2010年02月08日
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日記でも書いたけど、土曜日の 中央競馬
、特に 小倉大賞典
の
中京競馬場のグダグダぶり は、酷いものだった。
まずは、 積雪 の影響で発走時刻の変更に始まり、
小倉大賞典 では、 モエレビクトリー の出走取消。
９Ｒで 赤木高太郎
オースミスパーク が、 藤岡康太 騎手に乗り替り。
（結局、乗り替ったこの馬が、逃げ切り快勝っ？？？）
挙げ句の果てに、発走直前に、なんと、 ゲートの誤動作 で、
３番人気のドリームサンデーがフライング→逸走 して、
そのまま、再スタートとなったものの、 １１着惨敗！
レースでは、決勝線直前で 三浦皇成マイネルスターリー が 斜行 、
２位入線から５着に 降着・騎乗停止
そんなのは、ほんの 『オマケ』 みたいなもの。
それにしても、その後のスポーツ新聞を見てみたら、
『 ゲートの誤動作によるフライング逸走事件 』 のことは、
軽く触れる程度で、 『三浦皇成また騎乗停止！』
どちらが 『 重大な事故 』 かは、どう考えたって前者のはずなのに？
ゲートが誤動作 で発走前に、突然、開いてしまったことも問題だが、
（いまだに 原因不明 ）その事故のために 重賞の３番人気馬が逸走 。
しかも、その馬を そのまま発走 させた挙げ句、 １１着惨敗っ？？？
あってはならない大失態 の上に、 その後の対応にも疑問 が残る。
『ＧＩでなかったのが不幸中の幸い』 ……と言いたいところだが、
それでも、 ＧIIIの重賞で起きてしまった大失態 。
むしろ、 事が重大すぎた ために、 ＪＲＡ に気をつかって、
マスコミとしては 事件をあまり大きく扱えなかった……ということか？
その事故を隠すために 三浦皇成の降着 が大きく扱われたのかも。
それに対して、 『 三浦皇成の降着・騎乗停止 』 は、
相手が 騎手個人だから、マスコミも記事にしやすかったのだろう。
前回の失格・騎乗停止から復帰してまもなくの降着・騎乗停止。
４番人気で２位入線した馬の５着降着だから、軽微な事故ではないし、
進路妨害の非は １００％ 三浦皇成にある のは間違いない。
ただ、今回の斜行は、前回の斜行とは 全く質が違う。
前回の斜行は、結果として９頭落馬という大きな事故になったが、
ほとんど不可抗力のアクシデントに近いものだったわけで、
今回の騎乗停止と前回の騎乗停止をリンク させて批判するのは、
ちょっと違うのではないかという気もしている。
それぞれ、きちんと分けて議論すべきだろう。
その上で、 今回の三浦皇成の騎乗は 雑すぎる！
ゴール目前で、ほぼ大勢が決した後とはいえ、あまりに不用意に
左鞭を入れ続け、そのため、馬が大きく外にヨレていき、
後続の馬に大きな迷惑を掛けてしまった。
ただ、ただ、 雑 としか言いようのない 危険な凡プレー 。
あの乗り方では、 騎乗停止を課せられたのは当然 のことだ。
しかし、その時点では、レースの大勢は ほぼ決しており、
降着による着順変更までの必要は無かった 気もする。
『着順はそのままで、騎手は騎乗停止』というのが妥当な裁定だったか。
裁定の最終決定権は 裁決にあるとしても、
『なぜ着順変更が必要だったか』 ということの
ファンに対する説明は、きちんとすべきだっただろう。
ま～、いずれにしても、あれは、 非道い騎乗 だった。
元々、言われているほど上手い騎手とは思っていなかったが、
あんな 雑な凡ミス をやるほど下手ではなかったはずだが……
中京競馬場のグダグダぶり は、酷いものだった。
まずは、 積雪 の影響で発走時刻の変更に始まり、
小倉大賞典 では、 モエレビクトリー の出走取消。
９Ｒで 赤木高太郎
オースミスパーク が、 藤岡康太 騎手に乗り替り。
（結局、乗り替ったこの馬が、逃げ切り快勝っ？？？）
挙げ句の果てに、発走直前に、なんと、 ゲートの誤動作 で、
３番人気のドリームサンデーがフライング→逸走 して、
そのまま、再スタートとなったものの、 １１着惨敗！
レースでは、決勝線直前で 三浦皇成マイネルスターリー が 斜行 、
２位入線から５着に 降着・騎乗停止
そんなのは、ほんの 『オマケ』 みたいなもの。
それにしても、その後のスポーツ新聞を見てみたら、
『 ゲートの誤動作によるフライング逸走事件 』 のことは、
軽く触れる程度で、 『三浦皇成また騎乗停止！』
どちらが 『 重大な事故 』 かは、どう考えたって前者のはずなのに？
ゲートが誤動作 で発走前に、突然、開いてしまったことも問題だが、
（いまだに 原因不明 ）その事故のために 重賞の３番人気馬が逸走 。
しかも、その馬を そのまま発走 させた挙げ句、 １１着惨敗っ？？？
あってはならない大失態 の上に、 その後の対応にも疑問 が残る。
『ＧＩでなかったのが不幸中の幸い』 ……と言いたいところだが、
それでも、 ＧIIIの重賞で起きてしまった大失態 。
むしろ、 事が重大すぎた ために、 ＪＲＡ に気をつかって、
マスコミとしては 事件をあまり大きく扱えなかった……ということか？
その事故を隠すために 三浦皇成の降着 が大きく扱われたのかも。
それに対して、 『 三浦皇成の降着・騎乗停止 』 は、
相手が 騎手個人だから、マスコミも記事にしやすかったのだろう。
前回の失格・騎乗停止から復帰してまもなくの降着・騎乗停止。
４番人気で２位入線した馬の５着降着だから、軽微な事故ではないし、
進路妨害の非は １００％ 三浦皇成にある のは間違いない。
ただ、今回の斜行は、前回の斜行とは 全く質が違う。
前回の斜行は、結果として９頭落馬という大きな事故になったが、
ほとんど不可抗力のアクシデントに近いものだったわけで、
今回の騎乗停止と前回の騎乗停止をリンク させて批判するのは、
ちょっと違うのではないかという気もしている。
それぞれ、きちんと分けて議論すべきだろう。
その上で、 今回の三浦皇成の騎乗は 雑すぎる！
ゴール目前で、ほぼ大勢が決した後とはいえ、あまりに不用意に
左鞭を入れ続け、そのため、馬が大きく外にヨレていき、
後続の馬に大きな迷惑を掛けてしまった。
ただ、ただ、 雑 としか言いようのない 危険な凡プレー 。
あの乗り方では、 騎乗停止を課せられたのは当然 のことだ。
しかし、その時点では、レースの大勢は ほぼ決しており、
降着による着順変更までの必要は無かった 気もする。
『着順はそのままで、騎手は騎乗停止』というのが妥当な裁定だったか。
裁定の最終決定権は 裁決にあるとしても、
『なぜ着順変更が必要だったか』 ということの
ファンに対する説明は、きちんとすべきだっただろう。
ま～、いずれにしても、あれは、 非道い騎乗 だった。
元々、言われているほど上手い騎手とは思っていなかったが、
あんな 雑な凡ミス をやるほど下手ではなかったはずだが……
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