佐渡島三郎の株式日記

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2006年10月03日

日本の自動車メーカー,１台当たり利益は米国勢より2400ドル上

カテゴリ：相場コメント

日本の自動車メーカー,１台当たり利益は米国勢より2400ドル上-調査

10月２日（ブルームバーグ）：日本の大手自動車メーカーは北米で販売する車１台について、米国勢に比べ平均で2400ドル（約28万2400円）多く利益を上げていることが、調査会社ハーバー・フェラックス・グループが２日発表した調査で分かった。調査によると、トヨタ自動車と日産自動車、ホンダの北米での販売価格は１台当たり平均２万4289ドルで、米国勢を12％上回った。日本メーカーの従業員向け医療給付は車１台当たりで米国勢よりも1400ドル少なく、従業員の就業時間は日本勢の方が長かった。 (以下省略）

このニュースから考えることは。

a)だから米景気回復シナリオで日本の自動車株が買われる。
b)だから米景気失速シナリオで米自動車市場での利益依存度の高い日本の自動車メーカーの株が
　真っ先に売られるということ。
c)米市場での1台当たりし収益格差の過去20年ぐらいにデータがほしいね。
　そしてその格差どこから生まれているのか。ちゃんと説明できるアナリストがいいアナリストですね。

　たとえば、欧州では時速160km安定走行ができない車は話にならない。　ディーゼル車が半分。
　カーブで追い抜く加速性がちゃんとあるか。欧州車よりも安いか。デザインはかっこいいか。
　これはトヨタの人にぶつけたら即その通りだと。
　日本でのイメージで欧州での評価をそのままあてはめたらとんでもないことになうる。

　アジアの売れる車。利益の出る車のコンセプトはどんなかな。
　値段の安さ先にありか。

e)あとは為替感応度。メーカーによって為替変動で利益も大幅変動。

自動車株を考えるとき。。本当考えることが多いね。

10月15日前後のGMーゴーン会談。。
僕は何かでてくるような気がしてならない。

GM首脳陣に圧力をかけていると言うけど。。
それは違うように思う。

GM-ゴーンで交渉成立でGMの株価がぶっ飛ぶだろうから
自分の持ち株の価値を極大化したいのでしょう。
いや長期やられたぶんの鼻くそほどの利益で穴埋めしたいからでしょう。

過激なリストラをしてもまだ車が売れない。
売り方も知らない。売れる車もつくれない。
ブリヂストンとの喧嘩も失敗だった。

7年ほど前にマツダ本社を取材したとき。
広報の人が工場を案内してくれて、
帰りに、エレベータに乗ろうとしたとき、彼が一言
俺にそっとつぶやいた。

「三郎さん、本当にひどいのはうちじゃなくFordなんですよ。
あとでこの意味がわかるときがきます。」

いつもインタビュー終わって帰るときの
エレベータの前。。劇的瞬間がよくあるんだよね。

三郎。

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