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2017.03.26
カテゴリ： "鉄"学
昨日のダイヤ改正から運行が始まった「S-TRAIN」。
すみません、爆睡しててまだ見てません。
平日は所沢～豊洲、休日は西武秩父～元町・中華街の運転ですが、利用予定がないせいかあまり興味が湧かないんですよね。
西武線から横浜方面へ休日レジャーで乗るイメージは何となくあるんですが、東急線の人が西武秩父へ遊びに行くイメージがどうも出てこない。
秋までは花見やハイキングコースもあるので多少は需要がありそうですが、冬場は秩父鉄道への直通電車がガラガラな様子が見受けられるので、どうなるのか疑問です。
私としては平日の通勤時間帯のレッドアロー(10000系)が毎日ほぼ満席なので、40000系電車をホームライナーに置き換えて運転してほしいなと思っていましたが…
両車両の座席数を調べてみたら、40000系は４扉が影響して座席数がそれほど10000系と変わらないという結果に。
次の新型特急車両まで残念ながら通勤事情は変わらなそうです。
すみません、爆睡しててまだ見てません。
平日は所沢～豊洲、休日は西武秩父～元町・中華街の運転ですが、利用予定がないせいかあまり興味が湧かないんですよね。
西武線から横浜方面へ休日レジャーで乗るイメージは何となくあるんですが、東急線の人が西武秩父へ遊びに行くイメージがどうも出てこない。
秋までは花見やハイキングコースもあるので多少は需要がありそうですが、冬場は秩父鉄道への直通電車がガラガラな様子が見受けられるので、どうなるのか疑問です。
私としては平日の通勤時間帯のレッドアロー(10000系)が毎日ほぼ満席なので、40000系電車をホームライナーに置き換えて運転してほしいなと思っていましたが…
両車両の座席数を調べてみたら、40000系は４扉が影響して座席数がそれほど10000系と変わらないという結果に。
次の新型特急車両まで残念ながら通勤事情は変わらなそうです。
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