物欲リハビリぶろぐ　～最近は専らルノー・アルカナ中心ですｗ～

「RENAULT KADJAR」（発表会のゴーンさんの発声からは「カッジャール」に聞こえる。）

今日の零時からのネット生中継を、実は見てしまったｗ

これは「ニッサン キャシュカイ」。

こうやって見ると「キャプチャー」よりも「キャプチャー コンセプト」に近いかな？

この公式と思われた画像とはかなり違ってました。

そこで感想をば。

ワシ個人の嗜好からすると、あまり好きじゃあない。カッコ良すぎですｗ

ボディ下部のブラックアウトされたパネル。これは以前からずっと書いてますが、個人的に嫌いなんですよ、理屈は抜きでｗ

この辺りは「ルーテシア」「キャプチャー」の流れですかね。

公式ブログによると、スペインで生産され2015年の夏から 英国 とヨーロッパ、地中海を中心としたアフリカで販売を開始し、中華人民共和国では「東風ルノー」によって生産され（2016年？）販売されるとの事。

また、「KADJAR」に付いては「キャプチャーの兄貴ｗ」と書かれています。「クロスオーバーとして新しいスタイル」とか「エレガントかつ堅牢」とか、「デジャヴュ」な感じの言葉と、「ワゴン、セダン、SUVをクロスオーバー」とかに至ってはマサニ「デジャヴュ」。

(・ω・)

チョッと違うのはコレオスの失敗を受けて「欲望を表現する強いキャラクター」（Google翻訳）ってな感じの「今風」な個性を前面に押し出した「デザイン」と言う所か。

と、少しけなしておいてから褒めますｗ

最近の「ルノーデザイン言語」（言語ってどう言う意味なんでしょうかｗ）に基づいたフロントグリルやサイドパネルの処理は非常にまとまっていてバランスが良い様に見えます。
車両の幅に少し余裕が有る分だけ、キャプチャーよりもフェンダー部などの造形がイイ感じに処理されているかと。
特にホイールアーチの部分は良い所にプレスラインが入れて有って、ワシの嫌いなｗフェンダーフレアが少しだけ目立たないのは良い処理かと。（まあ、写真なので…）

全長が4.45メートル、全幅が1.84メートルと、コレオスよりも75ミリ短く15ミリ狭いサイズで、このサイズだと殆どコレオスと変わらないサイズですね。想像では「キャシュカイ」より少し小さいのではないかと思ってましたが、はずしました。
いささか引っ掛かるのは「最低地上高」で、僅かとはいえ減っていて190ミリになっています。
たかが10ミリされど10ミリって思うんですが、その辺りはまあ、アレですｗ
それからタイヤのサイズが690ミリって書かれていて、ホイールのサイズは19インチまで設定。690ミリってコレオスより少し小さいんですけど…(;´Д｀)大きくしてって書いておいたのにぃｗ

あと、解る範囲でのグレードですが、予想に反して「4WD」の設定が有りました。「エクステンデッド グリップ」を装備した「2WD」と「Allmode4X4-iの4WD」。それから「自動可倒式リヤシート」、「トランクの可動仕切り」、「R-link2」、「7インチモニター」、グレードによっては「自動車庫入れ」など。多分「自動ブレーキ補助」も有るのだと思います。それからメーター類が液晶モニターになっている模様。

さて、何時ものようにいい加減な事を書き殴るワケですが、想定外だったのは「4WD」の設定、「サイズが大きい」、「最低地上高」が下がった、と、言うところですかね。

これらの事から導かれる「空想」は、やはり更に大きな「コレオス後継車」の登場が「空想」されると言う事です。

勿論「T32系エクストレイル」ベース。
全長4650ミリ程度、全幅1840ミリ。最低地上高はどうでしょう「T32系」が205ミリですので、そこまで上げて欲しいところ。あ、タイヤサイズをコレオスと同等にすれば7.5ミリｗ増えて197.5ミリとは、ほぼ200ミリか。「T32系エクストレイル」と同等なら、タイヤ外径は724ミリで、17ミリ増えて207ミリ。計算が合いますねｗ

あ～ここまでの間に二つくらいエントリーの下書きが有ったのですが、書き直しだわｗこれは。

(´ω｀)

「ルノーフランス」の「 カジャール公式 」サイトです。

記事内容を一部訂正しました。