物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

　日ごろから「常に」と、言って良いくらいに「カーナビ」を使っています。

　そんな所へ行くのにカーナビ「いらんだろ」って言うくらいの場所でも案内させています。

　なぜそうするのかと言うとですね、日常的に利用していないと肝心な時に機能が分らず、使いこなせないからです。

「え～っと、どうだっけｗ？」

　とか言ってたんでは話にならん訳です。

　さて、今日の本題はそれではなくて、「VICS ～ 渋滞情報とカーナビ～」と題して、1年余り使ってみての感想などを書きとめてみます。

　ナビそのものに付いては選定時期にも書いたような気がしますが、比較する事が出来ないので余り感想はないんですね。

　強いて何か気になる点を挙げよと言われれば「起動が遅い」って言うのは思いますね。

　エンジンをスタートして走行可能状態になっても、まだナビは稼動状態にはなっていません。
　そのまま直ぐに走り出してしまうと位置情報が狂ってしまうので、イマイチな仕様だな～って思います。
　が、D4でやっていた事を思い返せば、何と贅沢な事をヌカシておるのか？と言うことですがヽ(^。^)ノ

　実は「カーナビ」自体の不満点というのはこのくらいで、一番の不満点は表題の通り、「渋滞情報とカーナビ」なんです。

　「渋滞情報」を考慮したルートを検索するには「光ビーコン（若しくは電波ビーコン）」を受信する必要が有ります。
　で、この「ビーコン」の発信機が何処にどの位「有るのか」って言うのが、この機能の最大のネックなんですよ。

　「33,839」これは「光ビーコン」の 累計設置数 です。（平成22年4月）因みに全国で、だと思いますが。

　全国でですから、広島市内ですとおそらく数十ヶ所程度ではないかと思います。その中でワシが日常利用する経路で、果たしてどの位の数が設置されているのか…せいぜい十数ヶ所でしょうね。

　ですから、チョッと幹線道路を外れると全く「発信機」の無いところを通るなんて言うのは、いくらでもある訳です。

　その上で「渋滞情報」を「受信」しないと「考慮ルート」を検索しないんですよ。
　って事は、渋滞しているのが分っていても「ビーコン」の所を通らないと再検索しないんですよね…

(´・ω・｀)