2009年07月の記事
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133 8耐決勝最終話
そして最後のライダー交代の時が！ 清水選手からエンジンの音が大きくなってると伝えられた。 マシンに股がりセルスタート！ ライトを点灯させて 走り出して音を聞くと かなり大きな音がする！ マシンを最後のチェッカーまで絶対に持たせないといけない！ アクセルワークを慎重にして 回転数も上げ過ぎないようにライディングをすることに！ 数周してみると音は酷いがエンジンの調子はそんなに悪くない！ たぶんマフラーのエキゾーストにクラックが入り 少しづつ広がっていると判断はしていたが 念のためにマシンを労るライディングを続けた！ やがてサーキットも暗くなり始め 一周回る度に暗くなっていく サインボードにもライトアップされ残り時間の表示が減らされいく 『豆知識』 ボードで予定周回数を減らしながらピットインのタイミングを知らせるのですが 最後のライディングでは 途中から残り時間が表示されチェッカーへのラストラップを知らせます。 今回RS-ITOHのマシンにはサインマンからマシンが通過したか 確認しやすくする為にサイドとホイールにLEDライトが付けられていて 暗くなると綺麗に見えたそうです！ 気付いた人いましたか？(^-^) 暗くなったサーキットを走っていると 観客席からカメラのフラッシュが光り綺麗です！ 133を大勢の人が撮ってくれて、結構人気あるんじゃん！ でも誰が走っているのか分からないと思うから 133を狙って撮っている訳ではないと思われます(笑) 周回を重ね残り時間のサインボードが０分になり ラストラップ！ エンジンが壊れないように より慎重にマシンを走らせる！ そして最終コーナーを立ち上がり ８時間後のチェッカーフラッグを受けることが出来ました！ 順位は!33位です！ 皆さん本当にありがとう！ チェッカー後マシンは一時パークフェルメに保管される為 ライダーは歩いてピットに戻るのですが 各ピット裏はビールや水をかけまくっている！ 濡れずに自分のピットに、たどり着くのも大変なんです(笑) ピットに歩いてたどり着き ８時間一緒に戦い抜いたチームの皆に １人ひとり感謝と申し訳ない気持ちで握手してました。 チームの皆に「転倒してすいません」と言うと 「攻めた結果だからしかたない」と言ってくれ 誰ひとり責める人がいません。 そんな皆の気持ちにこたえられなかった自分が悔しい… 必ずリベンジします！ 過酷な８時間耐久レースでシングル フィニッシュが見えた経験は チームの皆と伊藤監督 スポンサーの皆様 サポートと応援してくれた皆さんのお陰です！ 本当に本当にありがとうございましたm(__)m そして全チームと観客 共に戦い抜いた８時間を 労うかのように花火が打ち上げられ まるで「みんなお疲れでした」と大雨の中、綺麗な輝きを放っていました。(^-^) 完！ そして長過ぎるブログに付き合って頂きありがとうございました。 近々公開！ ８耐特別編をお楽しみに(笑)
2009/07/31
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133 8耐決勝第５話
紙に文字で書かれたサインが！(・・;) 読んで見ると 「SC解除になったらピットイン！」と書いてあった！ 燃料も余っているはずなのになぜこのタイミング？ などと考えながらもピットサインに従うことに。 ヘアピンでSC解除！ 『豆知識』 ・鈴鹿は１周が長いため２台のセーフティカー出動します。東の最終コーナー過ぎ！と西のヘアピン前！２つの場所でレース再開になります。 ・セーフティカーが自分のすぐ前に入れば後ろの差が無くなり、前の差が広がる すぐ後ろに入れば後方の差を広げられて 前方の差を詰められる！ 入るタイミングでレース展開が変わってきます。 解除になりヘアピンから戦闘開始！ 数台パスしながらメインストレートに来ると 予定どおりピットinのサイン！ ライダーが確認した事をサインマンに伝える為にボード通過時に足を出してアピール！ 130Rを立ち上がりピットロードに入る 『豆知識』 ピットロードには制限速度があり スピードガンで測ってます。 マシンにはスイッチを入れると60キロしか出ないようになってます。 ピットに戻り清水選手にバトンタッチ！ ピットに戻り疑問だった 燃料もあるのに、このタイミングのピットインは？ ・シールドがスモークで見ずらい ・このまま走っても残り数分で燃料補給が必要になる ・暗くなってからのピット作業はミスする確率が高くなる為できたら避けたい！ ライダーも明るいうちから徐々に暗くならないと目がなれない為 できるなら残り50分から走り始めチェッカーまでが理想！ 『豆知識』 ・トラブルやタイミングで どうしても暗くなってからライダー交代がある場合は走り始めるライダーはピットの明るさから暗いサングラスで 暗闇に少しでも対応できるよう努力してます！ ・外国人のように目の色素が薄い人は暗闇でも見やすいらしい！？ 逆に陽射しには弱くサングラスをかけないと日本人より眩しいらしいです！？ 聞いた話なので本当かどうかは…？ 最後のライディングに備えて身体を回復させるのに集中しながらも！ 暗く濡れたサーキットを走る為の攻略を考えてました。 そして最後のライダー交代の時が！ つづく…
