スズキのリコール　またかと…　燃費や排ガス検査だけでなくブレーキ検査も
僕の新型アルトも大丈夫かな…

スズキが２０２万台リコール。対象台数は過去最多。
今回のリコールは、２０１５年５月～１９年２月製造で、初回車検を受けていないものが対象だとか。実は昨年８月から不正が見つかっていて、外部調査が入っていたとの事。

外部調査において、全数検査、抜取検査（燃費・排出ガスの測定を含む。）及び検査
員の登用手続の各過程に関して、長年にわたり、多様な不適切行為が行われてきたこ
との原因・背景として、端的には、『当社における完成検査業務の重要性に対する自覚
の乏しさ』があり、この自覚の乏しさが、以下の 1)～5)に示す不適切行為の発生に具
体的に寄与する要因を作り出したという旨の指摘を受けました。
また、これらの要因に加え、各工場において、長年にわたり、多様な不適切行為が
完成検査の広範囲にわたって存続した背景には、完成検査課の独立性の欠如をはじめ
とする以下の 6)～9)に示す組織的・構造的な問題が存在したとの指摘を受けました。

1)検査員の人員不足
2)検査工程上の時間的余裕の乏しさ
3)工場レイアウト上の余裕の乏しさ
4)検査設備の老朽化・不備
5)検査員の完成検査に関する法令・ルールに対する規範意識の著しい鈍麻
6)完成検査課の独立性の欠如
7)社内規程の整備・管理が不十分であったこと
8)内部統制の脆弱さ
9)経営陣の完成検査業務に関する理解及び関与が不十分であったこと

スズキのホームページで対象の車種かチェックできるようなっている。

車検証など車体番号を確認できる書類の説明

車体番号を入力します。

無事、僕の車は対象の車種ではありませんでした。
２０１５年３月の購入（２０１５年５月以前の製造）と１回車検を受けているから、対象外となったと思われます。

スズキの再発防止策（抜粋）

・多機種・多仕様混流生産による必要検査工数の変動に対応できるよう、2019 年 3 月末時点の有資格者の人数は 223 人です。さらに10 月までに 40 人を増員します。
・モード走行試験終了後、検査員がドライバーズモニターの試験設備の画面を確認し、「検査成績書」にトレランスエラー回数、時間を記載することとしました。これらが規定を逸脱した場合はその試験を無効とし、再試験を実施することを徹底しました。（2018 年 7 月）
・排出ガス・燃費の測定値、試験環境条件及び試験結果の書換えができないように、試験設備のプログラムを改修しました。
…などをあげています。
検査人員を増やす。ハード面で隠ぺいできないよう充実するなどが大事ですね。

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