まだ、ＮＺＴが３歳マイル路線の最高峰だった
時代から、この路線がクラシック路線よりも
一段落ちる残念ダービー的なレースなのは、
今も変わらない。レーティングの高い馬が
集まらず、レースレーティングが低くなり、
ＮＨＫマイルＣは、常にＧＩ降格の危機にある。
ほとんど全てのサラブレッドが生産の時点から、
ダービー、クラシックを目指す勝ち抜き戦、
強い馬が勝ち上がっていくトーナメント戦に
なっているのに対して、３歳マイル路線、
３歳ダート路線は、そこからこぼれた馬の為の
敗者復活戦。レーティングの高い３歳馬は、
多少、無理しても、ダービーを目指すため、
どうしても、レースレーティングは低くなる。
２歳ＧＩにクラシック路線のホープフルＳが
出来たことで、朝日杯ＦＳの出走馬のレベルが
下がり、２・３歳マイル路線のレベルが更に
下がってしまったような気もする。
昨年などは、ついに、大人の事情で？
見えない力が働いて？ 本来ならば、
オークス・ダービーに行くべき、
（普通は距離適性など考えずオークス・
ダービーに行けば普通に勝ち負けになる）
皐月賞３着ジャンタルマンタル １１７、
桜花賞２着アスコリピチェーノ １１２牝 が、
（数字はＮＨＫマイルＣ時のプレレーティング）
ＮＨＫマイルＣに出走し、そのまま１・２着。
目論見通り、高レーティング馬が１・２着して
レースレーティングも上がり、楽々、
降格危機は免れたものの、完全に『付け焼き刃』
『他人のフンドシ』でＧＩ格の維持。
しかし、ＧＩ降格危機の状況は今年も変わらず、
今年のプレレーティングでの上位馬はというと、
皐月賞６着マジックサンズ １１２
ＮＺＴ１着イミグラントソング１１１
フィＲ１着ショウナンザナドゥ１０７牝
ＮＺＴ２着アドマイヤズーム １１０
（昨年 朝日杯ＦＳ１着 １１６）
チャＣ１着ランスオブカオス １１０
高レーティング馬は、こんなところか。
あまり、パッとしない顔ぶれで、
場合によっては、レースレーティングが
１１０を切る事態もあるか。
そうなると、またもや、ＮＨＫマイルＣの
ＧＩ降格危機が再燃しそう。
ただ、アドマイヤズームに関しては、
昨年の朝日杯ＦＳが１１６。その時の２着が
後の皐月賞馬ミュージアムマイルだから、
実際の能力は、もう少し高いのかもしれない。
それから、土曜日、エプソムカップで驚異的な
レコードが出たように、今年のＮＨＫマイルＣが
あまり低いレーティングにならないように、
かなり馬場をイジっているようなかんじ？
