上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

プロフィール

Joh3

フォローする

カレンダー

日記/記事の投稿

【業務連絡】ブログ移転のお知らせ
東武「スペーシア」スタンプラリーの記念品（２）。
祝・１００万アクセス突破！！！
東武「スペーシア」スタンプラリーの記念品（１）。
「オリジナル」カラーのスタンプ。
「サニーコーラルオレンジ」カラーのスタンプ。
「粋」カラーのスタンプ。
「雅」カラーのスタンプ。
東武の夏休み企画に参戦！
江差線の木古内～江差間、廃止へ。

カテゴリ

ヨタ話

(6)

バックナンバー

2025年11月
2025年10月
2025年09月
2025年08月
2025年07月

2025年06月
2025年05月
2025年04月
2025年03月
2025年02月

2008年04月07日

　西武鉄道の新車「スマイルトレイン」撮影会後、武蔵野線を適当に撮り、帰路に着く途中で大宮駅で降り過ごして与野まで戻ってしまい（爆）、再び大宮に戻ったら駅構内の撮り鉄同業者が多数…ひょっとしてきょう（3/29）だから、例のものの回送か？と、ホーム上にいた、その筋の人（核爆）に聞いてみたらやはりその通りだった。

　武蔵野線の撮影と、与野へ戻った時間つぶしが、最後の出会いを叶えてくれた感じだ。

「虹釜」ことＥＦ８１　９５に牽引される夢空間編成。

展望車を兼ねた食堂車。「夢空間北斗星」でも人気を集めた。

最後の団臨は品川発盛岡行き「夢空間」。デラックススリーパーの寝台は発売せず「部屋の見学のみ」の設定。宿泊はすべて２４系Ｂ寝台車扱いとなっていた。

まだエンジンのかかってなかった電源車。「回送」表示は、回送中なのでやむを得ないが「夢空間」表示が出て欲しかったショットであった。

「夢空間」の売り物の「デラックススリーパー」。１両で３部屋、定員６名という客車は、２度と登場しないことだろう。

ブルートレインの「ロビーカー」に相当したラウンジカー。カクテルラウンジや自動演奏ピアノを備えていた。

この車両の保管はできないものか－ダイニングカー。「鉄博」のレストランに使えそうだが…

「ダイニングカー」のロゴ。食堂車に独自のロゴがついたのはこの客車だけだ。

大きな窓ガラスも、ダイニングカーの特徴であった。

少しブレてしまったが、デラックススリーパーの方向幕部分。「夢空間」の表示も、これで見納め。

以下、ＭＳＮ産経ニュースより引用－

　バブル期に製造された超豪華寝台客車「夢空間」が３月３０日朝、ラストランの終点・盛岡駅に到着、１９年の歴史に幕を下ろした。３月２９日夜には始発の品川駅に鉄道ファンが詰め掛け、“バブルのあだ花”と揶揄（やゆ）されることもあった異端の名車を見送った。

　「夢空間」は平成元年に横浜市で開かれた横浜博覧会の展示車両として登場。ヨーロッパの「オリエント急行」に刺激を受けたＪＲ東日本が、豪華列車に対する需要を調査するため「見せる」ことを目的に製造した珍しい試作車だった。

　定員６人の「デラックススリーパー」、バーカウンターを備えた「ラウンジカー」、展望車を兼ねた「ダイニングカー」の３両で構成。３つの大手百貨店がそれぞれ内装デザインを手掛けた。

　「デラックススリーパー」のテーマはクラシックな調度類と当時の最新ＡＶ機器を組み合わせた「オールドニュー」。国内唯一のバスタブ付き車両で、カセットデッキ、ビデオデッキ、ＢＳチューナーが並ぶセットは今ではむしろ懐かしい。

　「ラウンジカー」のテーマは「知的遊空間」。バーカウンターとアップライトピアノが目を引く。揺れるためカウンター上部で逆さにつるされた飾りワイングラスは固定、さらにピアノの調律が難しいのが玉にキズだが、豪華客車の中で米南部の安酒場のように調子っぱずれなカントリーを奏でるのも一興か。

　横浜博では１９１日間で約７９万人が訪問。その後、他の寝台客車を連結し臨時の団体専用列車として運用されてきたが、老朽化のため引退することになった。

　「夢空間」を参考にした寝台特急「カシオペア」（上野－札幌）と「トワイライトエクスプレス」（大阪－札幌）が人気を集める中、バブル狂乱の象徴のように取り上げられることもあった不遇な存在だったが、鉄道ファンの間では高い人気を誇り、インターネットのみで扱ったラストランのチケットは発売当日に完売。１６６人の乗客が連結したＢ寝台車に宿泊し、二度とつくられることはないであろう豪華車両をじっくりと観察、「夢空間」を“看取った”。

…２４系客車といえども、この３両はＪＲになってからの純粋な新造車両。まだまだ十分に走れるだろうが、運転する列車としての採算が合わなくなってきたのも確かだ。

　一時期は、デラックススリーパーを利用した北海道往復ツアーが１００万円で売り出されたこともあったほどだ。

　さすがに１００万円払って乗る余裕もなく、何とか通常の特急料金と寝台料金のみで乗れないかと、懇意にしていたＪＲの人に「夢空間の寝台券、取れたら取ってみて」と、冗談半分に頼んでいたら本当に取ってしまい、せっかく取れた寝台券なので「スーペリアツイン」を乗ったのが今から１６年前。お金はかかったが、貴重な体験が出来てよかった。

「夢空間」に関しては、今回の写真を含めて、フリーページ「豪華寝台客車・夢空間」にもまとめました。