黒騎士実験場（バイクとB級グルメと戯言etc.）

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2010年08月29日

大変だのエンジン不調のげいいん（←なぜか変換できないｗ）は・・・

(1)

カテゴリ：バイク（イジリー＆メンテ）

　昨日の、スロットルホルダーとっかえによるものと思っていた

スロットルホルダーを元の大変だ用に戻したのが昨晩深夜だったので、
エンジンが掛けられなかったので確認できませんでしたが、
本日セルを回してみたところやはりエンジンは掛からなかったのでした、、、

　むむ、、これはプラグでもカブっちゃったのか？！
と、プラグ外してみたけれどもあんまり濡れちゃってるげでもない、、、
つか、イジリウムだのに火であぶってワイヤーブラシで磨いちゃったけど大丈夫かな？www

　で、そのついでに先日ドラスタにてなんと元の売価が３４００円だったのが５００円(爆)になっていたデイトナのパワープラグキャップ(ンダ４スト用)をダメもとでげっちゅしておいたのを、昔TS-Rに使用してずいぶんと余ってた

ツインコアプラグコード＆パワープラグキャップ装着なるか？

を実家で発掘していたので持って来ていたのを太いコードでしたがムリクリドッキングし装着しようとタンクを外そうとしました。

　すると、なんか燃料パイプが繋がっているパイプの他に出口があるのに
繋がっていないところがあるじゃないですかん・・・
しかし、このパイプは繋がってはいないのに燃料は漏れてくる気配がない・・
　その行き先もなんかエンジンから出てフィルターがついている太目のパイプへとバイパスされちるのでどうも負圧を取るっぽい？

ん？なんか繋がってないパイプがあんぞ？？

　ん？　っちゅーことは実はこれが繋がっていないからエンジンが掛からなかったんじゃね？

と、とりあえずプラグキャップの方はさておきそのパイプをつなぎセルを回すと
あっさりエンジン掛かり、大変だ復活♪

　っちゅーことで安心してプラグキャップ＆コードの装着にかかりましたv

　まぁ、ンダ４スト用のプラグキャップということでしたが、
CB1300とか400SFとかほねっこ用っちゅーことだのでちょこっと長いようで

　でもこのままお蔵いりさせるのももったいないのでカッターで傘の部分を切り抜いて下ろして大変だのカムカバー窪み面のところまで下ろしてプラグホールへの蓋としておきました。　

まぁ、プラグホールの蓋っちゅーても隙間だらけなんで水とか埃だとあんま意味ないんだろうけどね（爆）

　で、再びエンジンを掛けてアクセルを捻るとなんだかエンジン回転上昇が
軽くなったような気がする！

ええ、まったくのブラシーボ効果かもしれませんがワンコインチューンですから医院で内科医？ｗｗ

マストアイテムをどうやって装着したらよいのか、現在の吸気系周辺のパイピングの取り回しを確認し、画像に残しておきました。

　つか、このままイッキに！！

とかも考えたんですけどこれが失敗して走れなくなると
乙号の車検が切れている今、マジで乗るバイクがなくなってしまうので
あとの ~~ヲタの染み~~ お楽しみにとっておくことにしました(´∀｀;)

　その後、フロントキャリパーをもみ出し洗いをしているところで
晩飯の時間となり時間切れ。　(組み立てはこの後やる予定ですｗ)

　ってなわけで実走は、また後日になりますがいろいろと期待大ですわ♪

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