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2004.01.21

2004年Ｆ１ルール決定

テーマ： F1 2004(287)

カテゴリ：カテゴリ機能開始以前

フランスＧＰ開催が確定

　ＦＩＡのウエブサイトに掲載されたステートメントによると、「本日、ＦＩＡ会長マックス・モズレー、フォーミュラワンマネージメント社長バーニー・エクレストン、並びにフォーミュラワンの各チームの代表による会談が行われ、２００４年ＦＩＡフォーミュラワン世界選手権にフランスＧＰが含まれることが確認された」
これにより、今季のＦ１は史上最多の全１８戦となることが決まった。
　モズレーはロイター通信社に対してこう語っている。「際どい決定だった。（主催者側が）バーニーと交わさなければならないいくつかの細かい合意事項があったのだが、それが完全に決まったのはこの会合の前日だった」
「私たちは彼らに本来よりもかなり長い猶予期間を与えた。だが、それはＦＩＡとしてもできることならフランスＧＰがカレンダーから外れるのを避けたかったからだ」
「バーニーによれば、彼ら（主催者）はすべての金銭的な義務を履行した。それを受けて、チームも同ＧＰの開催に同意した。何も問題はない。チームは全１８レースを前提とした契約を（ＦＯＡと）結ぶことになる。それはすべてバーニーの仕事だ。いろんな人々からお金を受け取るのは彼だからね」
　この決定について、ジャガーレーシングのボス、トニー・パーネルは次のように述べた。「この決定を歓迎する。ただし、年間１８レースはギリギリの上限だと思う。もしこれが１９戦あるいは２０戦になったら、チームの人々はとても体がもたないだろう」

ドライブスルーとストップ＆ゴーは廃止
　昨日のＦ１のチームボスの会合において、２００４年はドライブスルーペナルティが廃止されることが決まった。

　また、ＦＩＡ会長のマックス・モズレーは、ロイター通信社の取材に対し、今年はストップ＆ゴーペナルティも“時代遅れになる”だろうと述べた。

「その代わりに、レースの後で当事者にヒアリングを行い、違反があればその重大さに応じてペナルティを与える。シーズン中に３度の違反を重ねた場合、レーススチュワードがそのドライバーを１レースの出場停止処分とする可能性がある。これは３回の違反で自動的に出場停止というシステムではなく、そのたびごとにスチュワードが慎重に検討して結論を出すことになる」
　モズレーによれば、これは昨年末に彼が提案したペナルティポイントシステムと似ているが、まったく同じものではなく、より“柔軟性があり”、ミスジャッジによってレースを損なうおそれもないという。
「誰かが何度か続けて危険な行為によりアクシデントの原因になった場合には出場停止を検討するという原則は維持しているが、これは（以前提案したものよりも）柔軟性があるシステムだ。ペナルティをおそれてドライバーたちが積極的なレースを避けるようになるのは、私たちの本意ではないからね」

“フライデーテスト”の制限事項は変更されず
　大方の予想に反し、何かと議論の多かった金曜日午前中のテストセッションに関する規則は、昨日のＦ１チームボスの会合の結果、原案どおり施行されることになった。これにより、ある程度以上の経験を持つドライバーはＧＰウイーク金曜日のテストに参加できないことが確定した。

　下位６チームの代表のうち、トニー・パーネル、ポール・ストッダート、ペーター・ザウバーの３人は、昨シーズン末にＦＩＡが提案したこの規則に反対の態度を表明し、アラン・マクニッシュやジャスティン・ウイルソンといったドライバーがテストに参加できるように規則の緩和を求めていた。昨日の会合を迎えるにあたって、この規則がチームボスの全会一致で否決されるとの見通しを示す関係者もいたが、その希望は叶わなかった。
　結果として、規則は原案どおりに施行されることになる。すなわち、２００３年シーズンの上位４チームは金曜日のフリープラクティスセッションで“３台目”の車を走らせることができないが、その他の６チームも３台目のマシンに乗るのは過去２年間のＦ１経験が６戦未満のドライバーでなければならない。
　したがって、ジャガーとミナルディで２００３年シーズンの全戦に出場し、今年はその両チームから３人目のドライバーとして望まれていたウイルソンや、２００２年にトヨタでフルシーズンを戦ったマクニッシュはＧＰウイークの金曜日に３台目をドライブすることができない。
「ルールは変わらなかった。少しガッカリさせられたよ」と、ジャガーのボス、パーネルはロイター通信に対して語った。「ジャスティンのように有能なドライバーを締め出すことで、Ｆ１に何らかのメリットがあるとは思えないんだけどね。でも、とにかくそういうことになってしまった」
　先日、この規則は“ジョークとしか思えない”とこき下ろしたペーター・ザウバーによれば、規則の変更に必要な全会一致の形成を拒んだのは、やはりウイリアムズとマクラーレンだったという。

＞ペナルティなくすのはいいけど、アクシデントに対しては公平なジャッジをしてください。
　それから、金曜テスト…いいじゃん別に経験あってもって思うんだけどなぁ。やっぱ相手に有利になるようにはしたくないんでしょうね。残念。

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