物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

梃入れ と言ってもコレオスの事です。

先日からマイナーチェンジ版コレオス日本導入を受けて、随時更新の体勢で望んでおるんですが、タマタマ仕事が休みなもんでツイツイ更新してしまっている訳です。

ナニが梃入れって、欧州での 販売を梃入れ だそうで、「前モデルと比較し、更にダイナミックかつ、モダンな印象が高まったと思います」とは大極司COOのお言葉。

「ダイナミック」

「タフ」

「モダン」

が、テーマなんだって。

「地味なデザインや、あるいは派手なオフロードタイプのようなデザインにはしたくなかったのです。特に、ミーハーなフロントフェイスにはしたくなかった。使うときは派手に出来てもいいが、エクステリアはその派手さを抑え、フランス車らしい曲線と直線がもたらすダイナミックなデザインにしたかったのです」 とは前期モデルのコレオスプロジェクトマネージャー、フランソワ・ローラン氏のお話ですが、「ダイナミック」で「フランス車らしい」デザインだそうです。

「モダン」って言うのは分る気がします。要は「今風」って事ですよね。
どちらのデザインも「ダイナミック」なんですが、保守的で流行ではないがフランス風に仕上げた前期型と、それではイカンって事で今風でタフな印象にしようって事でフェイスリフトしたのが今回のモデルって事かと。

まあ、前期型のオーナーは恐らくその多くが首を傾げたフェイスリフトだったかと思います。かく言うワシはそう思っています。
空力特性の改善って言うのも「ついで」な気がしていて、特にヘッドライト付近の造形には纏まりが無いように感じてしまっています。
何だかんだ言っても サムスンQM5 との共通部品を増やして、コストを下げようと言うのが今回のマイナーチェンジの目的だったんでは無いかと、看破したつもりでいます。

有体に言って、元々ルノー風味の薄いコレオスを更に没個性的なフロントフェースにしてしまったな、って思います。

(´ω｀)