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(13) 2010年02月04日
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昨夜のNYのトヨタは
寄り付き 75.70ドル
高値 76.24
安値 71.90
引け 73.49(-4.69) -6%
そして時間外で71.66ドルでした。
去年3月の安値の56.79ドルから91.97ドルまで上げてから現在ここまで反落。
これが過去52週の高値と安値です。
以下、昨日のメルマガで配信したものです。
3195円までの安値があったけど、引けは120円安。だいたい予想どおりか。
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トヨタ(7203) 3400(-205)
明日決算ですね。あと70円か100円の下げでよいのではないかと思います。
●問題1.米政府が制裁を課す可能性が出てきた。
●問題2. テキサスなど集団訴訟が多発する可能性が出てきたこと。
●問題3. 内外でトヨタ戦略車のプリウスにも問題が発生したこと。
●問題4.最悪なのはマット、ペダルだけではなくブレーキシステム全体の電子制御にも
問題があると日本の某大学の教授が指摘したこと。
●問題5.結局、いくらの被害になるのか読めない状況。これが問題。
するでしょう。こんなチャンスは二度とないですね。問題はどこで買いをいれるか
でしょう。
でここで開き直ってトヨタを買う側のロジックは：
●トヨタはトヨタ銀行。腐るほどカネがある。欠陥騒動への積み立て金がウン千億円もある。
●車全部が欠陥だというわけじゃない。たかがマット。たかがペダル。たかがブレーキじゃ
トヨタのドライバーは事故にあったわけではない。10人や20人の死亡なら800万台の
車を売ってるならいつでもどこでみあって当然。
●日本、米国で謝罪、会見も開始した。修理も開始した。数ヶ月はかかるだろうけど、
最悪の状況。まだ見えてない部分はもうすぐ見えてくる。その段階で株価は
誰もがチャンスだと買いに入るだろう。
●2008年以降のボトムは2800円前後。底値は3000円割れでした。
どこまで下落するという保証はありません。その途中のどこかで反騰開始でしょう。
最近の高値からすでにもう1000円近く下げました。
もし僕が今も3000億円のファンド運用してたら, 最悪2700円まぐらいまでの下落を想定し、
100億円ほど投資するでしょう。明日から毎日買ってくれと注文を出すでしょう。
100億円といってもたったの300万株。本日出来高は3500万株。1日でできちゃう。
明日は100万株、それ以降は50万株づつ毎日買ってくれという注文でしょう。
買ったあと5年ほどそのままにしておけば、たぶん3年以内に8000円から1万円で
売れるでしょう。 明日に3310円で買うとして7990円で売却したら、2.4倍。
100万円の銀行預金をトヨタ株に投資して3年後に240万円。悪くないよね。
一泊4万円の高級温泉に60回イケル。もし銀行に置いたままなら鼻くそ1年ぶんでしょう。
明日買って2500円まで下落しても放っておく。3年か5年で8000円で売るつもりで
行動する。資金の余裕があるなら下げたとこで又買う。これでよいのではないしょうか。
つまり仮に2500円まで下がるとしても「今日からの下げはすべて買い」だと思います。
下げの過程でどこで買うかですね。下げるとこまで見るというのも一つの考え方ですが。
中国の自動車市場は世界最大になるし、他の自動車市場も回復途上。環境をテーマ
にトヨタが世界をリードしてるのは間違いない。GMやFordがトヨタよりいいと思う人は
少数民族。アンチトヨタの人だけ。
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もしトヨタのプリウスが電子制御部分にも問題があるとしたら、トヨタのカーエレクロニクスは
この3社が中心。注意しましょう。
●デンソー ●アイシン精機 ●東海理化
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予想どおりデンソーは -169円
アイシンは -91円。
東海理化は -104円安でした。
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最終更新日
2010年02月04日 16時48分04秒
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