
カテゴリ： 旅行、海、お散歩
昭和10年(1935年)もともとは井川地区の電力開発のため、奥地に大型の水力発電所が建設されていき、
大井川水系のダム建設の輸送手段のために作られたのが始まりの「」
昭和34年(1959年)中部電力専用鉄道 → 大井川鉄道へと引継ぎ営業運行が始まり、
観光列車として井川線が開業し、今年2019年(平成31年/令和元年)で６０周年を迎えました。
アプトラインに乗って、秘境駅の旅 です。
近隣住民も少なく、某駅では４家族のみの居住者しかいないという･･･。
山の中とはいえ、大井川の渓谷美に茶畑と見どころいっぱい。
見どころの場所はゆっくり走行して下さるのも嬉しい。
大井川ブルーは白濁したブルーなんだけど、澄んでいるのにミルキーがかって見えるのが不思議。
温泉成分が混ざってこんな色なんだろうか？
「 市代 (いちしろ) 吊橋 」 産業遺産
昭和29年(1954年)鉄道を井川まで延長する際、ルートが変更となり通路橋となった。
「アプトいちしろ駅」 ～ 「長島ダム駅」の1駅区間は、日本の鉄道路線で最も急な区間。
水平距離1000mあたりの高低差、90パーミルと日本一の急勾配です。
その区間を登るため、機関車の後ろにアプト用電気機関車が連結され、連結作業の見学ができます。
英語の説明ないので、海外の方々も解ってないかもしれないが、とりあえず降りて写真。
レール部分が特殊です。
時計の歯車のようなレールとアプト用機関車の歯車が合わさって回って登っていきます。
鉄ちゃん、鉄子には たまらんやろな～。
以前、乗り鉄 鉄子 に、傾斜を上るにはジグザグに走行する「スイッチバック」
の事を教えてもらったのを思い出す。あまりよく解ってないんですけどね。(笑)
アプト式はジグザグに走らなくても歯車で上っていけるのが特徴です。
急勾配を上るための鉄道システム（ラック鉄道）の一種、アプト式の列車は、
日本では大井川鐵道の『南アルプスあぷとライン』だけ。らしい。
写真では急勾配かどうか全くわかりませんね。(笑)
翌日、戻る際に撮った写真なら傾斜わかるかなぁ～？小さすぎて判り難いかなぁ～。傾斜。
「 長島ダム 」
ダム完成時には一部区間が水没したり、村が水没し、無くなったりと悲しい過去もあるようです。
写真には撮れてませんが、水没した線路やトンネルが眼下に見える場所もありますよ。
そして、いよいよ目的の駅に到着。『 奥大井湖上駅 』中部の駅100選
線路横の通路を歩いてます。
本日は明後日の台風の影響でしょうか。風が強いです。
でも線路なので揺れません。頑丈です。高所恐怖症の方は下を見なければ大丈夫かも？
あずま屋のある展望台から。
そして、絶景ポイント。接阻(せっそ)湖に浮かんだように見える。
これが見たかった。湖上の線路横を歩きたかった。
ようやく行けた奥大井湖上駅。 願望叶ったり。
このまま約1時間ちょい かけて接岨峡温泉まで巡ります。
大井川水系のダム建設の輸送手段のために作られたのが始まりの「」
昭和34年(1959年)中部電力専用鉄道 → 大井川鉄道へと引継ぎ営業運行が始まり、
観光列車として井川線が開業し、今年2019年(平成31年/令和元年)で６０周年を迎えました。
アプトラインに乗って、秘境駅の旅 です。
近隣住民も少なく、某駅では４家族のみの居住者しかいないという･･･。
山の中とはいえ、大井川の渓谷美に茶畑と見どころいっぱい。
見どころの場所はゆっくり走行して下さるのも嬉しい。
大井川ブルーは白濁したブルーなんだけど、澄んでいるのにミルキーがかって見えるのが不思議。
温泉成分が混ざってこんな色なんだろうか？
「 市代 (いちしろ) 吊橋 」 産業遺産
昭和29年(1954年)鉄道を井川まで延長する際、ルートが変更となり通路橋となった。
「アプトいちしろ駅」 ～ 「長島ダム駅」の1駅区間は、日本の鉄道路線で最も急な区間。
水平距離1000mあたりの高低差、90パーミルと日本一の急勾配です。
その区間を登るため、機関車の後ろにアプト用電気機関車が連結され、連結作業の見学ができます。
英語の説明ないので、海外の方々も解ってないかもしれないが、とりあえず降りて写真。
レール部分が特殊です。
時計の歯車のようなレールとアプト用機関車の歯車が合わさって回って登っていきます。
鉄ちゃん、鉄子には たまらんやろな～。
以前、乗り鉄 鉄子 に、傾斜を上るにはジグザグに走行する「スイッチバック」
の事を教えてもらったのを思い出す。あまりよく解ってないんですけどね。(笑)
アプト式はジグザグに走らなくても歯車で上っていけるのが特徴です。
急勾配を上るための鉄道システム（ラック鉄道）の一種、アプト式の列車は、
日本では大井川鐵道の『南アルプスあぷとライン』だけ。らしい。
写真では急勾配かどうか全くわかりませんね。(笑)
翌日、戻る際に撮った写真なら傾斜わかるかなぁ～？小さすぎて判り難いかなぁ～。傾斜。
「 長島ダム 」
ダム完成時には一部区間が水没したり、村が水没し、無くなったりと悲しい過去もあるようです。
写真には撮れてませんが、水没した線路やトンネルが眼下に見える場所もありますよ。
そして、いよいよ目的の駅に到着。『 奥大井湖上駅 』中部の駅100選
線路横の通路を歩いてます。
本日は明後日の台風の影響でしょうか。風が強いです。
でも線路なので揺れません。頑丈です。高所恐怖症の方は下を見なければ大丈夫かも？
あずま屋のある展望台から。
そして、絶景ポイント。接阻(せっそ)湖に浮かんだように見える。
これが見たかった。湖上の線路横を歩きたかった。
ようやく行けた奥大井湖上駅。 願望叶ったり。
このまま約1時間ちょい かけて接岨峡温泉まで巡ります。
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