2006/12/10
ベランダの航空無線専用アンテナでは、ロケーションの問題でほとんど聞き取ることの出来ない、了解することの出来ないレベルで、高松空港のATIS信号を受信しています。
（ロケーション・・・自宅を離れて市街地を走行中にマグネット基台のモービルホイップで了解度５の信号を受信できることから、自宅ベランダの高松市方向のロケーションが良くないと判断しています）
（ATIS＝Automatic Terminal Information Service ・・・空港周辺の天候情報をコンピュータ合成音声で繰り返し放送しているサービス）
そこで、先日仮設した3エレ八木アンテナ（144MHz）ではどのように様子が変わるものかと受信を試してみました。結果は、もともと難しいロケーションながらも、利得2.15dBi（120MHz）のエアバンド専用ホイップよりも了解どの高い受信が出来ました。良くなったといっても信号は非常に弱いままですが、了解度は５となり、信号強度は３くらいになった印象です。さらに八木アンテナの向きをベランダで許す範囲で変えてみましたが、これには感じられるほどの受信状態の変化は現れませんでした。
ふと思い付きでしたが高松空港のATIS電波信号を利用して、3エレ八木アンテナの性能を確認することが出来ました。
管理人
（ロケーション・・・自宅を離れて市街地を走行中にマグネット基台のモービルホイップで了解度５の信号を受信できることから、自宅ベランダの高松市方向のロケーションが良くないと判断しています）
（ATIS＝Automatic Terminal Information Service ・・・空港周辺の天候情報をコンピュータ合成音声で繰り返し放送しているサービス）
そこで、先日仮設した3エレ八木アンテナ（144MHz）ではどのように様子が変わるものかと受信を試してみました。結果は、もともと難しいロケーションながらも、利得2.15dBi（120MHz）のエアバンド専用ホイップよりも了解どの高い受信が出来ました。良くなったといっても信号は非常に弱いままですが、了解度は５となり、信号強度は３くらいになった印象です。さらに八木アンテナの向きをベランダで許す範囲で変えてみましたが、これには感じられるほどの受信状態の変化は現れませんでした。
ふと思い付きでしたが高松空港のATIS電波信号を利用して、3エレ八木アンテナの性能を確認することが出来ました。
管理人
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