2009/07/30
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133 8耐決勝第４話
レインで飛び出していった清水選手が戦っている間 身体のメンテナンスに集中して 次の出番を待つ！ その間も天候は目まぐるしく変わり レインタイヤでコースに飛び出して行った清水選手も 路面が乾いた状況の中を レインタイヤで走行を続けている タイムを見ているとタイヤが、かなり厳しいようで 数周早くライダー交代することに ピットに戻ったレインタイヤを見ると ブロックは飛び散り清水選手の頑張りが、うかがえた！ スリックに変え戦闘開始！ コースに出てS字を走行していると 上空で雷が光っている またスコールが来ると思いながら それまでにスリックタイヤでペースを上げる！ しばらくすると案の定、雨が降り出した それも半端な雨量じゃない！ SC(セーフティ、カー)が出てレースのペースを危険回避の為にスローに！ ペースカーについて何周かすると ピットインのサインが！ 予定より数周早いが、このタイミングでタイヤを変えないと この雨量のままSC解除になったとき、スリックではペースが上げられない サインに従いピットイン！ 給油とタイヤをレインに変え そのまま133がコースへ！ ヘルメットのシールドをレイン用に変える時間は無かった… レインタイヤでコースに戻り ペースを落としている集団の最後尾について周回を重ねる しかし雨量はさらに強く！ 前が見えない！ タイヤもスロー走行していると温度が下がり グリップ力が低下してしまう このままSC解除になったら 転倒者が続出するぞ！と思いながら 今できることをスローペースの集団について備えるしかない！ まずはシールドがライトスモークなのも有り 路面が良く見えないから コースに出来た川や水溜まりの場所を覚えながら周回！ スローペースながらに立ち上がりで加速したりブレーキングで強く止まったりして レインタイヤの温度を少しでも上げるのに心がけながら周回を重ねていた！ そしてSC解除になった！ 最終コーナーを立ち上がりストレートは水しぶきで何も見えない！ 直後！前方でクラッシュ！ マシンがコースを滑りながらラインをふさぐ！ 間一髪、回避成功！ 巻き込まれなくて良かった(-。-) 即！SC導入 予想どおりクラッシュがおき！ 回避できて助かったと思いながらピットサインを見ると 紙に文字で書かれたサインが！(・・;) つづく
2009/07/29
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133 ８耐決勝第３話
スリップダウン 濡れたアスファルトを滑っていく間 ここまで積み上げてきた物が 消えていくと思いながら止まったマシンに駆け寄った。 スピードが遅かったからダメージは少ないが カバーが割れてオイル漏れしている… エンジンかけて再スタート出来れば順位も落とさずにすんだのに… 冷静にマシンの状態を確認し ピットに戻れば仲間のピットクルー達が修復してくれると信じて すぐにマシンを押し始めた！ オフィシャルのサポートを受けながら 裏ストレートの登りをひたすらマシンを押していると オフィシャルの方が西コースのピットで一休みしますか？と聞いてくれた。 正直、疲れて休みたかったが 一秒でも早くマシンを届けなければとの想いが強かった！ オフィシャルの方にも申し訳ないが止まることはできません！ (経験しないと分からない8耐の裏側) オフィシャルの方は危険回避の為もあり マシンを押して歩くライダーのサポートをしてくれるのですが 各コーナーポストにバトンタッチしながらマシンを押してくれるのです。 代わる代わるのオフィシャルの方が励ましながらサポートしてくれて、本当助けられました。 それと観客の皆さんが頑張れーとか 沢山の拍手で応援してくれてました！ 皆さん、ありがとうございました。m(__)m やっと下りのピットロードにたどり着き 下っていくとピットクルー達が待っててくれた！ 休まずピットを目指して良かった！(ToT) クルーに押されながらピットに到着！ 待ち構えていたクルーの皆が素早く修復してくれて レインタイヤで清水選手が再び戦場に飛び出して行った！ つづく！
2009/07/29
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133 ８耐決勝第2話
