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ＣＳ　Ｆ１グランプリＮＥＷＳ　9月８日（土）

(9)

テーマ：Ｆ１ニュース・レース(2368)

カテゴリ： F1・モータースポーツ

鈴鹿からこんにちは♪

本日のＦ１グランプリニュースの解説は、ワタクシの大好きな 森脇基恭 さん。
そして、大林素子さん、アナウンサーさん。

今日の予選は、第４グループ残念でした。

森脇さん、琢磨があの雨の中、集中して頑張ったところを評価しております。

トゥルーリのコースアウトが悔やまれますが、
ご本人のコメントではやはりセッティングがうまくいってなかったのが一番悔やまれる、ということでございます。

今回のトヨタのＢスペック、ラルフの方が好みにあっていたようで、なかなかトゥルーリさんはあわせ切れなかった。

森脇さんのお話で、結局トヨタのＢスペックの、
あのタレ型の独特なサスペンションアームは
空力的にメリットがあるという空力屋さんの言うことを聞いて、
あのような形状を採ったようです。

…こういう開発のお話を伺っておりますと、
トヨタさん、一流チームになってまいりましたね…。

そういう面で今年ドタバタと後手後手に回ってしまったＢＡＲホンダさん、ちょっと水をあけられてしまった印象でございます。
がんばるのよ！

トヨタさん。
何時に何処に、どれくらいの量の雨が降るか、というのが
すべてドンピシャで予想通りだったそうです。

森脇さん「これが風向き一つ変わっただけで、変わっちゃうわけですよ」

アナさん「ブリジストンの浜島さんの心境が気になるところです」

質問：ホンダの鈴鹿スペシャルは何処が違うのですか？
森脇さんならどんな鈴鹿スペシャルを作りますか？

森脇さん「ホントのところ、どこがスペシャルなのかよく分かりません。

もともと、『このレースの間だけもってあとは壊れて構わない』という（１レーススペシャル）エンジンに『鈴鹿スペシャル』と名づけたわけですから、今とちょっと由来が違うわけです。（後略）」

質問「今日の琢磨選手の予選は」
森脇さん「集中がとぎれないで、ミスをしないで、（あえて言うと１ヶ所あったけど）うまくまとめてちゃんと走ってくれた。すごいです。」
「自分の思ったイメージにかなり近く思えたとき、ぐっと思えるわけで、きっと今日の琢磨はそう思ってるハズです」
すごいプレッシャーの中で結果が出せたことに高い評価をしておられます。

バトンはどうですか？
森脇さん「バトンは大アンダーステアだったと言ってます。明日晴れるという予想で、そのセッティングでは、ちょっとの雨のタイヤでは大アンダーステアだった」
「彼は文句は言ってますが、結果には満足している。それは（セッティングが）ダメでも、きちっと自分（の力）でまとめたからです」
「あっち行きたい、こっちいきたい、やっぱりヤメタ、とかやんちゃ言ってますが。バトンはこの先３年間、給料なしでやってくわけですからね（笑）」

雨の鈴鹿のドライバーの経験による違いは？

森脇さん「知ってるサーキット知らないサーキット、我々レース屋さんの間では0.5秒違う、と言われています。
鈴鹿のように難しいサーキットでは、特にその差は歴然としています。
ドライならまだしも、ウエットになると川が出来るんです。
雨の時はラインを変えないといけないので、そのライン取りを知ってる人と知らない人で差が出ると思います。
ラルフはフォーミュラニッポンで走っていたときの知識をちゃんと使っていたはずです」

調子良かったレッドブルについて？
「レッドブルの二台はちょっとガソリン少ないと思います」

明日は晴れるという予想ですが
「いきなりその答えにならないかもしれませんが、違う言い方として。
今のＦ１は土曜日から日曜日までいじれません。
明日の午後は晴れるだろう、ドライタイヤのベストのセッティングが見つかっていれば、それを基本で考えよう、それが今のＦ１の基本です。
ドライのときっていうのは、タイヤと路面がくっついていて、コーナーでもブレーキでも、加速の時でも、入力が圧倒的に多いわけです。入力が多い、ベストの時の状態で、キャンバーとかのセッティングが決まってくる。
ウエットのときはとにかくダウンフォースが抑え。タイヤのグリップが少ないから、キャンバーはたてなければならない、ショックは柔らかくしなならない…と。
今のＦ１は翌日が雨だよ、という予想がない限り、雨セッティングができない。スパの時がそうで。雨とか中間的なセッティングとかチームによって分かれた。
でも、今日の予選は、全チームドライセッティングですよ。」

