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グレースこびち
ありがとうございます。 ただいまお休み中です。
加藤のぞみ＆笛田博…
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Sheva-さん
【歪みマニア】BJFE … PURPLE★HAZEさん
♪ダンスは心と体のハ… レヴェランスさん
よもだ 悠游さん
いなくら日記 いなくらさん
題未亭 キャビン85さん
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2026.04
2004.11.01
カテゴリ： カテゴリ未分類
編集まえ～ださんの『車検の見積もり』
プラグはね
デンソーのいりぢうむぷらぐつけると、よくってよ～
お高いけど、それだけの価値あり～
イグニッションをひねると、「しゅしゅしゅぼーん」だったのが→「しぼーん！！」 と、1回転しないうちに火が着きますよ～。初爆の勢いが違います。「よっ！イキがいいね～っ！」
アイドリングもむっちゃ安定。
…高いけどねぇ、お・す・す・め♪
と書き込みましたら、
イリジウムって言うと、あの衛星携帯電話ですか？
なんてね。（笑）
実は、グレースさんに誘われて注文しちゃいましたよ
…中略…
いや～ん楽しみ。
みんな「良い！」って言ってますもんね。
タイヤに窒素ガス入れるのも気になってるんですが・・・。
とお返事。
＞タイヤに窒素ガス入れるのも気になってるんですが・・・。 ときましたな…？
よくぞ聞いてくださいました …！
ふふふ。
■お答え■
やめましょう。
それでは、 タイヤ屋サンお薦め理論 を論破してみましゅか～！ふなふな。
【お薦め理論その１ 酸素に比べ窒素はゴムを透過しにくく、空気が抜けにくい】 ←タイヤの空気が抜けるのは、タイヤのゴムの成分の分子間を通り抜けるよりも、 バルブやビードからじわじわ漏れている量の方が、圧倒的に多い ですよ～。
【その２ 静かになる】 ←騒音の原因になるのは、 タイヤのトレッドパターンの共鳴 です。タイヤ内部の気体が変わったからといって音が減衰するとは思えない。100歩譲って音が変わったとしても、 人間の耳で聞いて分かる範囲とは到底思えないのでふ …コウモリさんや犬さんなら、聞き分ける…？？
【その３ 温度変化に対して、圧力変動が少ない（高速走行時）】 レーシングカーが窒素ガスボンベを使用する理由 のトップは 『乾いた』空気が使いたい から。圧力変動の一番の原因は 『湿気＝水』が温度によって気体になるかならないか （モル数倍になる）で、酸素と窒素の違いではありましぇ～ん。
【その４ 安全（火災が起きたとき燃えないように、ジャンボジェットのタイヤは窒素ガスを入れる等）】 ←例えば消火の時に 二酸化炭素 を使いますが、 二酸化炭素は拡散し難い性格を持ちその場にとどまりフタになるから消火できる わけです。ところが、 窒素はすぐに拡散してします 。燃えない不活性ガスではありますが、消火には使ってもあまり効果はありません（燃えないというだけ）。
ジャンボジェットのタイヤ等は14～15Kg/cm2（時折タイヤの整備で人死にが出るくらい）高圧なので、酸素が入っているとバーストしたときは確かに燃えちゃって危ないでしょうが、 普通乗用車のたかが2キロ程度 、タイヤ圧力のものがバーストしたところで、…あんまり関係ないような気がします。
…7～8キロタイヤ圧のあるトラックだとちょっと怖そうですね。でもまあトラックはそんなにサーキットで高速走行しなさそう（アメリカ以外）なので…日本国内では、とりあえず大丈夫だとおもいます。
※全国の良い子の諸君。トラックのタイヤにキリ差し込んでイタズラするのは危険だから、やめましょう！
【その５ ホイールやタイヤ内部の金属が腐食しにくく痛みにくい】 ← 腐食が進むその前に、タイヤが磨耗してチビちゃうでしょう （笑）。
★まとめ★
８割は窒素。 しかも、タダ です 。
買うと、窒素1本500円、タイヤ4本分で2000円。
悪いことは何もありませんが、良いこともほんのぽっちり…
2000円分に見合う価値って…あるのかしら…？
…というわけで、グレースの結論。
「こまめにガソリンスタンドで入れましょう。タダです♪」
（まえ～ださん、日記のネタふっていただいて、ありがとうございました♪）
昨日に引き続き、鈴鹿ワールドラリーフェスタ画像 パート２
ケコーさんのリクエストにお応えして…
ちゃ～んと「去年の２０６のハッチバック」も撮ってありま～す♪
ミシュラン・ショップのウインドゥ。…ひ、惹かれるわ～
とくに、ティーポットが。
スバルの新井敏弘選手のトークショー。
このときは、スバルのメカニックさんの公開整備で
ドライブシャフトの交換を20分くらいでやっちゃいました（驚）！
その後、新井選手、この整備したての車でデモラン。
