2016年10月23日
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菊花賞や天皇賞（春）など、超長距離ＧＩが、
イマイチ盛り上がらないのは、
超長距離路線の役者不足だ。
『３０００～３２００ｍでこそ』という馬が、
キラ星のごとく出てきてこそ盛り上がってくる。
しかし、残念ながら、現在の日本では、そういう
超長距離向きの馬は、ほとんど生産されていない。
その理由は、簡単なことだ。
２つしかないからだ。
超長距離馬を何十頭、何百頭、生産しても、
菊花賞を勝てるのは、１世代で１頭だけ、
天皇賞（春）を勝てるのは、１年で１頭だけだ。
『２０００ｍじゃ忙しすぎる、２４００ｍでもまだ短い』
『３０００ｍ超えてこそ』なんて馬を生産しても、
ほとんどの馬が無冠に終わってしまう。
一方、中距離馬を生産すれば、
２０００～２４００ｍのＧＩ 獲り放題。
皐月賞、ダービー、オークス、秋華賞、
大阪杯ＧＩ昇格なんてやってる場合じゃない！
マイルまで守備範囲を広げられれば、
朝日杯ＦＳ、阪神ＪＦ、桜花賞、ＮＨＫマイルＣ、
安田記念、マイルＣＳと、チャンスは、更に増える。
だから、生産者は、そのあたりのトップクラスの馬を
というか、どれか一つは獲れるように、エリ女など、
被らせず、うまく使い分けをしているケースも多い。
超長距離馬を生産しても目標となるレースが
限られているのだから、生産者は、目標となる
レースの多い中距離馬を生産するようになる。
日本のトップクラスの馬がスピード寄りの
中距離馬ばかりになるのは当然のことだ。
だから、
超長距離ＧＩ路線を盛り上げるのも簡単なこと。
古馬超長距離ＧＩを増やせばいいだけだ。
そうすれば、目標となるレースが増えるので、
生産者も、超長距離馬を生産するようになる。
つまり、超長距離馬でも採算が取れるように、
超長距離馬が売れるようにすればいいのだ。
まずは、秋に古馬の超長距離ＧＩを新設すべき。
イマイチ盛り上がらないのは、
超長距離路線の役者不足だ。
『３０００～３２００ｍでこそ』という馬が、
キラ星のごとく出てきてこそ盛り上がってくる。
しかし、残念ながら、現在の日本では、そういう
超長距離向きの馬は、ほとんど生産されていない。
その理由は、簡単なことだ。
２つしかないからだ。
超長距離馬を何十頭、何百頭、生産しても、
菊花賞を勝てるのは、１世代で１頭だけ、
天皇賞（春）を勝てるのは、１年で１頭だけだ。
『２０００ｍじゃ忙しすぎる、２４００ｍでもまだ短い』
『３０００ｍ超えてこそ』なんて馬を生産しても、
ほとんどの馬が無冠に終わってしまう。
一方、中距離馬を生産すれば、
２０００～２４００ｍのＧＩ 獲り放題。
皐月賞、ダービー、オークス、秋華賞、
大阪杯ＧＩ昇格なんてやってる場合じゃない！
マイルまで守備範囲を広げられれば、
朝日杯ＦＳ、阪神ＪＦ、桜花賞、ＮＨＫマイルＣ、
安田記念、マイルＣＳと、チャンスは、更に増える。
だから、生産者は、そのあたりのトップクラスの馬を
というか、どれか一つは獲れるように、エリ女など、
被らせず、うまく使い分けをしているケースも多い。
超長距離馬を生産しても目標となるレースが
限られているのだから、生産者は、目標となる
レースの多い中距離馬を生産するようになる。
日本のトップクラスの馬がスピード寄りの
中距離馬ばかりになるのは当然のことだ。
だから、
超長距離ＧＩ路線を盛り上げるのも簡単なこと。
古馬超長距離ＧＩを増やせばいいだけだ。
そうすれば、目標となるレースが増えるので、
生産者も、超長距離馬を生産するようになる。
つまり、超長距離馬でも採算が取れるように、
超長距離馬が売れるようにすればいいのだ。
まずは、秋に古馬の超長距離ＧＩを新設すべき。
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