2018/03/23
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夕張物産センター出発前、前を妙な列車が走っていった。
なんやあの列車は？？？
保守列車やろか。
（帰ってから検索したら マルチプルタイタンパー ってやつかな？と思うがようわからん…）
さて、夕張物産センターを出た幾三は、夕張ＩＣまで少し戻り道東道で占冠まで。
今日は日高と鵡川の間を走っていた富内線を探索する予定。
占冠から日高へ。
で、最初に着いたのは日高のセイコマの裏から少し走ったところ。
富内線の終着、日高町駅があったと思われる場所だ。
駅らしき構造物は発見できなかった。
国道２３７号を南下。
国道沿いに線路跡らしき盛土が続く。
青空の下、気持ちよ～く走っていると振内に到着。
鉄道記念館があったのだが、時刻はまだ朝の７時５０分。
朝早すぎてまだ開いていなかった。
富内線の駅の看板が数枚立っている。
客車のライダーハウスは営業しているようで、数名のライダーが出発準備中。
構内にはＳＬが保存されていた。
朝の清々しい空気の中、錆びた信号機が凛々しく立っていた。
なんやあの列車は？？？
保守列車やろか。
（帰ってから検索したら マルチプルタイタンパー ってやつかな？と思うがようわからん…）
さて、夕張物産センターを出た幾三は、夕張ＩＣまで少し戻り道東道で占冠まで。
今日は日高と鵡川の間を走っていた富内線を探索する予定。
占冠から日高へ。
で、最初に着いたのは日高のセイコマの裏から少し走ったところ。
富内線の終着、日高町駅があったと思われる場所だ。
駅らしき構造物は発見できなかった。
国道２３７号を南下。
国道沿いに線路跡らしき盛土が続く。
青空の下、気持ちよ～く走っていると振内に到着。
鉄道記念館があったのだが、時刻はまだ朝の７時５０分。
朝早すぎてまだ開いていなかった。
富内線の駅の看板が数枚立っている。
客車のライダーハウスは営業しているようで、数名のライダーが出発準備中。
構内にはＳＬが保存されていた。
朝の清々しい空気の中、錆びた信号機が凛々しく立っていた。
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旅、温泉、自然大好き、そしてちょっと？酒好き人間です。日常生活の中のわずかな豊かさを感じながら過ごしていけたらいいなと思います。
車中泊旅のお供、ポ…
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