2009.01.18
カテゴリ： at once
明日、ブラジルへ戻る。
成田から日付変更線を越え、ニューヨークで乗り継ぎ、
翌朝１０時頃にサンパウロに着く。
エコノミー症候群と言われて久しいが、最もそれに罹る
日本からのルートだろう。
幸い勤め先の好意でビジネスクラスを利用できるので
気持ちは少し楽だ。
それにしても、丸１日以上のフライトは、かなりキツい。
二ヶ月に１度、このコースを往復するという。
すでに、２年以上１４回往復しているが、未だに慣れないという。
サンパウロや私の勤めるバウルーには日系人が多く住んでいる。
この殆どがブラジル移民の２世・３世～だという。
移民１世は何十日もかかっての船での渡航で、現在の日本・ブラジル間
２５～７時間は夢のようだと語る。
ブラジルに渡って、この歴史に初めて触れたとき、その筆舌に尽くしがたい苦労には、ただただ脱帽するしかない。
サンパウロの日本人街を見たとき、日本人の誇りを感じた。
そして、当時、移民を受け入れたブラジルと多くの善意のブラジル人には
日本人として感謝の気持ちが自然に湧いてきた。
帰国で知った、所謂「派遣切り」の中に隠された「ブラジル人労働者の解雇」。何とも言えぬ、虚しい思いがこみ上げてきた。
成田から日付変更線を越え、ニューヨークで乗り継ぎ、
翌朝１０時頃にサンパウロに着く。
エコノミー症候群と言われて久しいが、最もそれに罹る
日本からのルートだろう。
幸い勤め先の好意でビジネスクラスを利用できるので
気持ちは少し楽だ。
それにしても、丸１日以上のフライトは、かなりキツい。
二ヶ月に１度、このコースを往復するという。
すでに、２年以上１４回往復しているが、未だに慣れないという。
サンパウロや私の勤めるバウルーには日系人が多く住んでいる。
この殆どがブラジル移民の２世・３世～だという。
移民１世は何十日もかかっての船での渡航で、現在の日本・ブラジル間
２５～７時間は夢のようだと語る。
ブラジルに渡って、この歴史に初めて触れたとき、その筆舌に尽くしがたい苦労には、ただただ脱帽するしかない。
サンパウロの日本人街を見たとき、日本人の誇りを感じた。
そして、当時、移民を受け入れたブラジルと多くの善意のブラジル人には
日本人として感謝の気持ちが自然に湧いてきた。
帰国で知った、所謂「派遣切り」の中に隠された「ブラジル人労働者の解雇」。何とも言えぬ、虚しい思いがこみ上げてきた。
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