2009年02月18日
テーマ： 模型鐵道(697)
カテゴリ： Ｂトレ改造
BトレE233系中央線の改造の７回目です。
700,000アクセス記念スクラッチゲームも終わり、通常モードに戻ったＢトレ三昧です。
前回は電接用のターミナルを紹介しましたが、今回は集電台車に取りかかりました。
どこから電流を拾おうか、さんざん悩んだあげく、車輪のシャフトから拾うことにしました。
ちなみにこの方法は、麻生 豊さんのＨＰ「 急勾配を走る列車たち 」を参考にさせていただきました。
ありがとうございます。感謝、感謝。
まず、車輪をバラします。
真ん中の黒いところは中空のパイプになっていたんですね。
小中学生と女性は無理でしょう。高校生で何とかイケるかも。
やっぱり頼りになるのはお父さんです（笑。
次にパイプを斬って少し短くして再度、車輪をはめ込みます。
フランジ間の幅や9mm弱です。8.75mmぐらいかなぁ。
フランジ間の幅が狭いと、台車からはずれ、広いと走行抵抗になります。かなりビミョーです。
これで車輪のシャフトの一部がむき出しになります。
この部分に電極を当てるのですが、今回は細い銅線を絡ませることにします。
写真は3mmカットしたものですが、試行錯誤の結果２mmにしました。
こんな感じになりました。写真が光ってしまい分かりにくです。ご容赦ください。
このシャフトに電接ターミナルからの細い銅線を絡みつけます。
電接ターミナルはちょっと手直し中です。
エボキシボンドを使ったのですが、パラっとはがれてしまいます。
少しサイズアップして接着面の面積を稼ぎ、接着剤も違う物で再チャレンジしたいと思っています。
したっけね！
kiha28go.com
700,000アクセス記念スクラッチゲームも終わり、通常モードに戻ったＢトレ三昧です。
前回は電接用のターミナルを紹介しましたが、今回は集電台車に取りかかりました。
どこから電流を拾おうか、さんざん悩んだあげく、車輪のシャフトから拾うことにしました。
ちなみにこの方法は、麻生 豊さんのＨＰ「 急勾配を走る列車たち 」を参考にさせていただきました。
ありがとうございます。感謝、感謝。
まず、車輪をバラします。
真ん中の黒いところは中空のパイプになっていたんですね。
小中学生と女性は無理でしょう。高校生で何とかイケるかも。
やっぱり頼りになるのはお父さんです（笑。
次にパイプを斬って少し短くして再度、車輪をはめ込みます。
フランジ間の幅や9mm弱です。8.75mmぐらいかなぁ。
フランジ間の幅が狭いと、台車からはずれ、広いと走行抵抗になります。かなりビミョーです。
これで車輪のシャフトの一部がむき出しになります。
この部分に電極を当てるのですが、今回は細い銅線を絡ませることにします。
写真は3mmカットしたものですが、試行錯誤の結果２mmにしました。
こんな感じになりました。写真が光ってしまい分かりにくです。ご容赦ください。
このシャフトに電接ターミナルからの細い銅線を絡みつけます。
電接ターミナルはちょっと手直し中です。
エボキシボンドを使ったのですが、パラっとはがれてしまいます。
少しサイズアップして接着面の面積を稼ぎ、接着剤も違う物で再チャレンジしたいと思っています。
したっけね！
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