RCカー(GRIP) 0
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楽しい5月はあれよあれよという間に過ぎ去り、6月も後半。とうとう梅雨入り100パーセントでやりたい事が出来なくなってくるこの時期であるが・・・なんとか晴れ間を見つけては車なりバイクなりで出掛けている。最近は幼馴染のCBR乗りとつるむ事がやたら多くなり、家もお互い徒歩5分の近場と言う事もあって隙あらばあっちこっち連れて行ったり連れて行かれたり。先週の日曜日は小浜に昼飯を食べに行く事にし、いつもの道を北上。途中、ツナギで来てたので軽い遊びも忘れない。このR1000Rは本当に乗ってて楽しい。こんな峠だとパワーの上では200馬力の中の50馬力程度しか使ってないだろうけども、シャシー性能の高さで切り返しから加速、ブレーキングからターンインの一連の動作一つ一つが手の内に収まっている感じがあって、ビッグバイクでありながら操る楽しさがある。大型SSの性格上、比較的広めの峠道で直線区間の多い場所だと有り余るパワーに対して逃げ場の無い場所であると言う恐怖に嫌でも耐える必要性があるが、それを感じなくて済む細かいコーナーが続くステージでも操る余地のある懐の深さを持ってるバイクは素晴らしいと思う。広い場所でしか本領発揮出来ないバイクならすぐに飽きる。ちょっとした所で楽しいバイクは色々な意味で人間との距離が近いから長く乗れる。で、小浜に到着。どこの店に来たかと言えば、この辺では有名なわらじカツ丼が食べられる「こだま食堂」だが一日40食限定なので土日の昼時に来て、どこでもいいから昼飯食べようみたいな感覚で来ると大体並ぶハメになり、その間に売り切れて食べられない。あ、ちなみに我々もだった。峠で遊んでる暇あったら、かなり早めに着いてもいいから行けと。結局肝心のわらじカツ丼は間に合わず、海老天とじ丼を食べた。これはこれでかなり美味いんだけどな。昼食に満足した後は夏の雰囲気漂う日本海沿いを走り、小浜西インターのローソンになんか見慣れた車がいるなと思ったら父上だった。話しかけると長くなるので余裕でスルーして府道1号から再びR162へ戻る作戦。死亡事故警戒中のパトカーが結構多く、ちょっと走り辛い162を抜けて日吉ダムへ戻る。自販機でアイス買って休憩して家まで走って終了。
2018.06.20
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月曜日は神戸の陸事まで書類だけの名義変更に行ったついで、先日までの雨がウソのように超快晴+気温上昇となったので軽くツーリング。エストレヤで六甲を登る。軽快そのものな走りでテンションは高い。しかし250単気筒のパワーで表の勾配はちゃんとギア選ばないと即失速だから割と普通に走ってても地味なテクが要る。西六もバイクではかれこれ1年くらい走った記憶が無かったが、久しぶりに来た。相変わらず車で来るのとはまた違うエキサイティングな体験が出来る道である。先日の雨ので道路を横切る流水箇所が多く、コーナー途中にそれがあるもんだから若干ビビりが入りつつ守りの運転ではあったが。今回は攻めてエキサイティングなのではなく単純に危険と言う意味でのエキサイティングだった。そして六甲裏側の例のダムへ。この場所はあまり好きではないので写真だけ撮ってすぐ退散。ここを出た後はとりあえず神戸周辺のバイク用品店を回った。サイクルワールドへ行き、二輪館伊川谷も。再び山周りで家へ帰る方向・・・には来たが、何か物足りずもう少し走る事に。六甲に始まり、何気に北摂方面の峠道数珠繋ぎ。以前程は通う事のなくなっているこの場所もそうだけども、本当に京阪神、北摂の峠道はことごとく二輪に厳しい場所ばかり。正直かなりややこしい。所によっては終日通行禁止だったり、所によっては土日祝のみだったり今もそれなりに来る奴は来るから警察巡回の目もある。昔の走り屋連中が好き放題撒いた種だな。とはいえ今現在の一部の連中も、近辺でほぼ唯一と言っていい規制が全く何もかかっていないスポットで地元ではない連中によるゴミのポイ捨て、マフラー音の確認してるのかは知らんが空吹かし、一般車両に対して走路妨害とも言えるおかしな場所でのUターンの常態化で土日祝の二輪通行禁止もあり得る。ローリング行為自体がどうやっても正当化されないのは当然だが、ゴミのポイ捨て現場や謎の空吹かしは俺も何度か見てしまっているだけにそれだけは腹立たしくて仕方が無い。こうして峠道が二輪締め出しにされてしまうのは第一に二輪を使って生活をする地元住民にも迷惑がかかっていくし、週末のツーリングルートが減ると言う事は純粋にバイクを楽しんでいるツーリングライダー達にも相当の迷惑がかかると言う事でもある。峠道に走りのマナーも何もあったもんじゃないが、その場所に対する敬意と言うか最大限の配慮があっていい筈ではなかろうか。
2018.05.15
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5月5日、今年の連休期間は久しぶりに連続的に更新を続けた。書ける様な話題が沢山あって考える事に苦労しなかったけど、流石にもう無いだろうと思ったらツーリングに誘われた。先日の記事でも言った、タイヤの皮剥ぎツーに早速出かけられる運びとなった。TT100GPなんともクラシカルな見た目。どう見ても平成以前な掘りの深さとタイヤパターン。無難に前後エストレヤ純正サイズをチョイス。ツーリングの行先は委ねられたので、久しく琵琶湖へ。比較的早い時間帯に出発したのもあって京都市内は流れ良く、山科を下った辺りから多少渋滞があったぐらいで湖西バイパスまではまぁまぁスムーズ。下阪本ランプから先は例に違わず、と言ってはアレだが混んでた。今回友人がアドレスV125だったんで、下阪本ランプで降りてR558から北上してR161へ合流する。小型二輪と普通二輪、走れる道路規格の違いこそあれど性能的には丁度いい組み合わせ。