2010年10月08日
テーマ： Ｂトレインで鉄分補給(277)
カテゴリ： Ｂトレイン
秋晴れのさわやかな東京でした。
さて、ＪＡＭの前に届いていたＢトレインショーティーつくばエクスプレスの組み立てを開始しました。
久しぶりのＢトレネタですね（笑。
本当はバンダイ製の動力ユニットと台車を入手してからと思ってましたが、発売が遅れているようで、待っていてもしょうがないので組み立てを開始です。
従来のカトー動力でＮ化を考えています。
まずはTX-1000からです。
上の写真はＪＡＭの前に先頭車だけ素組みしたものです。
今回はとりあえず６両分素組みしました。シールもまだ貼っていません。
先頭車は長いのは分かっています。Ｂトレ60mmのところ70mmあります。
私は素組みのときにはマグネットカプラーではなく、ドローバーで連結していくんですが、なんだか車両と車両の隙間が狭いのです。
えっ？ドローバーが短くなった？と一瞬思ったのですが、足回りのパーツ群には変わった様子がありません。
で、側板に定規を当ててみてびっくり。
中間車も長い！
上の写真で定規の上側は２３３系の側板。定規の下がＴＸです。
2mmもＴＸのほうが長いのです。両側から攻められると車間距離は4mmも短くなります。
コレでＮ化したときにR103mmを曲がれるのか心配です。
Ｎ化してみないと分かりません。できればカプラーもカトーの密連にしたいのですが、どうなることやら。
６両並べるとこんな感じです。
車両同士の隙間が狭いので、Ｂトレらしくなく、妙なリアルさがあります（笑。
パンタはＧＭのＰＴ７１Ａにしようかと思っています。
今日はこの辺で。
あっ、追伸です。
自作パワーパックをＹ！オクに出品しました。
新作のＰＷＭパワーパックのほか、直流式もマイナーチェンジして出品しました。
したっけね！
twitterでもつぶやいています。
Sato-RM Sato Railway Models
さて、ＪＡＭの前に届いていたＢトレインショーティーつくばエクスプレスの組み立てを開始しました。
久しぶりのＢトレネタですね（笑。
本当はバンダイ製の動力ユニットと台車を入手してからと思ってましたが、発売が遅れているようで、待っていてもしょうがないので組み立てを開始です。
従来のカトー動力でＮ化を考えています。
まずはTX-1000からです。
上の写真はＪＡＭの前に先頭車だけ素組みしたものです。
今回はとりあえず６両分素組みしました。シールもまだ貼っていません。
先頭車は長いのは分かっています。Ｂトレ60mmのところ70mmあります。
私は素組みのときにはマグネットカプラーではなく、ドローバーで連結していくんですが、なんだか車両と車両の隙間が狭いのです。
えっ？ドローバーが短くなった？と一瞬思ったのですが、足回りのパーツ群には変わった様子がありません。
で、側板に定規を当ててみてびっくり。
中間車も長い！
上の写真で定規の上側は２３３系の側板。定規の下がＴＸです。
2mmもＴＸのほうが長いのです。両側から攻められると車間距離は4mmも短くなります。
コレでＮ化したときにR103mmを曲がれるのか心配です。
Ｎ化してみないと分かりません。できればカプラーもカトーの密連にしたいのですが、どうなることやら。
６両並べるとこんな感じです。
車両同士の隙間が狭いので、Ｂトレらしくなく、妙なリアルさがあります（笑。
パンタはＧＭのＰＴ７１Ａにしようかと思っています。
今日はこの辺で。
あっ、追伸です。
自作パワーパックをＹ！オクに出品しました。
新作のＰＷＭパワーパックのほか、直流式もマイナーチェンジして出品しました。
 10月15日(金)まで開催 3,600円～ （税込・送料別） |
 10月15日(金)まで開催 4,200円～ （税込・送料別） |
 10月15日(金)まで開催 5,600～ （税込・送料別） |
したっけね！
twitterでもつぶやいています。
Sato-RM Sato Railway Models
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