物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　ロードインプレッションの続きです。

　ここまで機能上のALL-Mode4X4-iやESPなどに付いて書いてきましたが、それ 以外の事で運転している時に感じた事などを書いてみます。

　まず、慣れてしまうと分らなくなるもんですが、例によってかなり静かなのではないかと思います。
　積雪路はもとよりそれほど騒音はしないのですが、凍結路やシャーベット路面などでは盛大に騒音がするのが「冬季路面」です。積雪路でも凹凸や轍が出来ると、やはりそれなりの騒音はします。

　それが実に穏やかなんですよ。車全体が音を立てない感じがします。チョッと大袈裟かな(ﾟ∀ﾟ)
　RX4だと「どどどだどどっ」って感じだったろうなぁ、と言うような路面でも「も゛も゛も゛もむ゛あ゛ももぅ゛」てなｗ感じで通過して行きます。分んないですか？そうですか、そうですよね(´ω｀)

　そして、その時の車の動きも実に「フラット」で「スムーズ」なんですよ。もうね、とにかく「穏やか」なんです。
　以前に書いたと思うんですが「RX4を洗練させればこうなるよ」と言っても良い位な乗り心地です。

　好き嫌いはまた別の話ですが、コレオスとRX4で比較した場合は「疲労度半減」（ワシ主観）と言っても過言では無いと感じますね。

　これはしかし、チョッと試乗した位では全然分らんのでは無いかと(´∀｀)
　ワシも 「静か」で「乗り心地」が良く、「無駄な動き」が少なくて「フラット」だな 、と言う感想は持ちましたが、こうまで安楽だとは想像もしていませんでした。

　このエントリーを下書きしていたら、時々コメントを頂いていた familyk さんが、ブログで タイムリーな話題 を書いておられました。（ familyk さん無断でリンクさせて頂きましたm(__)m）
　まさに書かれておられる通りで、穏やかなアクセルワークでコレオスを操れば、相当に安楽な乗り心地で走行する事が出来ます。

　おっと、話が少しそれましたね(´∀｀)

　それで、コレオスの遮音性が高くて、タイヤが水を切る音などで判断していた路面の凍結状態が今の所わかりにくいとか。車重が重いので車が止まり難いとか。そう言った弱点（RX4比 の印象）は有りますが、利点の方が上回っていると思いますね。

　RX4よりもタイヤが大径化して走破性は高くなっていますし、車重増加によっても走破性は上がっています。パワーウエイトレシオなども向上していますから、積雪路ではもとても安定して直進します。弱点を把握して高まった走破性でもって、安全マージンを多めにして走行すれば、より「安全」に「快適」に「安楽」に「冬季路面」を走る事が出来るでしょう。

何事も分をわきまえ、過信は禁物、って、思うチキンなワシです。
(´∀｀)