特に性能重視ではない単気筒のエストレヤ、信号ダッシュでは普通に負ける。先日までの修理のお陰で基本調子良く走ってくれるけど、どうにもエンストレヤと呼ばれる所以の減速時のエンスト病がロングツーリングに出掛けると顕著に現れる。以前から出ていた症状だったが、普段の近所ちょい乗りくらいだと信号タイミングもわかってるし、青信号での通過が多く、多少アクセルワークに気を使ってれば防げる事象なだけに後回し後回しで考えていた。普段と違う事するとダメだな。そろそろシックネスゲージの出番だろうか。奥琵琶方面、R513の湖沿いコーナーでようやっとタイヤは慣らし開始。バイアスの中ではグリップが高いらしいTT100GP、今時の超ワイドハイグリップラジアルみたいなガッシリ感は皆無。が、暖まっている状態でグリップ充分。倒し込みは軽いし、リーンウィズでバイクなり、カーブなりに走るには文句無し。これまた久しぶりの奥琵琶展望台。ここに至るまでの奥琵琶パークウェイも新品タイヤで大変楽しかった。単気筒クラシックの楽しみ方と言う物の欠片程度は理解出来た気がする。無理な乗り方を一切催促して来ず、等身大な乗り物だと思う。しかしステップは左右両方すぐに擦る。そこはちょっと峠道でナーバスになってしまう要因。このバイクでそんなにすっ飛ばす事は無いから良いんだけどな。不意に擦るとビックリしてしまうだけであって。ツーリングもあと1時間も走れば家だなと言う所で連絡が入り、バイクセブン、もといバイクワールドまで買い物付き合わないかとCBR乗りの幼馴染に呼び出される。暇だし良いよ、と言ったものの既に320kmほど走った直後だった。この前購入したX-Fourteenは結局インプレもまだだったが、購入してからすぐにインカムとミラーシールドを装備していた。最近ではインカムも定番装備となっていて、格安の物からミドル~ハイエンドまで実に多種多様。比較的安価な部類に入りながら、他社インカムとの柔軟性に富むと言われているX-RIDEのS-1を導入。CBR乗りがB-comのSB4Xを使ってるので、呼び出されたついでに通話を試してみた。うん、まァ確かに無難な通話品質。普通 the 普通。声の遅れも無い、気になるようなノイズも無い、音質もまぁまぁクリア。なんにしても普通が良いんじゃないだろうか。と、言う様な具合。
2018.05.06
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一人走りも何なので、2月くらいから「ツーリングは連休だな。」と約束していた友人らを集めて出掛けてきた。6人に声かけたら半分撃沈。「仕事でーす^^」というヤツも居れば、「ゴメン、今日は別のツーリングやねん」というヤツも居て、「バイク無くなったわ」というヤツも居た。とりあえず一人は冬の時期から確定していたので、そこに小学生時代からの幼馴染のレプソル乗りを加えて出発。死ぬほど天気良いし死ぬほど暑くなりそうだしそれらしく海にしようと速攻決定し、淡路島へ。神戸西まで下道でタラタラと走って行く。北区辺りはワインディングが多いが、どうにも連休中で朝から車がやたら多くてペースも上がらず。安全運転履行である。初めてこのGSX-Rで高速に乗る事になったけど、Aモードでフル加速したら速過ぎるのなんのって。ふわわキロなんぞただの通過点に過ぎない。最新SS恐るべし。高速でもやはり車が多く、垂水JCTからは車が多く流れ込んでくる。その先すぐの明石海峡大橋に接続する舞子トンネル内も流れが悪く、大体50キロペースで走行。すると後ろから水色の993ポルシェが爆音でこの渋滞の中スラロームしながら迫ってきた。一応ウインカーは都度出しつつも車線は2車線跨ぎで縫いながら俺の真隣へ並走。「なんか感じ悪いなァ」と思っているとまさかの真横にいる俺目掛けて車線変更しようとジリジリ寄ってきた。寄り方が明らかに気付いていない風ではなく''俺が今からそこ入るからどけよ''と言う寄り方。トンネル内で排気音も相応に響いている筈で俺の存在に気付いてない訳がない。当然クラクション攻撃+逆幅寄せ。オマケに海外のロードレイジ動画よろしく、お前フザけんなよと思いっきり中指。そこまでしてようやく逆の車線へ下品なスラロームで消えて行った。最近空冷時代の911に乗っているドライバーと言うのは車をひたすら愛している極めてジェントルマンな乗り手と、911の硬派な感じとレーシーな雰囲気を混同して解釈した結果勘違いしている飛ばし屋の下品な中年の両極端な気がする。そんないきなり連休特有の洗礼を浴びつつそして淡路SAに到着。入ってきた時にはもっと二輪台数が居たが、入れ替わり激しく皆それぞれの目的地へ向かって出て行った。淡路島で降りるのか、四国までカッ飛ぶのか。我々も人、人、人で多すぎてここで何かする気も起きなかったので、ドッグランに何故か梟を連れ込んでる家族に3人で突っ込みを入れつつ出発。高速降りてからのコンビニで改めて休憩を取る。途中立ち寄る場所は一応決めてあったから、朝から走りっ放しで来た分ここで比較的長めに休憩した。その後は時計回り定番と言うかR28を洲本方面へ南下する。道路沿いのコンビニで停まっている先入りしていたツーリンググループから手を挙げられたりしつつ気分良く走る。そして到着したのは秘密基地akari親戚のハーレー乗りが一度来て良かったと聞き、立ち寄ってみた。いわゆるライダース系カフェという奴だが、見た目は全く喫茶店とか飲食店のそれではない。これで看板が無ければより''秘密''基地な感じになるな。その看板があっても''飲食店''だとは気付かない人間の方が多いだろうな。口コミに支えられてる感がある。ちょっと薄暗い店内がなんとも言えない。店を出た後は「このGSX-Rの後ろにいると音で疲れる」とクレームが出たので俺が最後尾で行先を友人らに任せた。と言っても、R28を下るのは変わらず。そのまま道の駅うずしおを目指した。にしても天気が良い。名物のハンバーガーを食べようと思ったら暑い上に並びすぎで体調不良になりそうだったので断念。