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2008年08月10日

京阪グループでは、グループ経営ビジョン「“選ばれる京阪”への挑戦」実現に向け、新たな「京阪ブランド」を確立するため、イメージ改革を進めている。その一環として、京阪電鉄では、今年１０月に開業する「中之島線」直通の優等列車用に新型車両を投入するのにあわせて、既存車両も含め、京阪線（京阪本線・中之島線・鴨東線・交野線・宇治線）全車両のカラーデザインを一新することを決定した。

京阪電車の塗色は、特急用車両が昭和２６年（１９５１年）に上半分が黄色（マンダリン・オレンジ）で下半分が赤色（カーマイン・レッド）、一般車両が昭和３２年（１９５７年）に上半分が若草色（ライト・グリーン）で下半分が青緑色（ダーク・グリーン）に定まってから約半世紀にわたり、大きく変更することなく現在に至っている。

今回のカラー変更では、京阪線車両を、
（Ａ）２ドア・クロスシートの特急用車両８０００系
（Ｂ）３ドア・セミクロスシートの中之島直通優等車両（３０００系（新型車両））
（Ｃ）３ドア・ロングシートの一般車両（セミクロスシートの９０００系を含む）
に区分し、（Ｂ）には、水都大阪をイメージした紺色をメーンカラーに採用したほか、（Ａ）は京阪特急の伝統色である黄色と赤色を残しながら反転、（Ｃ）は同じく京阪電車の伝統色である緑色を残しながら下半分に白色を新たに取り入れるなど、沿線の利用客に定着した種別の識別感覚と大きなずれを生じさせないように配慮したうえで、現代的なイメージに仕上げることとした。

新型車両は中之島線開業にあわせて営業運転を開始する。また、既存車両は、本年４月から順次塗装工事に取り掛かり、１編成目が５月から京阪線で営業運転を開始したのを皮切りに、平成２４年までに全車両の塗装変更を完了する予定となっている。

残された４年間のうちに、現行塗装の記録を残しておこうと考え、６月に大阪へ行った際に、撮影に足を運んだ。