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2002年01月11日

結局、雷電号ですが、ブレーキパッドの減りからブレーキフルードの液面が下がったといういたって常識的な消耗の範囲内の症状で、一番気になっていたフルード漏れはありませんでした。これで、まだまだ雷電号に乗り続けられるということで一安心。
往時の撃墜王、坂井三郎元海軍中尉が愛機の零式艦上戦闘機の操作性について両翼の先端と自分の両手の小指の先がピタリと重なり合うかのように操ることができると評していましたが、私の雷電号もその操作性の良さに坂井中尉と同じ賛辞を送りたいほど私の意のままに取り回せる名機に育ってきているわけです。今更、乗り換えろといわれても困ります。
ちなみに雷電号の走行距離は現在129500Km。
このままいけば夏頃までには150000Km走行達成できそうです。
TOYOTA車というのは丈夫なもんです。
トルクにやや力の翳りを見せるものの、未だにアクセル一踏み、即180Km/hとそのスピードには衰えを見せません。
しかしですねぇ、ブレーキパッドは車検の時に交換してあるわけですよ。
そのブレーキパッドが１年も経たずにもう交換ですか…。
消耗が少し早過ぎるんではないでしょうか。っつ～か走りすぎなのかなぁ…。

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