我々はコンビニ飯を駐車場で食べるので充分らしい。なんだかんだでここも何度か来てはいるものの、海の景色と橋の景色を見るといつでも爽快。あまり飽きる事がない。天気が良ければの話にはなるけども。淡路島の丁度一番南に位置している事で大体のツーリングライダーは西回りだろうが東回りだろうが、ここで同じくらいの時間にぶつかり合う。この後は淡路島の西側をひたすら海を見つつ走ったが、どうも島の西側はこれと言うポイントが無い。ひたすら漁港、キャンプ場、別荘地みたいな感じ。そんな中でも何軒か有名なレストランもあるし、旅の最後の方に来るような場所ではあるな。で、最後の道の駅淡路。淡路SA、明石海峡大橋の真下にある道の駅。ここで午後4時過ぎだっただろうか、帰る方向に動く車やバイクも多くて賑やか。誘導の為に立っているガードマンのおっさんらがやたら身内同士で喧嘩しているのが気になった。お互い誘導のやり方が気に食わんらしい。俺らは入ってくるバイクや車を眺めつつ雑談。頃合い見て家路に就く。帰り道は多少なりとも疲労もあるだろうからと下道を使わず高速オンリーで帰る。淡路から乗って、新名神も使う事に。しかしここで俺はガス欠の恐怖と戦う事になってしまった。高速乗る前に入れときゃいいのに「まァ距離的に高速降りるまではイケるだろ」と思ってそのまま給油せずに居たのが甘かった。やはりペースも比較的速いから、ジワジワと航続可能距離の表示が減算されて行く・・・。CBの友人は全然余裕とばかりにガンガン回して走る。その後ろでヒヤヒヤしながら走る俺とCBR乗り。山陽道の速いペースが命取りだったぜ。と妙な独り言を呟きつつ走っていた。なんとか新名神の宝塚北SAまでいい具合に持ってくれたんで、先頭にいたCBの友人に合図送ってピットイン。事なきを得た。そのまま次の川西インターで降り、楽しかったツーリングはお開き。そこで解散。650kmまで持ってこれた。ここまで来ると後2回ほど美山往復すれば慣らし完了だろうか。2日から3日にかけては雨予報で乗れないから連休後半に期待だな。走行距離3桁の間と言うのは大事にするからなのか、距離もなかなか伸びないような感覚に陥る。
2018.05.02
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昨日の土曜日は午前中からGT-Rでお出掛け。まだ6時くらいで時間も早かったから、通り道にもなっているグリップ&ドリフト両方が熱い某峠で何往復か行ったり来たり・・・「そういえばGT-Rに乗り換えてから山でこんな走りしてなかったな」と思えた攻める走りを堪能する。ふと気が付くと日が完全に昇っていた。そして満タンだったガソリンも大幅に減った・・・とりあえず北に行く。豊岡道が神鍋まで繋がってから一度も乗っていなかったから、折角だからと終点まで行ってみた。この日はひたすら天気も良く、気温もうなぎ上りで他の連中もガマンできなかったのか、見ていて楽しい車が沢山走っていてドライブ気分を一層盛り立てられた。ワンメイクレースよろしくなガチガチロールケージ装着のNAロードスターが走ってたが、ひらすら硬派な雰囲気しか無くて渋い。到着。しかしやはり時間が早くてする事も無い・・・昼飯にもまだ早い。避暑のつもりで山に来たのに全く避暑になっていない。休憩もそこそこに場所移動。途中で予定が入ってしまった為、9号線まで降りた後は戻る方角でそのまま帰った。そして今日だが、いつもの如くバイクでの朝走り。いつもの場所でいつもの走り、としか言いようが無い。それにしても暑かった。日曜にしては台数少な目の今日の広場。全く殺伐としていない長閑な光景。これぞ本来の''ふれあい広場''の雰囲気である。最近のレプソル号。地味にあちこち変わってたりする。RC211V仕様にはするまいと数年前は思っていたのに、いつの間にやらフロントのライトカバーと大型ゼッケンが鎮座して完全に雰囲気はレーサーのそれに変貌してしまった。でもまァ、スーパースポーツとかレーサーレプリカと呼ばれるバイクはこれくらい反道路交通法的な方がいいのか・・・、まだむしろ俺のSC57の場合は甘いくらいかもしれん。ミラーやウインカーがどこにあるのかもわからん奴もわんさか居る事だし。こうして見るとCBR-RRシリーズの中では最も''レーサーレプリカ''と呼べそうなSC57前期型。直4かV5かと言う違いはさて置いて、見た目のレプリカ度はHRCのRC211Vそのものだし、発表当時のCMやPVではわざわざRC211Vと一緒に走らせたりしてイメージ的にも共有している部分は実際あった訳だからな。RC30の販促用PVでも似たような事をしていたし、レースの現場と市販車の関係性が近い事を映像として示すのはこの手のバイク好きには効果的なプロモーションになるんだろうか。
2017.05.21
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もうGWも過ぎた今は桜の季節も往時の彼方と言った感じか・・・桜見るにしても近所に割とそれなりのスポットが多いからあまり遠出する必要が無い。先月、近所のホームセンターに行った際に見かけたXSR900のインターカラー。この無駄の無さそうでシンプルな『オートバイ感』が良い。単純に家に一台置いといて乗りたい時に乗りたいなと思わせられる。GW時には友人と125cc2台で森の京都を謳ってる京北辺りをフラフラ走って来た。結局いつもと同じじゃないか(自己嫌悪)もう毎年の事だが、R162周辺はツーリングの台数が半端無く多いから京都府警の取締りとパトロールが厳しい。行楽シーズン恒例。あんまりのんびりしていると警官に絡まれたりするので、道の駅や休憩ポイントに長居しない方が良い。要らぬ誤解を周囲に与えてしまう。R477から林道のような道を抜けて一度貴船神社の方へ降り、渋滞を避けて北通りを通って再びR162を上がると言う京都のツーリングルート堪能コース。しかし京都市内はガソリンが安い。ハイオクが家の近所のレギュラー価格以下で入れられるんだからな・・・ウッディ京北まで戻り、後は日吉ダムとかに寄りつつ戻る。やはり車両のパワーに均等の取れてるツーリングは楽だし、楽しい。で、その次の日に今度は海の京都を楽しみながら福井の高浜までツーリング。何しろ連日天気が良かったから家に居るのが勿体ない。とにかく知り合いから誘われれば断らず、こっちからも声かけたりしてツーリングに混ざって行くスタイル。春らしい気候で海の側でもそれほど風も無く、暖かく過ごし易かった。
