人生を豊かにしたい趣味あれこれ

昨日は青空が見えましたが、今日は朝に雨が降り、今は曇り空。 不安定な天気が続きますね。

　昨日はバイクに乗ってきました。

　日光から国道461号、県道30号で那須へ、そして県道17号、290号を通り国道289号で会津の下郷町へ抜けました。

　那須は軽井沢と並ぶような観光地でいつも混んでるというイメージがあり、あまり行かない所です。久しぶりに行ったら、知らない道や久しぶりの道をバイクで走るのは気持ち良い、という感覚がよみがえってきました。

　県道290号は「那須甲子道路」という料金が高い有料道路だったので、昔は避けていました。那須には他にも有料道路がありまたね。これも那須を避けていた理由かもしれません。

　コロナ禍で他県へ行くのも躊躇するような気持もありますが、密をなるべく避けることで許してもらいたいです。

　この日、バイクの電源を入れると、点検整備を促すメッセージが表示されます。この表示は、タンク内のガソリンが減り残走行距離が100キロメートル未満になると表示されるメッセージと同じように、マルチコントローラーの操作で消えますが、オフ後にオンにすると再表示されます。おせっかいですが、きちんと点検してね！ということですから丁寧ともいえます。これはオーナーになった日から１年後の点検を促すメッセージのようです。５年保証のためには出費も覚悟。

　すぐにディーラーに行けるわけでもないので、そのままツーリングを続けます。

　甲子から下郷町へ抜けてまっすぐに帰れば300キロメートル程度のツーリングだったのですが、猪苗代湖の気になるキャンプ場にも行ってしまい、結局400キロメートルを超えるツーリングになってしまいました。

　途中でオドメーターも１万キロメートルを超えました。

　日光を過ぎ、国道461号では「道の駅 湧水の郷しおや」で休憩。寄ったのは５年ぶりくらいかもしれません。蜜を避けるためにも、お昼ご飯はどこか景色の良い所で食べようと、食料を購入することに。農協の売店ではおにぎり類が豊富でした。売店の奥の方がお弁当コーナーです。
　迷いながらも「黒豆おにぎり おふくちゃん」と「とちおとめいちごミルク」、ついでにレジ近くにあった「レモン牛乳のソフトクリーム」も買いました。学生時代は宇都宮にいたこともあって、レモン牛乳は懐かしい味がしました。これだけでお腹いっぱいになった気分。

　こういうときは、バイクにトップケースが便利ですね。ただ、ケースの外殻は２重構造になってはいるものの、外気の熱はケース内部に伝わりますし、直射日光も加わって結構温まるので、生ものの長時間格納は危険かもしれません。それでも雨具とか保温着の下に置いておくと、まあまあ冷たいものが冷たいままでいてくれます。
　アルミ製のケースはカッコいいですが、日光が当たると中身が熱くなるようです。熱伝導率が高いアルミニウムですから、熱しやすく冷めやすいのでしょうか。

　マイペースで県道30号を走り、県道17号で那須観光の中核地に向かいます。上り勾配もストレスなく走る水平対向２気筒エンジンはまことに気持ちいいです。 　温泉の匂いを感じながら、県道290号に入ると、結構なワインディング、始めはぎこちないですが、そのうちスムーズに曲がれるようになります。

　「国立那須甲子青少年自然の家」の入口看板の右側に「甲子高原子ども運動広場」の文字が見えたので、休憩しようとUターン。「開門中は自由に見学してください。」との文字に進入。陸上競技用のトラックの向こうに高い山が見えました。

駐車場わきで、昼食を。

​　 「おふくちゃん」の写真は食べ終わった後になってしまいました。ほどよい塩加減でおいしかったです。

　国道289号は、急こう配も急カーブもない快適そのものの道路。バイク乗りにとって、快適イコール気持ちいい道路ではないですが、急峻な山を抜ける部分はほとんどが橋とトンネルで、新幹線も通れるような道路です。着工から完成まで、30年以上の歳月が必要っだったようです。
　この曲線のトンネルはいったいどうやって掘ったのか、素人には全く理解できず。
　長いトンネルを抜けると「道の駅 しもごう」があり、観音沼森林公園の標識を見ながら下っていきます。観音沼にはまたゆっくり来たいです。小さな夢。​

　国道121号を北上し、国道118号を須賀川方面に行き、県道235号を湖南方面に向かいますが、狭い道で心細くなりました。大分長かったです。対向車来なかったのが幸い。

　後でグーグルマップを見直すと、そばに「布引高原」とい場所があるのですね。入り口は全く違う場所ですが、ここも気になります。また小さな夢。

　福良という集落を抜け、いよいよ猪苗代湖の青松ヶ浜キャンプ場へ。 　天気も良く、少しゆっくり。

　明言はしていませんが、キャンプは事実上禁止ですね。遠くに大きそうなテントが2つ見えましたけど。

　後は会津若松から会津田島へ抜け、国道121号、122号を走り、自宅へＧＯ！

​ 会津田島あたりからお尻が痛くなってきました。300kｍを超えるとお尻がきついです。相変わらずの無計画な人生です。

　結局、今日の成果は距離417キロメートルと１リットル当たり27.0キロメートルの燃費でした。

話は初めのメッセージに戻ります。

帰宅後に確認すると、My Motorcycle の画面で「２メッセージ」と「サービス！」の文字が出てました。

そのままマルチコントローラーで画面を右に動かすと、サービス実施時期が表示されます。一日過ぎていました。残り走行距離は１万キロメートルまでの走行距離と思われますが、825という数字はどのようなものなのがわかりません。予定日の09.09も納車の日ではないのでなんだか不明だったのですが、1000キロメートル点検の日だったようです。
　つまり、この画面では、一年毎のメインテナンスと１万キロメートル走行毎のメインテナンスの二つのメッセージが表示されていることのようです。２つのメインテナンスが重なったのですね。

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　さらに右へ行くと、「サービス時期超過！」、これは電源オン時に出てくるメッセージと同じものです。

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さらに行くと、「無線バッテリーは50％」と出てます。


​　もっとうまい日本語にするという考えは全くないようです。​

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