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2009年02月25日

相鉄５０００系お別れ撮影会へ－２月７日（日）相鉄相模大塚駅。

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テーマ：鉄道雑談(1657)

カテゴリ：イベント

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　もと横浜市民として、３年に１度、運転免許更新のため、横浜～二俣川間に乗っていた「相鉄線」こと「相模鉄道」。この「相鉄の名車」５０００系が引退することとなり、お別れ撮影会が開催されたので、足を運び撮影してきました。今回は当日の様子を紹介します－。

【相鉄５０００系について】
　１９５５年（昭和３０年）１２月に登場した相鉄初の自社発注車両。車体を床下まで覆ったボディーマウント構造を特徴とする、直角カルダン駆動方式が採用された相鉄初の高性能電車です。内･外装も現代的なデザインが用いられており、赤や白のラインを巧みに用いた斬新な塗装デザインが話題となりました。
　１９７２年（昭和４７年）からは、５０００系の車体の老朽化対策や輸送力増強、冷房化推進のため車体更新が行われ、軽量なアルミ車体に５０００系の主要機器を移し替えて５１００系として登場しました。日本で初めて自動窓を搭載した鉄道車両としても話題となりました。
　１９８８年（昭和６３年）には、５１００系の主要機器、台車等を更新して５０００系として再登場しました。機器更新により抵抗制御からＶＶＶＦインバータ制御となり、客室内に点滅式の表示器を取り付けるなど省エネルギー化やサービス向上が図られました。
　長い間、多くのお客様に親しまれてきましたが、１１０００系の導入に伴い、２００９年（平成２１年）２月１１日のさよなら運転をもって引退することとなりました。（相鉄ＨＰより引用）

相模大塚駅下車。まずは撮影前に、記念乗車券購入へと南口へ。