2017.05.16
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俺の物ではない変なバイク。多分、このバイクをいきなり「買いませんか?」と持ってこられる確率が日本国内に置いてはだいぶ低いだろう。中国・五羊ホンダ製のタラニス110。PCXでもない、ましてやDio110でもない。国内ではなかなか見かけないレアな車種、しかし何故だかウチの近所では写真のこいつ含めて3台程走ってるんだよな。兵庫の片田舎なのにな。流石にチャイナ製、乗って、見て、触ってみれば各部の造りがとにかくチャチな出来上がり。1万キロ走ってる中古スクーター持ってきて評価するのもアレだけども、この個体は駆動系のジャダーが凄い。足回りはスカスカで中々スリリングな乗り味に仕上がっている。が、現オーナーは友人で、「家にあると身内から文句が出るので、なんなら持って行ってくれるだけでもいい」とか言われてちょっと欲しいとか思い始める。手に入れたら入れたで、なんだかんだ無いパーツ探しまくって色々金掛けそうだからな・・・やめておきたいけど、持ってれば一桁キロ程度の距離の足としてはとても便利だろうし、これは悩む。で、今日は朝からよく晴れたんで京都はいつもの美山ツーリング。ここ2~3年、バイクに乗るととりあえず美山にしか行ってないような気がして来たな・・・?まだ若干気温が低めな事もあってか快晴の割には台数少な目。この時期に京北なんて行くととにかく杉林しか無くて、花粉症な人間には地獄なんだろうな。花粉症持ちの奴をドライブに誘い、「森林浴(笑)でマイナスイオン(笑)でも浴びるか」とか抜かしてここまで連れてこられた日には友人関係崩壊待った無しである。道の駅を出た後はいつもの如く、R162を北上して行く。俺より先に道の駅を出て行った少人数のグループが途中引き返してきてすれ違ったのが気になったが、そのまま行く事に。自販機で少し休憩して車道に出ようとした時に左からSC59ともう一台ホーネットか何かの2台連れと、やたらとその2台を煽っているS660が来て、俺はその後ろへ。バイクを煽るくらい気合入ってるならちゃんと走れよ、などと思いつつS660を追いかける。堀越峠手前のクネクネ区間に差し掛かる頃、ふとさっき引き返してきた連中の事を思い出して路肩の残雪を見つつ嫌な予感が・・・その時先頭を走っていたSC59とホーネットが後ろのS660の事を気にしてペースを上げ始めた。俺もギャラリーコーナーの左カーブをS660に続いて抜けて・・・行かなかった。ワイ、必殺の超絶ウルトラレイトブレーキング。クネクネ区間、雪解け水によるフルウェット状態。結構なペースで逃げていたSC59はそこそこバンクさせたまま水の流れるコーナーへ突っ込むもなんとかクリア。それに比べてタイヤすらも濡らす事無く停車して見せるこの俺のチキンハートよ。速度の乗る大きいコーナー抜けた先がコレだから本気でビビる。ここまで完全なドライだったのに。あと花粉たっぷりの木の色がよ。やる気無くして帰宅。とりあえず着替えてから休憩した後、車の洗車して本日の予定は終了。
2017.03.12
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本日は晴天なり、そしてツーリング日和。4台で兵庫の真ん中を目指し、TKD城を下から覘くだけのツアー。4台中2台がETC未搭載だから一々待たないといけないのがアレだが・・・料金所を抜けた片隅で待機するのが何故か好きな俺である。適当に国道沿いから高台がありそうな脇道に入り、雲海も何も無い普通の城跡を望んでみる。本当は靄のかかる早朝に来た方が真の姿を拝めるけども、これはこれでハッキリ見えたから良しとした。今日はひたすら走る事が目的だったし、こういうのはオマケ。だがしかしアメリカンとSS程に相性悪い組み合わせも無いな。真っ直ぐ走りたいハーレーと、峠も走りたいCBR。モタードとSSなんかは割と相性良いんだけどな。ただアメリカンとは逆に峠の下りなんかはモタードが速すぎて余裕でチギられるのを前提で走る事になる。とはいえ、天気が良い穏やかな日はツーリングを速度で語ってはいけない。法定速度を守りつつ、時折茶をしばきつつゆっくり走るべきである。で、家に帰るとまたしても荷物。久しぶりにヘルメットを購入した。アライのSZ-ram4。一応ストロボカラーのヤマハ車乗りの端くれとして、メットもお揃いのストロボカラーに。最早100パーセントTDR専用と言うべきこのメット。CBRがレプソル時代のロッシレプリカで色を統一させてるから足車のTDRも、と購入に踏み切った。なかなかカッコカワイイ感じで良いんじゃないだろうか。近頃あまりかぶっていなかったAGVのK-3からB+com musicを移植した。これ便利なんだよな。まだ走行はしていないが、TDRに跨ってヘルメットとのお揃い具合(?)を確認した所、頭上と股下のバイク''だけ''激しい一体感だった。乗っている人間の見た目がTDRと同じくかわいいかと言われれば絶対違う。
2016.11.05