バトンタッチして 清水選手が戦っている間に フロントタイヤの問題をクルーに伝え 違うフロントタイヤで行くことに！ 次に大切なことはライダーの体力を どれだけ回復してライディングにもどるかです。 (１プール) いつもならプールに入りヒートした体を冷やすのと身体にたまる疲労物質、乳酸をたまりにくくする為に入るのですが 天気と気温もあり、さほど体がヒートしていないから入りませんでした(^_^;) (２点滴) 以前は点滴とかしましたが (今は動脈注射はドーピングとなるため禁止) (３整体) 毎年お世話になっている整体の先生にサーキットでメンテしてもらっていたんですが、今年は都合上来れませんでした 仕方ないので自力とクルーにマッサージをお願いして回復を！ (4補給) 休んでいる間にエネルギー補給！ バナナ、おにぎり、ゼリーなど！ (5トイレ) 汗だくななりますが、トイレにも行きます(^_^;) 清水選手も厳しいライディングを重ねて ライダー交代が近づく クルーから後５周でピットインと伝えられ レーシングスーツに着替え清水選手を待つ 厳しい戦いからピットにマシンが戻ってきた！ 雨が降り始めていたがスリックタイヤで序盤のタイムロスを挽回するため気合いを入れてピットアウト！ コースに出ると交代の時に清水選手から聞いたとおり 所々ウェットパッチがあるコースコンディション スリックでのライディングだから気をつけてアウトラップを走らせた (NEWスリックは表面がツルツルの為より滑りやすい！) その後ペースを上げ、順調に走行 鈴鹿サーキットの各コーナーで雨が降ったり止んだりの難しいコースコンディション 東コースと西コースで違うレベルではなく 各コーナーで雨量が違うコースコンディション コーナー進入の判断が明暗を分ける超難度ライディングです！ 序盤ロスした分を挽回するのは危険な状況でしたが この時と信じ集中してライディング開始！ ピットからのサインボード順位が上がっていく！ よし！このまま行けば目標のシングル順位だ！ その後も一点集中スコールが続く中 果敢にライディングを！ ピットから現在13位のボード！ シングルが見えてきた！ 厳しい状況をチャンスに変えてこそRS-ITOH！ そのなかでも慎重なことも忘れないようにしていたのに… スプーンカーブに進入 かなり路面が濡れてる！ ２つ目のスプーン入口でマシンを起こしスピードを落とす！ しかし！ 予測以上に滑り… スリップダウンをしてしまった！… つづく…(--;)
2009/07/28
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133 ８耐決勝！第一話
８耐決勝！ 怪しげな雲たちが 鈴鹿サーキット上空から いつ降ろうか待ちわびている様な空！ スターティングサークルに立ち 今からの８時間の過酷なレースを予感しながら スタートのカウントダウンが始まる 決勝スタート！ マシンに駆け寄り エンジンスタート！ スタートも問題なくオープニングラップは17位！ しかし周回してタイムが上がってくると フロントタイヤに問題が… 決勝前に急遽スペアマシンでの出走を決めたため リヤタイヤとフロントタイヤのマッチングと セットアップが合わせ切れてなかったのが響いてしまった。 何度もフロントが切れ込み 転倒をしそうになりながら ここは我慢して挽回できる時を待つしかないと考えペースダウン ピットインした時の順位は32位まで落としてしまった(--;) 清水選手にフロントに気をつけてライディングするように伝え バトンタッチ！ つづく…(笑)
2009/07/27
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133 今日の1 日。
今日の1日は ピットウォーク 雨のフリー走行！ ピットワークの練習！ 風の会でタンデムサーキット走行！ ナイトピットウォーク！と ちょっとだけ忙しい1日でした(^-^) ピットウォークに来て下さった皆さん 本当ありがとうございましたo(^o^)o 明日は8耐決勝！ 頑張ります！ 応援よろしくお願いしますo(^o^)o
2009/07/25
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133 ８耐予選
８耐予選！ 昨日の公式練習がウェットになってしまったお陰で！ 今日の予選でタイヤテストをする事に！ ぶっつけで予選アタックに！ ２本とも良い感触でした！ 予選一回目は15番手 予選二回目はタイムを1秒縮めて前進したものの 20番手になってしまいました…(--;) 敗因としては、初めて履くタイヤだから 探りながらのライディングになったところですかね(笑) こうなったら決勝で上位狙うしかないでしょう！！ と自分に気合いを入れてます(((^_^;) 皆さんも応援して下さいo(^o^)o 『お知らせ～』 いつも東村選手を応援していただきまして ありがとうございます！ このブログをごらんの方にお知らせです。 今回の鈴鹿８耐 ピットウォークでは ８耐バージョンのライダーカードと RS-ITOHカレンダーをお配りしております！（各日、数に限りがあります） さらに！ キーワードでプレゼントが！ キーワードは RS-ITOHのブログでご確認ください。 ８耐観戦のみなさん RS-ITOHピットにきてくださいね！ チーム員より
