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ランニングでよくある足のトラブル

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2008.08.30

先月インソールを作っていただいたお客様が
ご友人の方を連れてシューズをご購入にいらっしゃいました。

前回に引き続きその方のコメントを掲載させていただきます。

なんといってもこの方、某有名自動車誌の編集長をしていた方だけに
コメントが素晴らしい。

車雑誌をよく読む私としては、
どきどきしながらそのインプレッションを読んでしまいました。

うーん、こういう表現もあるのか～

よく、車に例えると、、、という話をよくするだけに、

そしてシューズのチョイスにご満足いただけたようで
嬉しい限りです。

車に詳しくない方は伝わりにくいでしょうか？

簡単にいうと、車も人間も、性能・目的にあったタイヤやシューズが一番いいということです。

以下よりコメントです。

＞先日はまたお世話になりました。
〇〇さんも、「最初からこういうところでシューズを教えてもらえ
ば良かった」と言ってました。

あの日、皇居を１周だけした後、今日は〇×公園を10キロほど走って
参りました。
結果として、ランニングを始めて４年弱で、やっと現在の私にぴっ

端的に言うと、体感よりも速度が出せるということですが、それは
多分シューズが合っていることによって、足腰へのストレスが少な
くなるからだと思います。いつもよりやや早めのペースにも関わら
ず、疲れはいつもと同じぐらいに感じられたのは、足の負担が少な
かったからでしょうね。でもしっかり運動しているのは、心拍計が

とで分かりました。要するに身体は使っているけれど、足は楽だと
いうことなのでしょう。

別な見方から言うと、ちょうど車の能力やサスペンション・セッ
ティングにぴったり合ったタイヤということができます。これまで
使っていたサッカニー2701は、私自身もちょっと実際の私の走行能
力よりやや高め、つまりややオーバータイヤだと感じていました。
普通のサスペンションに50プロファイルのタイヤを使ったようなも
のですね。

だからサイドウォール弾性が少なく、足回りに来る負担も大きい
し、トレッドが扁平ゆえに気柱音を中心とするロードノイズも大き
い、走行抵抗や転がり抵抗もやや大きかったと思います。だから短
距離を飛ばすならいいけれど、長距離は足回りに無理が来るので
しょう。

これに対して今回のアシックスは、ジャストサイズのタイヤのよう
なものです。55～60プロファイルぐらいでサイドウォールは剛性と
弾性の釣り合いがぴったり、トレッドはソフトかつ静粛性重視でし
かもグリップはちょうどいいだけある。要するにサスペンションと
しての足腰にぴったり適合したタイヤということなのですね。
だから無理なく速度が維持できる。一方でエネルギーの法則で、そ
れなりに速度を上げればエンジンは仕事をしなければならないか
ら、やはり心拍数は相応に高くなる。でも感覚的にサスペンション
が受けるショックは吸収されているから、ボディ全体はフラットで
しなやかさを感じ、結果としてそのボディにあたるランナーは感覚
的に疲れない。

ということなのでしょう。だからインソールの効果もより明瞭に発
揮されるのでしょう。

こうやってクルマとの関連で考えると分かりやすかったですね。

ともかくお世話になりました。＞

以上です。