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今年も日吉ダムのERM、Enjoy Riders Meetingへ行ってきた。2009年に初めて行った頃からすると試乗車に乗れる機会が無いのが残念なんだよなァと、昔を思い出しつつなんだかんだで毎回行っている。相変わらずバイクの数は凄い。とは言っても今年は8耐に行った事もあって、あの駐輪場に比べたらこの程度さほど驚く事でもなくなっている自分が。今回はちょいちょい一緒に走る同じSC57乗りの方が同伴。出展ブースを見るよりも停まっている来場者のバイクを見て回る方が楽しかったりする訳で。2人でフラフラとCBR探しをしていたが、250RRやら400RR、SC59、57は当然で900RR系も数台あってCBRフリークの血が騒ぐ。600Fなんかも中々物珍しい。954なんかはセンターアップからまた右出しに戻った今では一周回って新しさすら感じる。ここからは若干残念な話題になるが、来場者のバイクを割としっかり見ていると車検の有効期限が切れてるバイクが結構両手に数えられるくらい居る。ステッカー貼り忘れか?とも思ったりするんだけどもそれににしたって、平成26年とか27年の1月や2月から全くナンバーを見ない事は無いだろ。そんなのがこれ見よがしに人の往来がある目立つトコに停めてるんだから呆れる。それも明らかに仲間同士のグループで停めていて、有効期限全く気にしないオーナーもオーナーだが、そんなアホと一緒に走る連れの程度もたかが知れている。「シーズン中にたまにしか乗らないから本当に気付いてないんじゃないのか?」等と勘ぐってみても、''わざわざ大型にまで乗ってる奴が日常点検すらできんのか''と言われればそれまでで。しかも車検切れの奴に限ってマフラー変えてフェンダーレス。自賠切らしたまま走ってる学生の原付スクーターなんかより数倍タチが悪いと思うけどな。警察も来ているイベントで何にしても常識が無い。走り出したらマナーが良い走りが出来てるかと言えば俺は自信が無いし批判はされども褒められる事は絶対無いであろうが、走り方はまず別として乗ってるバイクくらい最低限法に適合させておくのがライダーとしての筋だろ。まァ自分が車検通したばっかりだから特に気になってしまっただけで。そういうほんの極一部の奴を除けば、他のセンスが良いバイクや珍しいバイクが見れて眼福な楽しい一時であった。心なしかカワサキとヤマハ率高し。一通り来ているバイクを見た後は茅葺の里までひとっ走り。夕方も深まると京都の山中もだいぶ涼しく、影では冷える様になった。紅葉はまだだが、それももう近そう。紅葉の時期も走れば季節を強く感じられると同時に年末に対して若干センチメンタルな気分になるがそれも良い、葉っぱだらけのスリッピーな路面も良い・・・ワケがない。これからの落ち葉と水分はライダー全ての敵である。
2016.10.31
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先週の土日は最高の天気だった。特に土曜日。以前の日記で書いた親戚が晴れてハーレーを買ったので歓迎ツーリングに出る事にした。地味に久々にブログに載ったCRM。だが今日乗っているのは俺ではない。バイクも初心者ハーレーも初心者と言う親戚の為、とにかく止まりまくりながらゆっくりペースでいつものルート。秋晴れ過ぎてもはや心地良さ以外何も感じない。美山の殺伐広場へ到着したが、なんだか人もバイクもあまりに少ない。途中で追い抜いて行った割と爆音なS1000RRとCBR1000RRが到着する時間差もそんなに無いのに広場内からすぐ引き返してきた。あっ・・・どうも違う意味で殺伐としているではないか。とはいえ俺はここに来るのは三週連続だったりするが、その3週ずっと警察が多かった。近頃R162のライダー事故数が多くなってるからかどうかは知らんが、とにかく重点的に警戒されている様子。入ってくるバイク一台一台全部に事故防止の啓発チラシを配って回っていた。だが、やたらとアグスタのF3とF4に興味津々な警察官達だった。全然離れようとしない。自分達はガソリンだけ入れてさっさと立ち去り、名田庄へ向かう。道中とにかくバイクが少ない。この天気の土曜としては異様なくらい静かで道が空いている。が、結局警察の目が気になり、ビビリミッターが作動してあまり気持ちよくない。何も知らずにいた朝の集合直後の感動を返して。走りの感動は薄れたが、蕎麦はウマい。天気は最高だった。親戚もこんな気持ちの良い気候の日にバイクデビューできて良かったと満足そうだったし、そう言ってもらえると引っ張った方としてもそれだけで走り甲斐があったと言う物。
2016.10.17
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この連休中はほぼ走り詰めている。KSRとかもそうだったが、このサイズのバイクは峠にこの上なくマッチしていて朝の峠が面白い。正直CBRより速く走れる。殺伐にも顔出してみたり。この時に某大学から大勢の学生がバスに乗って来ていて、停めてあるバイクでまるで品評会の様相だったが男3人女2人で行動していた学生が俺のTDRの前に来て、女「あ、このバイク小さいから乗れそう」男「あぁこれはね、子供が乗るバイクを道路走れるようにした奴だよ。」身長は181cm、大人です。次の日はCBRで殺伐通り越して名田庄まで。気温が夏日な上、堀越峠辺りは舗装が荒いせいか全然攻めてないのにタイヤが荒れる。PSSエボの両サイドコンパウンドがやたらソフトなのもあるだろうが、速度は一定ペースでガンガン追い越されながらブレーキングらしいブレーキングも無い走りで簡単に荒れる。ただこのタイヤグリップとライフの両立が素晴らしい。多分次もミシュラン。特にアテも無かったんで名田庄と美山を行ったり来たり。取り締まりがやたら強化されている日で、白バイは俺が見た限り周辺に4台、速度の検問は上り下りで時間分けて実施みたいな具合。速度の取り締まりは被害者多数。俺も帰り際に白バイに呼び止められてスピードの注意喚起された。しかしこの前ステーターとフライホイール交換してから調子がかなり良い。そして先日はいつものハーレー乗りと淡路島へ向かう。これもまた天気は快晴。とにかく暑い。景色が良い。バイク乗りもあちこちのナンバーが集まってきていてなかなかの賑わいっぷり。