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2008年10月07日
テーマ： 鉄道雑談(1611)
カテゴリ： 車両
昨日日記からの続きです－。
９月２１日（日）に「国鉄色大糸リレー号」に乗車し、糸魚川にある「赤レンガ車庫」見学にも参加。帰る前に、最寄の温泉に向かうべく、もう１度大糸線に１駅区間のみ乗車した。
糸魚川駅改札口にある「ヒスイ像」。
今回のイベント告知ポスター。
糸魚川駅ホームには「ヒスイの原石」も置かれている。
北陸本線の普通列車には、まだまだ国鉄型電車が現役。４７５系急行型電車。いわゆる「デカ目ライト」も健在。
「ほくほく線」（北越急行）を経由し、首都圏と北陸との所用時刻短縮を実現した特急「はくたか」。
大糸線乗車へと向かう。
一度、入庫したキハ５２の２連が再度運用に入った。
乗った車両はセンヌキ健在。但し「センヌキ」のプレートはなかった。
扇風機は「ＪＲ西日本」の文字が。ＪＮＲマークではなかった。
糸魚川駅から１駅目の姫川駅で下車。
姫川駅入口。駅の看板もなく、簡素すぎといった感じ。
姫川駅から徒歩３分の「ひすいの湯」へ。
ホテル糸魚川
源泉は音を立てて吹き出ていた。
今流行りの「足湯」も。
ちと高いが、日帰り入浴料金の千円を支払い、温泉へ。男湯と女湯で、それぞれ「名前」が付いている。男湯は「殿福湯」。
女湯は「姫栄湯」。
男湯内風呂。
男湯露天風呂。
姫川駅の先のコンビニに立ち寄り、駅に戻る際に踏切音が。上り列車があったことを知らずに急いでカメラを構えた。夕刻時ともあって思い切りブレてしまったが、手前のコスモスに季節感を感じた。
姫川駅に戻り、大糸線で糸魚川へ。糸魚川～直江津間を、「北陸色」に塗装変更された国鉄型交直流急行電車４７５系で過ごした。所々に「国鉄」の跡が色濃く残っていた車両を次回以降紹介したい。
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糸魚川翡翠勾玉A20
純国産糸魚川ヒスイ原石
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（当書籍売上金が旧鹿島鉄道の車両保存費に充当されます）
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９月２１日（日）に「国鉄色大糸リレー号」に乗車し、糸魚川にある「赤レンガ車庫」見学にも参加。帰る前に、最寄の温泉に向かうべく、もう１度大糸線に１駅区間のみ乗車した。
糸魚川駅改札口にある「ヒスイ像」。
今回のイベント告知ポスター。
糸魚川駅ホームには「ヒスイの原石」も置かれている。
北陸本線の普通列車には、まだまだ国鉄型電車が現役。４７５系急行型電車。いわゆる「デカ目ライト」も健在。
「ほくほく線」（北越急行）を経由し、首都圏と北陸との所用時刻短縮を実現した特急「はくたか」。
大糸線乗車へと向かう。
一度、入庫したキハ５２の２連が再度運用に入った。
乗った車両はセンヌキ健在。但し「センヌキ」のプレートはなかった。
扇風機は「ＪＲ西日本」の文字が。ＪＮＲマークではなかった。
糸魚川駅から１駅目の姫川駅で下車。
姫川駅入口。駅の看板もなく、簡素すぎといった感じ。
姫川駅から徒歩３分の「ひすいの湯」へ。
源泉は音を立てて吹き出ていた。
今流行りの「足湯」も。
ちと高いが、日帰り入浴料金の千円を支払い、温泉へ。男湯と女湯で、それぞれ「名前」が付いている。男湯は「殿福湯」。
女湯は「姫栄湯」。
男湯内風呂。
男湯露天風呂。
姫川駅の先のコンビニに立ち寄り、駅に戻る際に踏切音が。上り列車があったことを知らずに急いでカメラを構えた。夕刻時ともあって思い切りブレてしまったが、手前のコスモスに季節感を感じた。
姫川駅に戻り、大糸線で糸魚川へ。糸魚川～直江津間を、「北陸色」に塗装変更された国鉄型交直流急行電車４７５系で過ごした。所々に「国鉄」の跡が色濃く残っていた車両を次回以降紹介したい。
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[その６-下地島２日目の訓練飛行撮影(1)]
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