本物と見まごうばかりのカッティングシート・デコレーティッド！
レプリカカーコンテストに参加された車両は、みんなすっごい愛が詰まってました★
ショップに陳列してあったBAR001のカラーリングが006仕様に塗り替えられたもの。
（ドンガラだけみたいだったけど）
今見ると、なんとも…さっぱりしていますね～。
ふなふな。
プラグはね
デンソーのいりぢうむぷらぐつけると、よくってよ～
お高いけど、それだけの価値あり～
イグニッションをひねると、「しゅしゅしゅぼーん」だったのが→「しぼーん！！」 と、1回転しないうちに火が着きますよ～。初爆の勢いが違います。「よっ！イキがいいね～っ！」
アイドリングもむっちゃ安定。
…高いけどねぇ、お・す・す・め♪
と書き込みましたら、
イリジウムって言うと、あの衛星携帯電話ですか？
なんてね。（笑）
実は、グレースさんに誘われて注文しちゃいましたよ
…中略…
いや～ん楽しみ。
みんな「良い！」って言ってますもんね。
タイヤに窒素ガス入れるのも気になってるんですが・・・。
とお返事。
＞タイヤに窒素ガス入れるのも気になってるんですが・・・。 ときましたな…？
よくぞ聞いてくださいました …！
ふふふ。
■お答え■
やめましょう。
それでは、 タイヤ屋サンお薦め理論 を論破してみましゅか～！ふなふな。
【お薦め理論その１ 酸素に比べ窒素はゴムを透過しにくく、空気が抜けにくい】 ←タイヤの空気が抜けるのは、タイヤのゴムの成分の分子間を通り抜けるよりも、 バルブやビードからじわじわ漏れている量の方が、圧倒的に多い ですよ～。
【その２ 静かになる】 ←騒音の原因になるのは、 タイヤのトレッドパターンの共鳴 です。タイヤ内部の気体が変わったからといって音が減衰するとは思えない。100歩譲って音が変わったとしても、 人間の耳で聞いて分かる範囲とは到底思えないのでふ …コウモリさんや犬さんなら、聞き分ける…？？
【その３ 温度変化に対して、圧力変動が少ない（高速走行時）】 レーシングカーが窒素ガスボンベを使用する理由 のトップは 『乾いた』空気が使いたい から。圧力変動の一番の原因は 『湿気＝水』が温度によって気体になるかならないか （モル数倍になる）で、酸素と窒素の違いではありましぇ～ん。
【その４ 安全（火災が起きたとき燃えないように、ジャンボジェットのタイヤは窒素ガスを入れる等）】 ←例えば消火の時に 二酸化炭素 を使いますが、 二酸化炭素は拡散し難い性格を持ちその場にとどまりフタになるから消火できる わけです。ところが、 窒素はすぐに拡散してします 。燃えない不活性ガスではありますが、消火には使ってもあまり効果はありません（燃えないというだけ）。
ジャンボジェットのタイヤ等は14～15Kg/cm2（時折タイヤの整備で人死にが出るくらい）高圧なので、酸素が入っているとバーストしたときは確かに燃えちゃって危ないでしょうが、 普通乗用車のたかが2キロ程度 、タイヤ圧力のものがバーストしたところで、…あんまり関係ないような気がします。
…7～8キロタイヤ圧のあるトラックだとちょっと怖そうですね。でもまあトラックはそんなにサーキットで高速走行しなさそう（アメリカ以外）なので…日本国内では、とりあえず大丈夫だとおもいます。
※全国の良い子の諸君。トラックのタイヤにキリ差し込んでイタズラするのは危険だから、やめましょう！
【その５ ホイールやタイヤ内部の金属が腐食しにくく痛みにくい】 ← 腐食が進むその前に、タイヤが磨耗してチビちゃうでしょう （笑）。
★まとめ★
８割は窒素。 しかも、タダ です 。
買うと、窒素1本500円、タイヤ4本分で2000円。
悪いことは何もありませんが、良いこともほんのぽっちり…
2000円分に見合う価値って…あるのかしら…？
…というわけで、グレースの結論。
「こまめにガソリンスタンドで入れましょう。タダです♪」
（まえ～ださん、日記のネタふっていただいて、ありがとうございました♪）
ケコーさんのリクエストにお応えして…
ちゃ～んと「去年の２０６のハッチバック」も撮ってありま～す♪
ミシュラン・ショップのウインドゥ。…ひ、惹かれるわ～
とくに、ティーポットが。
スバルの新井敏弘選手のトークショー。
このときは、スバルのメカニックさんの公開整備で
ドライブシャフトの交換を20分くらいでやっちゃいました（驚）！
その後、新井選手、この整備したての車でデモラン。
本物と見まごうばかりのカッティングシート・デコレーティッド！
レプリカカーコンテストに参加された車両は、みんなすっごい愛が詰まってました★
ショップに陳列してあったBAR001のカラーリングが006仕様に塗り替えられたもの。
（ドンガラだけみたいだったけど）
今見ると、なんとも…さっぱりしていますね～。
ふなふな。
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