2010年06月18日
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はやぶさと聞くと古くは、戦闘機の「はたぶさ」やブルートレインの「はやぶさ」を連想しますが、いずれにせよ日本人の魂や伝統がここにありと言う気がしました。
７年ぶりの帰還は、故障を克服しての世界で初の月よりも遠い天体に着陸し、かつ地球との間を往復してきたことは、日本の宇宙産業に益々弾みをつける礎になると思います。
太陽光をエネルギー源に使った高効率なイオンエンジンは、まさに今地球環境のＣＯ２の削減問題にもあてはまるものだと思います。
イオンエンジンは、従来よりも寿命が長いメリットと合わせて、複数のシステムが故障しても別系統で補う冗長システム回路の工夫があって、今回、故障に見舞われながらもこの難題を回避できた点は、費用はともあれものすごいことだと思いました。
先日、スペースシャトルの日本人で最後の搭乗を果たした女性飛行士の山崎直子さんの搭乗についても、生半可なことでは、夢を実現する事はできないと某テレビで拝見し、家族や周囲の協力があって実現できた秘話を知り、本当に胸が熱くなりました。
また、今後の国際宇宙ステーションでの日本人の活躍と政府も宇宙事業に関して、積極的に関与し、日本人の技術力を海外にアピールし、商業ベースでの大きな活路を見出していって欲しいと理系出身の管直人首相の今後の取り組みを切に望みます。
７年ぶりの帰還は、故障を克服しての世界で初の月よりも遠い天体に着陸し、かつ地球との間を往復してきたことは、日本の宇宙産業に益々弾みをつける礎になると思います。
太陽光をエネルギー源に使った高効率なイオンエンジンは、まさに今地球環境のＣＯ２の削減問題にもあてはまるものだと思います。
イオンエンジンは、従来よりも寿命が長いメリットと合わせて、複数のシステムが故障しても別系統で補う冗長システム回路の工夫があって、今回、故障に見舞われながらもこの難題を回避できた点は、費用はともあれものすごいことだと思いました。
先日、スペースシャトルの日本人で最後の搭乗を果たした女性飛行士の山崎直子さんの搭乗についても、生半可なことでは、夢を実現する事はできないと某テレビで拝見し、家族や周囲の協力があって実現できた秘話を知り、本当に胸が熱くなりました。
また、今後の国際宇宙ステーションでの日本人の活躍と政府も宇宙事業に関して、積極的に関与し、日本人の技術力を海外にアピールし、商業ベースでの大きな活路を見出していって欲しいと理系出身の管直人首相の今後の取り組みを切に望みます。
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