かっきぃーのあれこれ雑記

【米国 旅の記録５】サンフランシスコ名物のケーブルカーを堪能

サンフランシスコ名物のケーブルカーにはPowell-Hyde LinePowell-Mason LineCalifornia Lineの３路線があります。週末のPowell-Hyde Lineはかなり混雑していると聞いていたので、まずはPowell-Mason Lineの一番海側の停留所を目指しました。Taylor St.とBay St.の交差点にあります。あまり混んでおらず、スムーズに乗ることができました。乗車１回につき５ドルですが、muni PASSPORT(1day-Pass)を持っていたので、提示するだけでOK。　路線図http://www.cablecarmuseum.org/ride.htmlケーブルカーの客席の後ろ半分は室内にあり、前半分はベンチ式のオープンスペースになっています。ベンチの外側にはステップがあり、座席が埋まるとそのステップに立って乗ります。両側にあるベンチシートの間、すなわち車両の中央には操縦用のレバーがあり、運転手が操作しています。どういう仕組みで運転しているのかよくわかりませんでしたが、次に行くケーブルカー博物館で知ることができました。ケーブルカー博物館（Cable Car Museum）は各路線のちょうど中間地点にあります。入場は無料です。ここではケーブルカーの歴史や動く仕組みが紹介されています。ショップもあります。館内のちょうど中央部にはいくつかのモーターがあり、ケーブルを駆動しています。このケーブルが各路線の道路の下に埋まっており、ケーブルカーはそのケーブルを掴んで走るというのが仕組みということが分りました。さきほど紹介した操縦用のレバーでケーブルをつかんだり放したりしているようです。このケーブルカー博物館は単なる博物館ではなく、心臓部でもあるのです。◆サンフランシスコケーブルカーの駆動源（YouTube）http://www.youtube.com/watch?v=2GrQJy8rY1gちょうど博物館から出ると、人気路線Powell-Hyde Lineのケーブルカーがやってきました。最前列のステップが空いていたので、すかさず乗車。はじめてのステップ乗車！海岸方面に向かいます。気をつけないと、路上駐車のクルマにぶつかりそう。そんな様子を動画はこちら。◆サンフランシスコケーブルカーでステップ乗車１（YouTube）http://www.youtube.com/watch?v=7vVAkry7sMI下り坂ではケーブルを放し、重力とブレーキで制御しながら下ります。◆サンフランシスコケーブルカーでステップ乗車２（YouTube）http://www.youtube.com/watch?v=W5cbAtwR4Hw終着のBeach St.に到着。Market St.方面に向かうケーブルカーの乗車待ちは大行列。なので、ふたたびTaylor St.とBay St.の交差点にあるPowell-Mason Lineの停留所まで歩きました。やはり、こちらの順番待ちはほどんどなくすぐに乗車できました。Beach St.(Powell-Hyde Line)　Bay St.(Powell-Mason Line)待っているときに進行方向の転換の様子を動画撮影。ケーブルによる駆動力で加速したのち、惰性でターンテーブルまで。そして、ブレーキ。テーブルは人力で回転させます。◆サンフランシスコケーブルカーの方向転換（YouTube）http://www.youtube.com/watch?v=v11z438lO0Uそして、再度Powell-Mason Lineに乗って、ユニオン・スクエアまで戻り、その後メンバーたちと合流。夕食はユニオンスクエアそばのレストランでいただくことに。すっかり夜になりましたが、折角1day-Passを持っていたので、夜のケーブルカーを堪能しようと、人気のPowell-Hyde Lineに。さすがに夜だったので待たずに乗ることができました。夜のケーブルカーもなかなか趣深かったのですが、３月初めということもあり、ほろ酔いで睡魔が襲ってくる中、寒空のベンチシートは少々きつかったですが、合計４回とサンフランシスコのケーブルカーを十分堪能できました。地球を楽しんだ旅の記録　かっきぃーの旅行記　たとえば　砂漠のオアシス 灼熱のドバイたとえば　冬の中国シルクロードたとえば　短期間集中型！沖縄那覇観光たとえば　紀伊半島ぐるり（原チャリで行く１）