おすすめの観戦スポットを教えてくださいよ
森脇さん「ボク、自由席行ったことないんですよ…」
Ｓ字からダンロップ、なんだこんなに速く右に左にヒラヒラ走れるかって。ぜひそこで見て欲しいです。」

Ｓ字にも低いところ、高いところありますけど？

森脇さん「低いところで見ると、車の目線が水平上に見える。
山の上から見ると、車を上から見たところで、横にダンスしてるところが見える。
ドライバーのハンドルさばきが分かるんで、上からがいい」

雨のときは水しぶきがすごいんですけど、
前は見えているんですか？
特にヘアピンとかどうなんですか？
森脇さん「今日のように（予選で）一人で走るときは、全然大丈夫です。
問題はレースのときで、前３台以外は何にも見えないですよ。真っ白。
とくにストレート。
コーナーは目がそらせるんでまだ見えるんですけど、ストレートはぜんぶ真っ白！　全く見えないですよ」

走行中に捨てバイザーをポイポイ捨ててますが、あれで滑ったりしないんですか？環境にやさしくないのでは？
森脇さん「あれで滑ったとかという話は聞いたことがありません
一瞬分でも、次にはがれてますから。
一番問題はラジエーターふさいでオーバーヒートでしょうね。
実際にありますし。
素材はポリカーボネートでできてますし、必ずレース後サーキットとか掃除しますから、それで環境を汚すということはありません」

フェラーリが今年ふるわないのは？
森脇さん「今年のようにレギュレーションが大幅に変わったときはすごくむつかしくて、
これぐらいのダウンフォースでこれくらいのドラッグだろうと
これまでのデーターから新しいレギュレーションのデータを予測します。
そのターゲットの位置が、（フェラーリは）ルノーとかよりも下だったんです。」

森脇さん「もちろん明日がどういう天候か分かりませんが、雨の時だけを考えて
ブリジストンの雨用のタイヤは素晴らしくて、それはそうなんですけれども、
同じ雨でも、今日の最後の５人のときと、
それ以外の人のときでは全然コンディションが違うわけですよ。
同じ雨でもすごく差があって、『どこのときでブリジストンはあっているの？』というと、すっごく難しいんです。
「だから、どんなタイヤをもってこようが、雨にピッタリのタイヤであっても、他の19人が乾いた状態で走ってたらダメなんですよ」
「刻々とかわる状態で、いくらベストのタイヤでも他の人の条件がもうダメですからね。（タイム）比較ですから。」

コンストラクターズの逆転の可能性は？
森脇さん「まだ２レースありますから、可能性としてはあるとしかいえませんね（笑）
明日のレースだけに関して言います。
ライコネンはエンジンをつぶしましたよね（10グリッド降格）。
でも、今日の様子みるかぎり、ガソリンものすごく（ガソリンを）積んでいる可能性あります。
ここ（鈴鹿）はほとんどのチームが２ストップですけれども、ライコネンは変則２ストップかもしれませんし、同じ２ストップでもピットに止まっている時間を短くできるわけです。ですから『いつの間にかライコネンがあれ？こんなとこに？』ってこともあるかもしれません」

琢磨選手とバトン、そしてトヨタの優勝の可能性は？
森脇さん「残り何レースっていうときに、初優勝しようっていうと、
すごくプレッシャーかかるんで、ここ鈴鹿で初優勝っていうのは難しいだろうねぇ…。
バトンは（過去に優勝ないから）初優勝（を狙う）でしょ？
ラルフは優勝したことあるのよ。
そのときの冷静さって全然違うのよ…。（だから優勝経験のあるラルフの方が有利ということですね）」

やはり年齢的にも、管理者として高いところからの視点を
的確に噛み砕いて、論理的に人に説明できるところが
森脇さんの素晴らしいところでございます。

『（専門→一般に）通訳のできる技術者』 というのは貴重な存在でございますわね♪

はあ…、森脇さんの素敵な解説を堪能してしまいました♪

ふなふな。