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2025.04.30
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バッテリーは換えた。
当たり前だがニュートラルランプが光る。記憶にあるニュートラルランプより二倍光ってる。
よしよし。
チョーク開いてエンジンオン。セルがチュルルと回って。続いてエンジン始動。
ちょっと大きめの排気音。アクセルを一回あおって走り出す。
チョークは８分の１開いたまま。3千回転くらいで100m走る。
信号待ちでチョーク全閉。ブスッとエンスト。想定内だが再びチョーク開いてセルを回す。
***信号待ちでこれはちょっと恥ずかしい。
あきらかにおかしいがそのまま走り出した。近所を、1周するつもりだ。
いつチョークを全閉できるかを把握するのが今回の命題。
でもやることがおおいんたよな。
まずはニュートラルを探すのに手間取る。時間がかかるのだ。
信号待ちの時間の８０％以上がニュートラル探しに使われる。
近くを1周で途中に長居公園通を通過。直線が長いのでもう十分以上普通に走らせている。
暖気運転とすれば十分だ。時速50kmちょっとで走っている。
もういいんじゃないかと、信号待ちでチョーク全閉。
とたんにカー――ンとエンストする。
「プスッ」ではなくて「か―――ン」とエンストする。
だめだ、明日、バイク屋で相談しましょっとあきらめて帰宅することにする。
思い切って走行中に右手を離してチョーク全閉してみた。
案の定、エンジンが息つくように回転が下がる。
ここでアクセルを「チョット」開ける。エンジンが回転をあげる。
家の前の交差点で、信号待ち。
おぉ、チョーク全閉でアイドリングしてる。
アイドリングしている。当たり前のことだが、うれしい。
きっと、エンジンのエンジニア（？）はこんな気持ちだろう。
でももう一回確かめるの明日にしましょ。
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