PR
Keyword Search
▼キーワード検索
garage46
自他共に認めるクルマ馬鹿、夢野忠則が今日も理想を夢みてクルマ探しの旅に出る。
まだ登録されていません
Comments
Freepage List
2006/01/26
カテゴリ： カテゴリ未分類
きっと、すごいクルマなんだろうなぁ、とは思うけど、
どうも、僕には、タイプ997のポルシェ911がピンとこないのは、なぜだろう。
なんだか、ヨソヨソしいんだよな、997。僕に対して（笑）。
やっぱり911ターボといえば、930じゃないですか。
このリヤフェンダーの強烈な膨らみとターボウイングの組み合わせは、まさにKING OF ROAD！
存在感は、圧倒的です。
いつも、僕のアタマの片すみには、ある一台のポルシェ911ターボがある。
1988年式、4速ポルシェシンクロ最終の、シルバーの911ターボ。
たまたま、あるショップのショウルームに展示してあったそのターボと遭遇した瞬間、
それまでは漠然としていたポルシェへのあこがれが、いきなりリアルなものになった。
まさに、スイッチON!ってカンジ。1998年のこと・・・
フルノーマルのポルシェ911ターボ。10年落ちにして、走行距離は、わずか5000km!
もちろん、内外装、エンジンルーム、下回りともに、ピッカピカ。
聞けば、そのショップのオーナーが新車でドイツから輸入して、ある客に売ったのだけど、
乗りこなせないから、という理由で戻ってきて以来、そのままの状態でストックされてきたという。
そのショップ自体が、別事業を生業とするオーナーの趣味でやっているような店なので、
クルマ雑誌に広告を載せるわけでもなく、したがって、世間の目に触れることなく、
そのシルバーの911ターボは、ひっそりと、ショウルームの片すみに棲息し続けてきたわけです。
そのターボと出会ってから、僕は、毎晩のように、仕事の帰り、ショップに立ち寄った・・・。
よく不審者として通報されなかったな、と思う。
毎晩、毎晩、眺めては、ため息をつきながら家に帰る。
土曜には朝から駆けつけて、何度も何度もエンジンルームをのぞいたり、シートに座ったり・・・。
意味もなくドアを開けたり閉めしたりしてね。また、ため息をつきながら、トボトボと帰る。
試乗もさせてもらった。僕が、生まれて初めて自分で運転したポルシェとなった。
一ヶ月ばかり、そんな状態が続いて、僕は、ついに決意する。よし、このターボを手に入れるぞ、と。
でも、はじめてのポルシェ。しかも、ターボ。不安も大きい。
ましてや10年間に5000kmしか走っておらず、それだけにエンジンの状態が、まったく判らない。
絶好調！のはずがない・・・
でも、もしかしたら、大当たりかもしれないし・・・
もう、こんなクルマ、二度と会えないんじゃないか・・・ これは、運命の出会いなのか・・・
えぇ～い！ 買っちゃえ！！！
でも・・・
結局、僕には、そのターボを買う勇気はなかった・・・
その後、エスエスさんで、記録簿の全部揃った89年式のカレラと出会うことになる・・・
僕をポルシェに目覚めさせてくれたのが、（それが良かったのか、悪かったのかはわからないけど）
あの88年式の911ターボだったことは、間違いない。
あの時、清水の舞台から飛び降りてたら、どうなっていたのか。それは、わからない・・・
ただ、ひとつ、わかっていることは・・・
そのシルバーのポルシェ911ターボが、
今も、同じショップのショウルームの片すみに、じっと棲息したまま、だということ。
僕が試乗した後に車検が切れたから、それ以来、多分、動かされていないだろう・・・。
もう少し僕ががんばって、少し僕に余裕が生まれたら、やっぱりあのターボは、僕が引き取ろう。
積載車を手配して、そのままエスエスの親父さんのところに持ち込んで、
エンジンとかミッションとか、全部バラして、組み直してもらおう。
どんな不具合があるのか、いくらかかるのか、バラしてみないとわからないけど、
今日までの時の流れに比べたら、いまさら、焦ることもない。
少しずつ、少しずつ、仕上ていけばいいさ。
そして、いつの日にか、仕上がって、そのエンジンに火が入ったら、
もしかしたら、僕とポルシェとの、本当の付き合いは、そこから始まるのかもしれないな。
だから、もう少し、待っててくれな。
僕のポルシェ911ターボ・・・
たまには、こんなハナシ 「BACCARS」（バッカーズ）
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
