物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

全然「駆動方式による燃費比較　～山坂道編～ 」になっとらんｗ訳ですが(´∀｀)「駆動方式による燃費比較　～山坂道編3～」です。

　往路だけでも何とかと思っていましたが、相変わらず積雪凍結のため、2WDでの走行は出来ませんでした(´∀｀)
　このエントリーはこの「 今日の国際 」の時のものです。

　さて、結果です。

• 往路-----64Km/6.0L=10.7Km/L（9.6Km/L）
• 復路-----67Km/4.5L=14.9Km/L（13.4Km/L）
• 全行程-131Km/10.5L=12.5Km/L（11.3Km/L）

　復路が長めなのは「芸北オークガーデン」に寄り道したからです（＾ω＾）

　今回も走行経路は往復ともに殆んど同じです。
　基本的に「4WD AUTO」で走行。

往路

　路面状況はのっけから殆んどが凍結路、気温は氷点下。因みに殆んどウェット路面は無し。ドライ、凍結、除雪後の圧雪。乗員二人+その荷物。の様な条件でした。

　そのため速度は低めで、殆んどの区間を40Km/h以下での走行となりました。
　前回は冬季路面としては「積雪路」が殆んどでしたが、今回は積雪したままの状態の路面は殆んど有りませんでした。
　それで前回は10.5Km/Lでしたが、今回は10.7Km/Lでした。積雪が無い代わりに、走行速度が低かった事が影響したものと思われます。
　もちろん「クルーズコントロール」を最大限利用しようと試みましたが、まあｗ無理ですわヽ(^。^)ノ

復路

　路面状況はシッカリとした除雪が入っているので、冬季路面と言えるような路面では半分が除雪後の圧雪、半分がウェット、一部シャーベット、と言ったところ。
　腹いせにｗ訪れた「芸北オークガーデン」へ近道しようと入った道が除雪途中で、「ぐじゃぐじゃ」の雪とシャーベットでした。
　ここで一時的に「4WD Lock」で走行。だいたい1Km位じゃないかと思います。この近道、走って行ったら「今マサニ」除雪中でｗ結局ワシらは引き返して元の道を行ったんですが…(´ω｀)

　「芸北オークガーデン」への道は、どっちにしても、まだキレイに除雪されていなかったので、ここでも一時的に「4WD Lock」で走行。

　で、前回は16.0Km/Lでしたが、今回は14.9Km/Lでした。
　「4WD Lock」にして遊んだり、途中で停車して写真を撮ったりした事が影響したにしては、1割近く悪化しているのでどうなんでしょうね？
　「ぐじゃぐじゃシャーベット」は積雪路よりも走り難いので、走行抵抗のみならず、スリップすると言うか、駆動ロスが多いのかもしれませんね。