2006/12/24
今日はちょっと調整作業をして見ました。
ベランダに仮設した短波周波数帯用のホイップアンテナ調整を試みてみました。最終的には、根本的な問題を抱えて調整をする段階に至っていない状態であることが確認できました。
チェックポイントとしては、
○同軸ケーブル形の接触不良がないか？
○良好なアースを取ることが出来ているか？
この2点を中心にチェックしてみました。前者については可能性のある部分があったので、念のために補修をかねて、ケーブル・コネクタを取り付けなおしてみました。また後者については、同じ鉄製の手すりそのものに通電していることをテスターで確認しました。 にもかかわらずVSWR計で計測する段階以前のアンテナの状態であることと、3.5MHzのホイップアンテナは無線機内蔵のオートチューナーで調整可能ですが、7MHzのホイップアンテナは内蔵チューナーでチューニングすることが不可能で、チューナーの調整範囲外に現在のアンテナの状態になっているようでした。
いちおうチェックしたものの、やはりケーブル周りとアースをさらに見直す所から試みたほうが良さそうです。
とりあえず常置場所・ベランダでの短波帯ホイップアンテナ設置・調整は、簡単に事が運ぶことはありませんでした。
一方、車のアンテナ基台に取り付けての状況はどうなのか、先に試して見たいと思います。
ベランダに仮設した短波周波数帯用のホイップアンテナ調整を試みてみました。最終的には、根本的な問題を抱えて調整をする段階に至っていない状態であることが確認できました。
チェックポイントとしては、
○同軸ケーブル形の接触不良がないか？
○良好なアースを取ることが出来ているか？
この2点を中心にチェックしてみました。前者については可能性のある部分があったので、念のために補修をかねて、ケーブル・コネクタを取り付けなおしてみました。また後者については、同じ鉄製の手すりそのものに通電していることをテスターで確認しました。 にもかかわらずVSWR計で計測する段階以前のアンテナの状態であることと、3.5MHzのホイップアンテナは無線機内蔵のオートチューナーで調整可能ですが、7MHzのホイップアンテナは内蔵チューナーでチューニングすることが不可能で、チューナーの調整範囲外に現在のアンテナの状態になっているようでした。
いちおうチェックしたものの、やはりケーブル周りとアースをさらに見直す所から試みたほうが良さそうです。
とりあえず常置場所・ベランダでの短波帯ホイップアンテナ設置・調整は、簡単に事が運ぶことはありませんでした。
一方、車のアンテナ基台に取り付けての状況はどうなのか、先に試して見たいと思います。
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