鉄道12000ｋｍ・・・ある旅人の旅の記録その | 「こころのたび」の旅日記・北海道旅情報

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2004年12月03日

鉄道12000ｋｍ・・・ある旅人の旅の記録　その

テーマ：旅情報(107)

カテゴリ：旅行

　今日は残業(今日はちょっと疲れました)だったので家に帰るのが遅くなりました（時々行くお好み焼きやさんで夕食を）。そろそろ冬のプラン作ろうと思っていますがなかなか行き先は決まりません。目を閉じて、地図をあけて、指差したところに行くことにしようかなあ。

　今日も「鉄道12000ｋｍ」の続き。

★14日目　筒石－糸魚川－平岩－南小谷－松本－姨捨（新潟・長野）
　写真・・・糸魚川市駅前の「長者ケ原考古館」内・糸魚川駅レンガ倉庫・レンガ倉庫内・姨捨駅付近
　今日も何度か通ったところです。景色が懐かしいです。糸魚川（イトイガワ）まではトンネルが多いが抜けると見え隠れします。
　糸魚川はヒスイでも有名。ここから大糸線に入ります。再びローカル線のたび。最初は市街地だがすぐに両側に山が迫ります。やがて姫川に近づく。姫川渓谷は見ものです。ディーゼル車はあえぎながら進みます。糸魚川から約1時間、南小谷駅（ミナミオタリ）に到着。本当に田舎の駅。皮の音がすぐ身近に聞こえる、そして森の香り。歩いていける範囲には見所がない。足があれば・・・残念。駅舎も周囲も好きです。ここ南小谷からは。電車のたび。モーター音が心地よい。しばらくは両側は山近くには川という景色が続く。このあたりから登山者が増えてくる。もちろん冬はスキー客でにぎわう。他にも温泉もあり途中下車の場所には困らない。途中の野尻湖・木崎湖などなど、ゆっくりしたたびをしたいところです。山に落ちていく夕日がきれいでした。列車はやがて松本へ。この区間の写真本に載せてほしかったです。
　松本城・開智小学校など見所がたくさんです。日程表を見ると40分の時間。多分一息ついたのでしょうか。松本から篠ノ井線に入る。ここからは風景は田舎だが、車両・時刻表は都会並に・・・。今日の終着地姨捨は棚田が美しい。ここもオススメ。

★15日目　姨捨－長野－高崎－越後湯沢－水上－新前橋－小山－宇都宮－黒磯（長野→群馬→新潟→群馬→栃木）

　今日はなんとも豪勢なたびですね（しかも行ったりきたり）。姨捨からはいつもどおり普通列車。やがて長野駅。ここも新幹線の開業の光と影が出ています。「信越本線の有名区間の廃止・しなの鉄道」もちろん長野駅構内にも影響が出ています。
　長野駅からは快適な新幹線が続きます。（個人的には風通列車のほうが好きです。その問い土地の雰囲気を感じ取れるから）高原列車の小海線には佐久平で下車。どうも新幹線ゆえトンネル区間が多い。あまり景色を楽しめないのが残念。
　高崎からも再び新幹線。ここも新幹線はトンネルが多い。
　ようやく越後湯沢に到着。スキーと温泉の町。ここから本来のたびに。駅内に温泉があります。一息いかが？。二駅南の土樽駅は鉄道好きは知っている駅。上り下りの駅のホームがかなり離れています。そしてこの少し手前はループ（トンネルなのでわかりにくいですが）がありますが。長いトンネル区間が終わるとまもなく水上（ミナカミ）です。ここも温泉が点在しています。利根川沿いをしばらく走ります。渋川に近づいてくると関東平野に。景色も一変し街中区間が多くなります（もちろん田畑もありますよ）。ここ渋川からの阿賀妻線はオススメです。日本に落ち短いトンネル（鉄道ファン向け）・草津・四万など温泉、景色も美しいです。
　新前橋からは両毛線に入ります。しばらくは赤城山を見ながらのたび。ここは製糸工場があった町を過ぎる。気流からは渡良瀬川の近くを走る。この区間は山々が美しい。
　小山からは東北本線に。旅人が「いよぴよややこしい」と書いていますが、確かにわかりにくくなっています。この区間も都市近郊区間という性格です。宇都宮を過ぎると那須連山が見えてき少しローカルになります。私は極力この区間は景色を見ようと努力はするのですが北へ向かうときは「ムーンライトながら」利用で睡魔が襲います。写真も郡山→宇都宮と向かったときのみです。今日の終着の黒磯は関東から見れば東北への入り口。車内の雰囲気もがらりと変わります。実際にこの区間を乗ればわかります。

　今日の12000ｋｍはこの辺で。次回はもっともっとややこしくなります。お持ちの方は時刻表を、そうでない方は関東の地図を見てくださいね。
　皆様からのご意見・ご感想をお待ちしています。

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