2009年02月28日
テーマ： 模型鐵道(697)
カテゴリ： Ｂトレ改造
ＢトレE233系中央線の改造の８回目です。
その６で電接のためのターミナルを作りましたが、少し大きくして作り直しました。
電接車の仕組みをおさらいしましょう。
電接の目的はモーター以外の車両からも集電して、各車両間で電流を融通し合い、ギャップやポイントで止まらないようにしたり、ＬＥＤ照明類のチラツキを少なくしようとするものです。
車両間の電接は下図のような真鍮板を製作し、電極（ターミナル）にしようというものでした。
下の写真は作り直したターミナルです。以前のものより、幅を１mm太くしました。
かなりバラツキがあるのですが。初めての工作なのでよしとしましょう。
次回から腕を磨くことにします（笑。
なかなかイイ具合ですね。
次にカップラーポケットに接着しました。
接着剤も試行錯誤したのですが、ゼリー状の瞬間接着剤になりました。
下の写真の様に接続されます。
微妙に電極版を曲げて調整が必要ですが、何とか形が見えてきました。
次回は配線をしたいと思います。
お楽しみに。
したっけね！
キハ２８号ドットコム kiha28go.com
その６で電接のためのターミナルを作りましたが、少し大きくして作り直しました。
電接車の仕組みをおさらいしましょう。
電接の目的はモーター以外の車両からも集電して、各車両間で電流を融通し合い、ギャップやポイントで止まらないようにしたり、ＬＥＤ照明類のチラツキを少なくしようとするものです。
車両間の電接は下図のような真鍮板を製作し、電極（ターミナル）にしようというものでした。
下の写真は作り直したターミナルです。以前のものより、幅を１mm太くしました。
かなりバラツキがあるのですが。初めての工作なのでよしとしましょう。
次回から腕を磨くことにします（笑。
なかなかイイ具合ですね。
次にカップラーポケットに接着しました。
接着剤も試行錯誤したのですが、ゼリー状の瞬間接着剤になりました。
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微妙に電極版を曲げて調整が必要ですが、何とか形が見えてきました。
次回は配線をしたいと思います。
お楽しみに。
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