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遼 銀河
３Ｄ・ＣＡＤを駆使して機械設計を生業としています。 本当は飛行機やレーシングカーを設計したかったので、趣味ではそちら方面に大変興味があります。
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2010.01.07
カテゴリ： ちょっと思うこと
箱根駅伝の５区を2.4ｋｍ程長くした、理由は、前の日記に書いたように、（従来の中継所が１車線のため、交通の混雑緩和を図り、４区を短縮してトラック専門の中長距離選手に箱根駅伝出場の機会を広げ、５区を延長することでマラソン選手の育成を図るのが狙いだった。）とされているのだが、放送するＴＶ局としては、山登りで大逆転などが起き易くなり、ヒーローが現れてくれた方が。淡々としたレースに比べれば大いに盛り上がるから、そういうことが少しでも起き易い方が好ましく、５区を長くしたのはＴＶ局の意向ではないかなどと言う声も聞こえてくるのだが、真偽の程は定かでは無い・・・。
毎年思うのだが、この箱根駅伝のＴＶ視聴率の高さはなかなかのものだ、毎年平均でも26～28％ほどの視聴率があると言うのは驚異的であろう・・・大雑把に言えば日本人の1/4が見ると言う事になるのだろうか？
ＴＶ視聴率がこれだけ高いということは、少子化で学生数が減っている大學にとって、２日間に渡って長い時間、アナウンサーに大學の名前を呼んで貰える可能性があるわけだから、上位を走れる陣容を整えて箱根駅伝に参加することは、その大學の知名度を上げることに大きく寄与することになるから、大学の経営状態を良くすることに直結してしまう効果を持つかも知れず、自前で大學のＴＶ広告を行う莫大な費用を想像すれば、極めて少ない投資で絶大な効果を持つ宣伝の場になっているという側面を見逃すことは出来ない・・・・。
そういう現実的な効果に各大学の経営陣が無関心であるはずも無いし、そのことは関東の大學全てが知っているし意識しているはずである。
そういう箱根駅伝の置かれた環境の中で、各大学の陸上部、そして駅伝を担当する監督へのプレッシャーは高まってゆく・・・・。
なんとか良い成績を挙げ、シード権を得て、しかも上位集団を走り、さらに出来ればトップを快走したり、劇的逆転を演じ、ＴＶ局のアナウンサーに大學の名を連呼してもらえるようにするのが監督さんの仕事になっているのかもしれないのです・・・。
そういう風に考えれば、駅伝の監督に科せられた使命は重く、監督にとっては幾ら頑張っても、一人の天才ランナーに全てを持っていかれるように、大逆転で話題がさらわれてしまう現実は耐え難い思いなのかも知れず、(もしも、監督の報酬がその順位による成功報酬式になっているとしたら、気持ちだけでは済まされない問題になるだろう・・・・・・・。）そうした状況が、せめて５区を元の長さにもどして、普通のランナーの努力が報われる展開に留めておきたいと言う言葉になっていると言う事なのか・・・？（実際は・・・たとえ2.4ｋｍ５区を短縮して元の距離に戻したとしても、今年の柏原竜二選手の逆転劇と東洋大の往路優勝と総合優勝は、そのタイムから逆算する限り覆りはしないのだが・・・・。）
いかがでしょうか？
そういうことが昨今の箱根駅伝の裏側にあると考えて正解なのでしょうか・・・・・。
毎年思うのだが、この箱根駅伝のＴＶ視聴率の高さはなかなかのものだ、毎年平均でも26～28％ほどの視聴率があると言うのは驚異的であろう・・・大雑把に言えば日本人の1/4が見ると言う事になるのだろうか？
ＴＶ視聴率がこれだけ高いということは、少子化で学生数が減っている大學にとって、２日間に渡って長い時間、アナウンサーに大學の名前を呼んで貰える可能性があるわけだから、上位を走れる陣容を整えて箱根駅伝に参加することは、その大學の知名度を上げることに大きく寄与することになるから、大学の経営状態を良くすることに直結してしまう効果を持つかも知れず、自前で大學のＴＶ広告を行う莫大な費用を想像すれば、極めて少ない投資で絶大な効果を持つ宣伝の場になっているという側面を見逃すことは出来ない・・・・。
そういう現実的な効果に各大学の経営陣が無関心であるはずも無いし、そのことは関東の大學全てが知っているし意識しているはずである。
そういう箱根駅伝の置かれた環境の中で、各大学の陸上部、そして駅伝を担当する監督へのプレッシャーは高まってゆく・・・・。
なんとか良い成績を挙げ、シード権を得て、しかも上位集団を走り、さらに出来ればトップを快走したり、劇的逆転を演じ、ＴＶ局のアナウンサーに大學の名を連呼してもらえるようにするのが監督さんの仕事になっているのかもしれないのです・・・。
そういう風に考えれば、駅伝の監督に科せられた使命は重く、監督にとっては幾ら頑張っても、一人の天才ランナーに全てを持っていかれるように、大逆転で話題がさらわれてしまう現実は耐え難い思いなのかも知れず、(もしも、監督の報酬がその順位による成功報酬式になっているとしたら、気持ちだけでは済まされない問題になるだろう・・・・・・・。）そうした状況が、せめて５区を元の長さにもどして、普通のランナーの努力が報われる展開に留めておきたいと言う言葉になっていると言う事なのか・・・？（実際は・・・たとえ2.4ｋｍ５区を短縮して元の距離に戻したとしても、今年の柏原竜二選手の逆転劇と東洋大の往路優勝と総合優勝は、そのタイムから逆算する限り覆りはしないのだが・・・・。）
いかがでしょうか？
そういうことが昨今の箱根駅伝の裏側にあると考えて正解なのでしょうか・・・・・。
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