淡路島は北から南へドーンと抜けて昼飯食ってーと言うようなただの観光ツアラーみたいな感じだったが楽しめた。走りは二の次で景色と食を楽しむなら淡路島。犯罪的公道レーサーになりたいなら龍神、行こうここで今年初の油温が100度越えた。フルカウルはファンで排熱しないとホントに熱いと言う事を再認識した。またまた別の日はちょっと小浜方面へDANGAN Drive。これぞまさに弾丸ドライブ。今年の連休はとにかくやたらと気温高い天気良いで何も言う事無し。近頃は三菱の燃費偽装がどうとか言われているが、それがどうした。カタログ値なんてそもそも当てにならんし、現行のEKでも現行のムーヴやN-WGNより燃費良く運転してる知り合いなんていくらでも知ってる。車はメインもセカンドも三菱な俺もいい加減三菱自動車のやり口には呆れるしかないが、ちょっと上辺だけの情報共有する大した車歴も無い情弱が無駄に三菱叩きに勤しんでてそろそろ気持ち悪い。俺のダンガンなんて高速乗ればエアコン入れてもリッター17くらいまで伸びるぞ。こんなに楽しい車でターボもついてて燃費も良い。(魅力的だった頃の三菱に) もどして。小浜のパン屋、こころ。焼き立てだと美味しいんだよな、パンは。焼き立てなら。
2016.05.06
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Let's HANAMI REVENGE in Biwako.なんだかんだで今年も無事、見頃に花見ツーリングが出来た。毎年恒例としている事だが、なんとなくここから1年のシーズンが始まる感があって俺としちゃ割と大事な行事である。海津大崎の渋滞もバイクならなんの関係も無いのが良いな。子供の頃は父上のヨット出してもらって堅田から琵琶湖大橋くぐって北上して湖上から見たりした事もあったが・・・ここの桜は4月半ばくらいまでならなんとか、と言った具合だろうか。関西では遅い部類に入る。今が丁度見頃だ。
2016.04.09
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今日はちょっとのんびりと近場ツーリング。朝起きた瞬間、何か唐突に頭の中を''福知山ラーメン''の文字が過ぎり、出発する事に。先日までの風の強い数日とは打って変わった穏やかな気候の中バイクを走らせる。一枚ジャケットを着たのが良かったのか服装と気温がマッチして快適。山をいくつか越えて辿り着く福知山市内。目的地のラーメン屋の場所はJR福知山駅の正面、商店街のど真ん中にある。まァ前から知っていた訳でもなく、携帯で福知山ラーメンを検索したら上の方に出てきたから目的地として来ただけなんだが・・・醤油ベースや豚骨ベースやらバリエーションがあって良い。店主が車好きなのか、店内はラーメン屋と言うかそれっぽい小物も置かれてなんとなくカフェっぽい雰囲気もあっていい感じだった。決して広い店内とは言えないが、落ち着く空間ではあった。福知山って言う地理上、日本海方面へのツーリングの途中だったり帰りだったりに寄るには最適だと思う。また行くとしよう。
2016.03.26
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3月3日は朝来市にある竹田城跡の山開き日。本来は1日だった筈がいきなりの積雪で3日に延期となっていた。個人的にあの辺りの雪化粧された山々の雰囲気が好きな俺は折角行くならば冬のシーズンに一度行ってみたかったんだが・・・今回は思わずなタイミングでスケジュールの兼ね合いが出来、機会が訪れた。来るまでの道中は冬場特有の中途半端に染み込んだ塩カル路面と浮き砂が悩ませてくれる。他県ナンバーの車も目立ち、大体が行き先は同じだったであろう。麓の駐車場からは一般車進入禁止だからタクシーorバスor徒歩で登山道を往く事となるが、俺は迷わず徒歩。その方が来たという実感も湧くし、ありがたみの度合いが車移動とは段違いである。実際歩いて行く連中は多かった。歩く距離はたかが知れているが、割と勾配があるしバリバリのバイクツーリング用装備で歩く事はオススメできない。竹田城と言えば朝方の見事な雲海の景色が有名だが、雲海も何も無いクリアな視界で360度周りの風景を堪能するのもなかなか。もしこの場所に城の形として天守閣まで現在も残っていたならそりゃもう文句無しに全国有数の観光地となったんだろうな。過去の出来事に想いを馳せるような、石垣しか残っていない姿もまた乙な物だけど。実に400年以上前に廃城になった場所、仮に人間100歳まで生きるとしても4回生きないと追い付けない年月。標高353.7m、実際城が建ったのは600年近く前にもなろうと言う大昔、そんな時代にこんな山の上に城を建てようと思った昔の人間の力が凄い。石垣の上が緑で覆われるような時期に来ればまた違った表情が見れるんだろうな。冬の寂しげな雰囲気もまた過去の栄光を思い出させる''城跡''と言うワードに見合った様で、それはそれで楽しめるし人それぞれ世界に浸れる事に間違いは無いんだが。
2016.03.04
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ふと海が見たいと思い、2016年1回目の海を拝むツーリングへ。日本海側は安全対策と言う名のスリップの誘惑が路面に潜んでいるので却下、西へ行く。ついでに車で使うLEDバルブを買う為に姫路のアップガレージに立ち寄る。ミニエボは金掛けずに乗ると言う試みは既に失敗に終わっている。もう既に車両代からプラス30k程使ってるからな・・・買い物後、R250で相生へ向かう。道の駅・みつ。道中車の流れも良く、交通量も少なかったから道の駅も空いてるだろうと思ったら全然そうでもなかった。普通に普通の日曜の昼間の如く車は満車、バイクもそこそこ。しかし駐輪場がどいつもこいつも物凄い適当な置き方で後から入ってきたライダー諸君無事死亡俺が入って数分で5台ほど出てって多少マシになったけども。