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2007.07.08
カテゴリ： レース関係
さてさて、レーシングテクニック講座第６弾。ライディングフォーム編です。
ロードレース界で完全にスタンダードとなった「ハングオフ」。日本ではハングオンっていってますが、正確にはハングオフ（ぶら下がるって意味ね）です。
元ヤマハファクトリーのＧＰライダー、ヤーノ・サーリネン氏（故人）が初めてＧＰに持ち込んだテクニック。まあそんなことはどうでもいいのですが・・・。
サーキット走ってる人も、峠攻めてる人もみんなやっていると思うけど、よく話題に上がるのが、一番いいフォームは何か？ってことだったりもします。
ＧＰライダーを見るとわかるのですが、一人一人みんな違うフォームですよね・・・。
バレンティーノロッシが一番速いから、ロッシのフォームが一番いい、ってことは絶対に無いですｗ
人間ですから、体格、骨格、筋力、上半身と下半身のバランスなど、１００人１００様であって、ベストなフォームなどありはしません。自分が乗りやすかったらそれでいいのです。
さて、ハングオフでサーキットを走ります。そこで問題になってくるのは、そのフォームが果たして自分にＢＥＳＴであるかないかってことです。
また、バイク雑誌などの読みすぎで、基本も出来てないのにいきなりハングオフやってる方も注意が必要。
私事で申し訳ないですが、私はミニバイク時代はずっとリーンウィズで走っていました。ハングオフだとぎくしゃくしてしまったりしたからです。でも、ちゃんと表彰台の一番上にも乗りましたよ。
ずっとハングオフでサーキットを走っている人でも、一度リーンウィズでサーキットを攻めてみると面白いですよ。
リーンウィズの長点は、体重移動に時間がかからないから切り返しがスムーズになる、視点が高くなるからスピードが怖くない、コーナーの先までよく見える、などでしょうか？
そろそろタイムが頭打ち、って人は、ぜひリーンウィズでサーキットを攻めてみてください。新しい発見がきっとあります。
サーキットも峠も、まずは基本から！がんばってベストなフォームを見つけてくださいね！
それではまたの機会に^^ﾉｼ
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ロードレース界で完全にスタンダードとなった「ハングオフ」。日本ではハングオンっていってますが、正確にはハングオフ（ぶら下がるって意味ね）です。
元ヤマハファクトリーのＧＰライダー、ヤーノ・サーリネン氏（故人）が初めてＧＰに持ち込んだテクニック。まあそんなことはどうでもいいのですが・・・。
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ＧＰライダーを見るとわかるのですが、一人一人みんな違うフォームですよね・・・。
バレンティーノロッシが一番速いから、ロッシのフォームが一番いい、ってことは絶対に無いですｗ
人間ですから、体格、骨格、筋力、上半身と下半身のバランスなど、１００人１００様であって、ベストなフォームなどありはしません。自分が乗りやすかったらそれでいいのです。
さて、ハングオフでサーキットを走ります。そこで問題になってくるのは、そのフォームが果たして自分にＢＥＳＴであるかないかってことです。
また、バイク雑誌などの読みすぎで、基本も出来てないのにいきなりハングオフやってる方も注意が必要。
私事で申し訳ないですが、私はミニバイク時代はずっとリーンウィズで走っていました。ハングオフだとぎくしゃくしてしまったりしたからです。でも、ちゃんと表彰台の一番上にも乗りましたよ。
ずっとハングオフでサーキットを走っている人でも、一度リーンウィズでサーキットを攻めてみると面白いですよ。
リーンウィズの長点は、体重移動に時間がかからないから切り返しがスムーズになる、視点が高くなるからスピードが怖くない、コーナーの先までよく見える、などでしょうか？
そろそろタイムが頭打ち、って人は、ぜひリーンウィズでサーキットを攻めてみてください。新しい発見がきっとあります。
サーキットも峠も、まずは基本から！がんばってベストなフォームを見つけてくださいね！
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