田中清玄自伝では語られなかったこと２２

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児玉誉士夫とは何者であったか

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2008年12月04日

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E8%BB%8D%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%AD%A6%E6%A0%A1
さらに日華事変の勃発により、陸軍工兵隊の得意分野である港湾や飛行場、さらには要塞・砲台などの設営術・築城術も独自に習得する必要性を増した。これらは1941年4月より、従来の海軍建築局を拡張した海軍施設本部の設立と特設設営隊の編制で対応したが、人員の養成が急務となっていた。
太平洋戦争開戦のための出師準備中に、これら工作術の要員確保が問題となった。工機学校では本務である機関術要員の大量養成に追われ、工作術要員の養成環境が整わなかった。そこで工作術専門の教育機関を増設し、工機学校では機関術要員の養成に専念することになった。そこで1941年4月1日、久里浜に海軍工作学校を開き、工作術教育を始めた。
工作学校はその任務の性格上、目立った戦果を挙げてはいないが、特修科では特攻潜水兵器の研究開発が行われていた。その成果として知られるのが、特殊潜航艇「海龍」である。
1943年末より、連合軍の反攻が激化し、最前線では空襲被害が続出した。防御のための築城術、反撃のための航空機整備術のいっそうの拡大・強化が望まれた。これらも工機学校で教育が推進されたが、大幅な増員に対応できない状況に陥った。そこで沼津に築城術・航空機整備術の学校を増設し、工機学校から分離することとなった。1944年6月1日、久里浜の工作学校とは任務を異にする沼津海軍工作学校が開かれ、本校も横須賀海軍工作学校に改名した。

http://www.dokokyo.or.jp/data/nenpyo/1945.htm

30　運輸省、運輸復興本部を設置（旧海軍施設本部と旧地下建設本部とが統合。後に建設省の設置に伴い建設工事本部と名称変更。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8B%E5%8B%99%E6%AC%A1%E5%AE%98%E7%AD%89%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#.E9.81.8B.E8.BC.B8.E4.BA.8B.E5.8B.99.E6.AC.A1.E5.AE.98.EF.BC.88.E9.81.8B.E8.BC.B8.E9.80.9A.E4.BF.A1.E6.AC.A1.E5.AE.98.E3.83.BB.E9.89.84.E9.81.93.E6.AC.A1.E5.AE.98.E3.83.BB.E9.89.84.E9.81.93.E9.99.A2.E5.89.AF.E7.B7.8F.E8.A3.81.EF.BC.89
長崎惣之助 - 最後の鉄道次官（昭和18.10.31迄就任）、飯田のあとに運輸通信次官就任、運輸次官に改称（昭和20.5）、国鉄総裁

平山孝 -
佐藤栄作 - 初代運輸事務次官。内閣総理大臣
伊能繁次郎 -
下山定則 - 国鉄総裁。下山事件参照

大須賀センセイは　三島としていますが
学校は沼津にあったようです　つめが甘いです　
そこの資源をどさくさまぎれにいただいたのが　神中組の戦後の躍進の鍵であると　センセイは見ていますが
実際は最後にあげた人脈をうまく抱き込んだので　　資源を得られ　戦後の占領軍の追求にも逃げられたのでしょう
ちなみに　センセイは　清玄のビジネス感覚のない資金の使い方を指摘していますが　それはたかってくる方がいっぱいいたからで　その点は同情に値します
ちなみに　この飯田センセイですが　山口の出で　電力局の偉いさんでもあったかたです　佐藤栄作といい　ずいぶん清玄は　長州の方の世話になっています

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