もっときちんと並べれば全然屋根の下に入りきるだろうが・・・まァ、奥のバイクが出せるように何か微妙に気を使ってるんだろうが、結局出られない状況になっていると言う。とりあえず入ってくる車に迷惑かけたくないからもう少し駐輪スペース内で詰めて置いて欲しい。今年になってから京阪神は軒並み日中は10度以上確実コースで、文字通りの暖冬となってしまっている。雪なんて氷ノ山辺りですら全く無い。海辺でもあまり寒くないし、写真の通り普通に水辺で遊んでる子供まで居る状況。だがそれも今だけ、やはり毎年恒例の1月中旬~2月頭に強烈寒波でまたドカ雪なんて事になるんだろう。そうなってくれなければスタッドレスまで新調して遊ぶ準備した意味が無い(;´-`)ガソリンも随分安くなって来て車もバイクもより気軽に乗り回せる。姫路方面だとレギュラー105円の店もチラホラと見かけ、あまりガソリン残量も気にならない。ガソリン残量も気にならない残量も気にならないガソリン残量も気にならない。と言う訳でもないが、満タンでも財布がさほど痛く感じないのは良いな。とりあえず俺は今まで買ってきたバイクは最低1回必ず道中ガス欠させているのだ。白バイが後ろに居るとわかると俺の前後に居たバイク、車が休憩するフリしてどんどん車列から抜けて行って最後は俺一人取り残す打ち合わせされた様な展開はやめて差し上げろ。周りに誰も居ないと休憩のフリがやり辛いだろうが。
2016.01.11
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美山の殺伐広場横にあるJoey's bar。タイヤの慣らしへ出かけたら予想以上の強風とそれによる落ち葉や落ち枝が道路上に大量落下していたせいで全然走れなかったもので、暇潰しがてらにちょっと寄ってみた。広く拓けた敷地の景観は良く、非常にゆっくりとした時間が流れている。強風+突然の寒い1日で日曜ながら偶然にもライダーが少なめだった故か、俺が居た時間はほぼ一人でのんびりとコーヒーブレイク出来た。場所からして京都市内から直でR162を上がってくるライダーには知られているだろうが兵庫県・大阪側の西から来るライダーは知らない者は多そうだな。寒いし風は強いし警察は多い。道の駅でも交通安全の啓発に来ている警官が何人か居て、複数人のグループで来ている連中に積極的に声をかけていた。俺は少し離れて縁石に一人へたり込んでいると帰る間際だった警官と目が合ってしまい、わざわざ乗りかけたパトカーから降りて来て一人で来ていた俺を囲み、あたかも何かしら悪さして尋問されてるかのような雰囲気に。道の駅に入ってくるライダーの視線が痛かった。が、その警官やたらとmotoGPのリザルトとかに詳しい人でちょっとビビる。それ以外にも「このヘルメット、ロッシがホンダで最後に被ってたアレやんな~?」「ロッシのレプソル仕様はマニアックやなぁ~」「今年はまたロッシが返り咲きしたな~」等と細かい部分にまで詳しい。そして俺と話してる最中に別に入ってきたビモータを見て突然「あ!家のローンの頭金がおる!」等と叫びだし、突然の事で何の事かわからないワイ、無事に困惑。要するにそれくらい高額なバイク=ビモータ。「おっちゃん、結構バイク好きやからな。」バイク乗りと見るや否や目を尖がらせて睨み掛けてくる警官も多い世の中、バイク乗りに優しい警察官の鑑。
2015.10.25
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冷間時の一発目の始動はちょっとバイクを押してオイルを回してからセルを回す方がバイクに優しいのか?俺のCBRの場合は顕著に感じる。あぁ、やっと、秋が来たんやな・・・俺が走るスポットは季節をダイレクトに感じるポイントがなかなか多くて楽しい。殺伐からのかやぶき。涼しかった。写真撮ってもネタが腐る寸前にならないと書き残さない最近の体たらくぶり。この前の連休最終日に友人らと丹後半島を回ってきた。アドレスの彼が丹後半島マスターな為、安心して先頭を任せる。道の駅てんきてんき丹後が普段の週末でもほぼ見られないくらいの満車だった。何故か入る時に若干ビビる。昼飯を食べようにも食堂もレストランも寄る所拠る所でどこも満員。結局コンビニ飯となってしまった・・・3人でローソンの駐車場の隅で座り込んでいると「君らもう出てくー?車多いから事故気をつけてねー」と、白バイに声をかけられる。交通安全週間か・・・キャンプの時もだが、連休中の渋滞に巻き込まれるのはとにかく疲れる。舞鶴市内は言わずもがなだし、帰りのいつもの山間の国道も流れてはいるものの車間が短い間隔だから距離に気を使って頭が痛い。小型2台と大型と言う俺がKYな感じのツーリングだったが、思いの他無理が無くてペース配分は問題無かった。時速100キロ以内での行動ならなんの不都合も無い。楽しいツーリングだった。が、改めて俺のレプソルDIO号もまだまだアドレスのレベルには程遠いと感じた次第(´-`lil)
2015.10.04
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ついに10月となった。いい加減秋めいた雰囲気の中、またしてもやって来たバイクシーズンに心踊らざるを得ない。この9月後半シルバーウィークの連休中は飛騨、信州方面へキャンプへ赴く。しかし、連休初日の土曜日は中部~関東中心に降っていた前日の雨が所々居残っていて山間部では結構しっかりと降ったり・・・車を走らせながら「これ大丈夫か?」と思わせられる事がしばしばあった。高速乗ってる内は降ってる時間のが長くてホントに焦る。引っ張られるCRMくんと荷物、無事びしょ濡れ。車内のCBRくん高見の見物。しかしその心配も余所に、時間の経過と共に天気も回復して一安心。トレーラーでバイク引っ張ってると追い越し車線を走り抜けていくバイク連中がたまに左手挙げてくれたりと普通に車運転してる時ではあまり経験しないような出来事もあった。こっちもパッシングで応えてみた。