しゅーぱんのピンポイント情報

前回のタイミングベルト切れが８万５千kmだったので、今回は、17万kmあたりで交換したかったのだが、

資金がたまらないので、伸ばし伸ばしにしていて、
何の根拠も無いのだが、17万5千kmくらいまでは大丈夫だろう、
と思っていのたが、もうすでに17万9千kmを超えてしまった。

さらに、車検が迫っていて、両方一度にできる資金はまるで無いので、

車検を優先せざるを得ないが、最悪の場合、車検をとった直後に、タイミングベルト切れのＸデーが訪れるということも考えられる。

そうなると、金額的にとても修理できない。

それだけは避けたいところだが、
現状では、今月車検で、来月タイミングベルト交換というスケジュールしか無理だ。

10万kmまでもってくれれば何の問題も無いが・・・。

ALTOの取扱説明書には推奨交換時期として、

エンジンオイル交換は６ヶ月または１万kmごと、タイミングベルトは10万kmごと、

と書いてあるので、

オイル交換は、３千kmから５千km程度では毎回交換し、
２回に１回はエレメントも交換していて、運転も、無駄に回転数を上げるようなことはしないし、
高速も走らないので、

メーカー側の数値が正しければ、10万kmまでもつはずだ。

10万km手前で切れたら、
前回修理したディーラーにクレームつけて、何とか修理費を分割払いにしてもらおうかな・・・。

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