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2007年02月08日
カテゴリ： カテゴリ未分類
学生の頃、関西と関東の行き来には１８切符を使うのが常道だった。当時はムーンライトなどという洒落たものは無く、大垣夜行と呼ばれた鈍行列車で、向かい合わせの直角シートで窮屈な思いをしたものだ。あるいは昼間移動する場合は乗換えを何度も強いられ、一日がかりの移動だった。静岡県内がやたら長かったのと、新快速が速くて快適で実にありがたい乗り物だと思った記憶がある。
年を取ると（と言うほどの歳でもないが）鈍行に何時間も乗り続けるのが苦痛になってくる。走力は落ちなくても、こういうところで体力の減退を感じたりするものだ。単に新幹線に体が慣れきってしまい、怠惰になっただけだという話もあるが。
では、もう１８切符なんて使わないかというと、住んでいる場所との関係もあり、意外とそうでもない。
現在住んでいる平塚から東京都内までＪＲで行くと、東京駅や新宿駅までで往復2220円になる。つまり、東京往復して、ついでにその日のうちに初乗り一回分でも乗れば、１８切符１回分の元が取れてしまう計算になる。
そんなに頻繁に東京に行くわけでもないので、ホリデーパスでも十分なわけだが、５回分で8000円となれば、これはかなりお得である。ＪＲ発足２０周年記念で今度の3/1～4/10の限定だそうで、この期間中に週末６回と祝日も１日あるので結構役に立ちそうだ。
年を取ると（と言うほどの歳でもないが）鈍行に何時間も乗り続けるのが苦痛になってくる。走力は落ちなくても、こういうところで体力の減退を感じたりするものだ。単に新幹線に体が慣れきってしまい、怠惰になっただけだという話もあるが。
では、もう１８切符なんて使わないかというと、住んでいる場所との関係もあり、意外とそうでもない。
現在住んでいる平塚から東京都内までＪＲで行くと、東京駅や新宿駅までで往復2220円になる。つまり、東京往復して、ついでにその日のうちに初乗り一回分でも乗れば、１８切符１回分の元が取れてしまう計算になる。
そんなに頻繁に東京に行くわけでもないので、ホリデーパスでも十分なわけだが、５回分で8000円となれば、これはかなりお得である。ＪＲ発足２０周年記念で今度の3/1～4/10の限定だそうで、この期間中に週末６回と祝日も１日あるので結構役に立ちそうだ。
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