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2012年05月15日
テーマ： 琵琶湖(29)
カテゴリ： 琵琶湖めぐりの旅（2012年5月5～6日）
琵琶湖めぐりの旅 １泊２日 奥琵琶湖パークウェイと丸子船の館、海津大崎の湖畔・・・
（５月６日）
奥琵琶湖パークウェイに入って最初に立ち寄った、つづら尾崎の展望台。展望台っていうけど、本当を言うとあまりいい展望ではなかった・・・。
ここでお土産を買った。
途中に展望のいいところが何ヶ所もある。片側一車線なのだが、一方通行なので事実上片側が空いているようなものだ。
比較的道が広くなっているところもあって、車を停めて写真を撮ることは特に問題はなかった。
奥琵琶湖パークウェイの塩津側の出口の警告表示。塩津側からは入れない。
菅浦まで行く同じ道を大浦まで走る。今度はさっきは通り過ごした、「北淡海・丸子船の館」に入った。
昭和３０年代まで琵琶湖の湖上輸送で活躍していた丸子船を展示している。
僕が生まれたころまで琵琶湖を走っていたわけで親しみを感じる。
実際に運行していた丸子船の実物が展示されている。 この丸子船は会館の建屋が造られる前に運び込まれたそうだ。運び込まれて、補修され、化粧塗されたそうだ。解説ビデオを館内で観ることができる。
展示されている丸子船には帆が張られているが、昭和３０年代まで運行していた丸子船はエンジンで走っていたとの事。後ろにスクリューの穴が残っています。
丸子船の館
琵琶湖にはぐくまれた悠久の浪漫。幻の船が運ぶ湖の記憶を訪ねて。
大浦・菅浦・塩津の三つの港を有し、陸上と湖上輸送の中継地でもありました。
その湖上輸送の主役を務めたのが丸子船でした。
「北淡海・丸子船の館」は湖上輸送の主役として活躍した丸子船をメインテーマに、西浅井町の歴史や古人のロマンにふれていただくためのスペースです。
丸子船の実物の展示を中心に、船体備品や航海・荷造作業備品から生活用具まで貴重な資料の数々が展示されています。
【丸子船】
丸子船は、二つ割りにした丸太を胴の両側に付けた琵琶湖独特の船です。
古く万葉の時代より北陸と都を結ぶ交通・物流の要衝として栄えたため最盛期の江戸時代には約１４００隻が湖上を往来していました。ここに展示されている丸子船は百石船（米俵２５０俵を積載可能）で、全長１７メートル。現存する丸子船２隻のうちの１隻という貴重なものです。
【琵琶湖水運の歴史】
琵琶湖の水は、淀川へと流れ、はるか昔から人々の暮らしを支えてきました。
近世・江戸時代には、北国諸藩から京都・大阪に年貢米、ニシン・海藻、紅花などが運ばれ、「京都・大阪からは北国諸藩へ陶器や漆器・反物・着物などが運ばれました。このように文化の交に欠かせなかった琵琶湖の水運。その主役を務めたのが丸子船でした。
大浦港と丸子船のジオラマもありました。
かつては、このように賑わっていたのでしょうね。
その大浦から海津大崎、さらにマキノまで琵琶湖畔を走りました。
竹生島です。
開けてきて、まるで海原のようです・・・
マキノから国道１６１号線でなくって湖岸道路に入った。高島市新旭水鳥観察センターの閉館時間までに、なんとか間に合いそうだ！
奥琵琶湖パークウェイに入って最初に立ち寄った、つづら尾崎の展望台。展望台っていうけど、本当を言うとあまりいい展望ではなかった・・・。
ここでお土産を買った。
途中に展望のいいところが何ヶ所もある。片側一車線なのだが、一方通行なので事実上片側が空いているようなものだ。
比較的道が広くなっているところもあって、車を停めて写真を撮ることは特に問題はなかった。
奥琵琶湖パークウェイの塩津側の出口の警告表示。塩津側からは入れない。
菅浦まで行く同じ道を大浦まで走る。今度はさっきは通り過ごした、「北淡海・丸子船の館」に入った。
昭和３０年代まで琵琶湖の湖上輸送で活躍していた丸子船を展示している。
僕が生まれたころまで琵琶湖を走っていたわけで親しみを感じる。
実際に運行していた丸子船の実物が展示されている。 この丸子船は会館の建屋が造られる前に運び込まれたそうだ。運び込まれて、補修され、化粧塗されたそうだ。解説ビデオを館内で観ることができる。
展示されている丸子船には帆が張られているが、昭和３０年代まで運行していた丸子船はエンジンで走っていたとの事。後ろにスクリューの穴が残っています。
丸子船の館
琵琶湖にはぐくまれた悠久の浪漫。幻の船が運ぶ湖の記憶を訪ねて。
大浦・菅浦・塩津の三つの港を有し、陸上と湖上輸送の中継地でもありました。
その湖上輸送の主役を務めたのが丸子船でした。
「北淡海・丸子船の館」は湖上輸送の主役として活躍した丸子船をメインテーマに、西浅井町の歴史や古人のロマンにふれていただくためのスペースです。
丸子船の実物の展示を中心に、船体備品や航海・荷造作業備品から生活用具まで貴重な資料の数々が展示されています。
【丸子船】
丸子船は、二つ割りにした丸太を胴の両側に付けた琵琶湖独特の船です。
古く万葉の時代より北陸と都を結ぶ交通・物流の要衝として栄えたため最盛期の江戸時代には約１４００隻が湖上を往来していました。ここに展示されている丸子船は百石船（米俵２５０俵を積載可能）で、全長１７メートル。現存する丸子船２隻のうちの１隻という貴重なものです。
【琵琶湖水運の歴史】
琵琶湖の水は、淀川へと流れ、はるか昔から人々の暮らしを支えてきました。
近世・江戸時代には、北国諸藩から京都・大阪に年貢米、ニシン・海藻、紅花などが運ばれ、「京都・大阪からは北国諸藩へ陶器や漆器・反物・着物などが運ばれました。このように文化の交に欠かせなかった琵琶湖の水運。その主役を務めたのが丸子船でした。
大浦港と丸子船のジオラマもありました。
かつては、このように賑わっていたのでしょうね。
その大浦から海津大崎、さらにマキノまで琵琶湖畔を走りました。
竹生島です。
開けてきて、まるで海原のようです・・・
マキノから国道１６１号線でなくって湖岸道路に入った。高島市新旭水鳥観察センターの閉館時間までに、なんとか間に合いそうだ！
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