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2007年09月10日

ランボルギーニ・カウンタック

カテゴリ：カテゴリ未分類

ランボルギーニ・カウンタックがランボルギーニ・カウンタックである理由。

1970年代に生まれたオイラにとって、ランボルギーニ・カウンタックは
それこそ車という領域を超えた車なのである。
これは、同年代の男性の方々なら、言わずと知れた事であろう。

先刻の日記にも述べたとおり、オイラが今一番欲しい車が
ランボルギーニ・カウンタックである。

LP400を皮切りに、ムルシエラゴまで進化を遂げた
キング・オブ・スーパーカー！

いわゆるスーパーカーに分類される自動車である。

クンタッシッという「驚き」を表す感動詞である。

1971年に発表されたマルチェロ・ガンディーニによる近未来的な
ウェッジシェイプを体現したデザインは、文字通り世界中に驚きを与えた
（当時はランチア・ストラトスのショーカーなど似たような
アプローチの車種がいくつか登場している）。

販売車種では、特殊なエアインテーク機構やターボ無しで400馬力をも超える
V型12気筒5000cc前後のモンスターエンジンを搭載していた。

コンセプト、デザイン、システム全ての点において異彩を放ち、
1970年代後半から1980年代の日本におけるスーパーカーブームの火付け役となり、
スーパーカーを代表する車種であった。現在でも高い人気を誇っている。

25thアニバーサリーを最後に、ランボルギーニはFIAT傘下に入り、

故に、25thアニバーサリーが最後の純潔の「ランボルギーニ・カウンタック」なのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (確か･･･。)

30年以上も前に誕生し、開発期間を含めれば恐らくは40年前の機体。

その雄姿を最初に目撃した時に、生涯忘れる事のない衝撃が体中を貫いた。

恐ろしく輝いていたその機体は、世界中の自動車ファンを魅了し、

まさに天才「マルチェロ・ガンディーニ」の名を世界に轟かせた、
名車中の名車である。

欲しい･･･。