2009/07/24
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133 公式練習& マロン
今日から８耐公式練習の始まりです！ 予報は晴れのちくもり！？ 一回目の走行はドライ！ 前回のテストの時と 同じ仕様のはずなのに なんか違う足回り！？ 変わったと言えば路面温度が違うくらい… タイムも縮められず(--;)終了… 二回目に託して部屋から出てみると雨！ なんで雨？ 予報と違うじゃん(・・;) レインセットを確認して終了… 明日は予選なのにセットが詰めきれてない(--;) ドタバタはしていますが 頑張ります(^-^)v P,S ケーキが差し入れで届きました(^o^)/ いつもいつもありがとうございますm(__)m マロンバージョンです！ うまいです！ おすぎさん、ご馳走さまでしたo(^o^)o
2009/07/23
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133 始まり
今日は8耐に向かう前の行事 お墓参りに行ってきました。 これで8耐の始まりです！ 明日から頑張ります(^-^)
2009/07/22
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133 ８耐テスト
８耐テスト無事に終わりました！ 明日、明後日もテストはあるのですが ある事情で、RS-ITOHチームは今日１日で終了です(^_^;) 今日のテストは朝までの雨で ウェット路面からスタート！ 太陽が出てきて すぐにドライコンディションになり 予報では諦めていたテストがドライでできました！ お陰でテスト項目は着実に消化してます(^-^) 少しずつ先に進んでいますが タイムが飛躍的には良くならないのが問題…(((^_^;) レースウィークに微調整して アタックするしかないなーo(^o^)o しかし！微調整では飛躍的なタイムは望めないかも！？ 皆で力合わせて頑張るしかない！ ８耐頑張ります！(^-^)v
2009/07/07
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133 只今、鈴鹿！
明日の８耐テストのため 鈴鹿のとある店で ミーティング中です！ ただ飲んでる訳ではありません(笑)
2009/07/06
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133 長い箱！？
公開練習のときに 頂いた差し入れが 長い箱に入っていて スイーツみたいだなーと 思っていましたが まさかこんなに長く つながっているとはビックリ！ 思わず写真(笑) 味も美味しかったですよo(^o^)o いつも○○○さん 差し入れありがとうございますm(__)m 皆さんもタイミング良くピットに来たら 食べられるかも！？(笑)
2009/07/05
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133 公開練習
公開練習２日目 朝方まで降っていた雨も上がり 天気は晴れ！ セッション1 路面が濡れている間に レインタイヤテスト！ セッション2 路面がハーフドライだったので この走行時間は見合せて待機。 セッション3 晴天でコースもドライ ライダーのポジション位置の変化で マシン旋回や取り回しの違いをテスト 速く走らせ為に いろいろテストしてます(^-^)v 今回の公開練習は 予報がハズレてくれたから ドライでいろんなデータが取れ良かった！o(^o^)o
2009/07/03
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133 公開練習１日目
８耐公開練習１日目 雨の予報が見事にハズレ ４回の走行は夜間走行の 終了間際に雨が降り初めただけで ドライで充実したテストができました！ 明日は雨？だと思いますが 雨でも晴れでも頑張ります(^-^)v
2009/07/01
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- 交通事故・・。
- 今までの常識が大崩壊！？4月からの…
- (2026-04-11 23:19:59)
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- MINIのある生活(^o^)
- クーラント漏れの修理が… 完了しまし…
- (2026-05-22 11:32:11)
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- 最近、愛車と楽しく付き合ってますか…
- レッドフォックスオイル購入
- (2026-05-16 11:50:04)
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