人生を豊かにしたい趣味あれこれ

　さかのぼると、注文したのは２月の下旬、納車されたのが７月９日。４か月以上も待たされた。その間に旧 R1250R で３泊４日のキャンプ･ツーリングに行ったが、倒したらどうしようと少し不安のあるライドであった。

　買ったときは、１年10,000kmを目指したが、結局3年で22,000km弱しか走ることができなかった。

　現車確認の時、ディーラーのスタッフから言われたのだが、シートの表皮が違うのである。少し高級になった雰囲気である。フロントの上面とリアの前の方が皮革調になっている。悪い言い方をすると、これも詐欺である。

　３月中にディーラーに届いたヒーテッド･シートではない新型の R1250R のシートは旧 R1250R と変わらなかったので、ヒーテッド･シートになるとこうなるのだろうか。ネットで2023年型の写真や動画をチェックしたが、混在している。

　そして、納車の時にスタッフから言われて初めてわかったことだが、左のフロントフォークのトップキャップに大きな傷があった。これは無償交換とのことである。

　新しい R1250R の慣らし走行のためのツーリングには３回行った。

　一回目は小出ICから会津に抜け、日光を通って戻るコースで約450km。

　２回目は秩父、多摩、小菅村、大月市、河口湖、本栖湖から西へ下り、南アルプス市、清里、佐久を通り、下仁田ＩＣで高速に乗るコースの約450km。



​　1,100kmは軽く越えた。お盆前だったが、点検をお願いするとお盆明けになるとのこと。バイクが売れまくっていて、整備も忙しいようである。

　お盆明けにディーラーに行ったのだが、勘違いで一日早く行ってしまい、次の日に出直しになった。結果、走行距離は1,200kmを越えてしまった。
　フロントフォークのトップキャップの交換が４時間くらいかかるというので、代車のPCXで帰宅し、また翌日ディーラーに行った。加齢のせいかわからないが、PCXのライドでヒドイ疲れを感じた。三日連続のディーラーへの見参はいまだかつてない。