高速を降りてからキャンプに使う食材を揃え、そのままキャンプ場へ。とりあえずテントやらタープやらを張り一服。ただ、この場所はほぼ長野県とも言える岐阜との県境にあるキャンプ場で、到着した時点でもうほぼ満車な状況。フリーサイト方式で個人個人が適当な場所を決める訳だが、見渡す限りここと言う空きが無い。信州の観光やレジャー、山登り目的の連中に最高の立地な為、車は勿論バイクキャンパーの台数も半端なかった。見渡しても''大体この辺りにテント張ればいい感じ''と思うような場所には既に別の利用者が。とはいえ、そこは本当に''フリー''なサイト、受付の人間も「もうこの際は受付前の駐車場・売店前でもない限り何処でもテント張って貰って結構ですよ」と言い出した。入り口側、一番道路に面したガードレール側の場所が空いていたんで結局そこに設営。だが今は連休初日、とにかく車もバイクも凄い台数が通る。静かに森林浴をしながら秋の虫の声に耳を傾け、などと言う優雅な状況ではまず無い。猛々しい社外マフラーの音に耳を傾けながら、排ガスの濃さを堪能するには最高の場所である。わりと冗談抜きで前を通る道が近すぎて、俺:「なァ、ここ若干カーブしてるし夜中寝てたら下手な車とか突っ込んで来そうやな。」父上:「おう、そんならあの世でバイク乗らなしゃーないな。」俺・父「(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)」たまに小石が飛んで来る。冷えた空気の中、焼きそばに餃子、目玉焼きとなかなか豪華な夕食だった。その後テントの中でスマホを弄ったり読書しながら過ごそうとするが、夜も9時回っても音が凄い。車種当てゲームが実に捗る。次の日の朝、朝5時起床でツナギに着替えてフラフラそこらを走る。他のバイクで来ているライダー連中も早朝から色々な方向へと走り出して行く。キャンプそのものを楽しんでいるのか、それとも目的地があってそこへ行く為のキャンプなのか。色々な地域のナンバーが走っていてそれぞれ皆考えがあって走っているのだろうと想像を膨らませる。もう東電の地域なんだなこの辺は。長野の松本市内から高山・上高地方面への道は一気に山を登っていく事になるが、その途中にあるダムも堰堤の高低差が激しい。山と山の谷をダムで繋いで山肌を沿うように走っていく道、ああいう雰囲気は結構好き。そんなに飛ばして走るような道路でも無いとは言え、なにせ車が多い・・・1速、2速のクラッチ操作だけで行けそうな速度域に陥る事も多くて走りを楽しむとかそんな余裕は無かった。水温上昇、油温上昇。上高地めが。山が高いし、何しろ空気が綺麗で清清しい。父上が左手の調子が悪く、それほどあちこち走り回れた訳ではないものの楽しい休日だった。キャンプも楽しんだし今回は好しとする。また11月の上高地の閉山前にも一度行く予定が立ち、じっくりと走るのはその時に持ち越しかもしれんな。帰りは新潟の上越JCTからまた北陸道で。すっかり夜中の帰宅となった。
2015.10.01
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夏の終わりの琵琶湖ツーリング。8月の終わり、気候が1歩進んで朝晩が涼しさを伴ってきてより動き易くなってきた。そんな空気に起こされ、ふと思い立って琵琶湖行き大決定。今年の夏は父上が体調を崩したお陰でヨットでセーリング、と言う訳にはいかなかった。陸を駆けっぱなし。またしても朝早くに出過ぎて思いのほか早く着いてしまう。琵琶湖に走りに行った時に志賀にある喫茶店でたまに時間を潰したりするんだが、時間的に開いてない。しょうがないのでyoutubeでラリー映像見て暇を潰す。で、8時半を過ぎて適当に走り始める。この日も快晴。少しいつもよりペース遅めに走る。夏休みシーズンも後半になると夏の終わりが来ているな、と何とも言えぬセンチメンタルな雰囲気に浸ってしまう。そういう人間は多いだろうが。道の駅安曇川までのバイパス道路でR32GT-Rのオフ会?らしき3台が凄い爆音で迫ってきてその上煽って来たんで2→3速の全開加速で逃げてみたらなんか結構普通についてこられた(´-`;)別れる時によく見ると3台中2台は車体の左からサイド管だったし恐らく馬力も出てたんだろうな。とにかく音が凄かった。サイド管じゃないR32はノンターボのハイチューンエンジンみたいな高い排気音だったし・・・もしかしたらリアルなメカチューンRB26だったのかもしれない。スルー率高めな風車村も立ち寄る。日曜なのにガラガラだった。琵琶湖周りももはや散歩と言うレベルか、何も考えず走り続ける。奥琵琶では海津大崎から6台で走るツーリングの一団に混ざり、そのペースで引っ張られた。だらだらと峠を登り、つづら尾展望台。ここに来ればやはりバイクは多め。休憩していると次々下から上がってくる。見晴らし良好。600RRが多かった。風が良い具合に抜けて行って快適なつづら尾。休憩するライダーも口々に「爽やかすぎる」との感想。この後はいつも通りに合法公道アウトインアウトを目一派楽しめる一方通行区間を走って湖東方面。一気に琵琶湖大橋まで下って終了。やはりバイクは最高だな。
2015.09.04
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ランサーのEDFCの調子も良くなったことだし、久しぶりに車でそこそこのドライブ。朝4時に起床、4時20分に出発と言う謎の早出。とりあえず中国道に乗る。前日の夕方に雨が降り、そのまま夜になった事も手伝ってか朝はかなり涼しい。窓を開ければ爽やかな空気が入って来て車内換気も捗る。特に行き先を決めていた訳でもなかったけど、標識見ながら考えていたらある程度定まって来た。にしてもランサーで高速乗るのも久しぶりだった気もする・・・?定速巡航で走りつつ追い越し車線を抜いてくる車を逐一眺めていると関東ナンバー率が高かった。帰省か旅行か・・・朝5時台にこんなトコ走ってるんだから皆夜通し走っていたのだろうか。で、米子道へ入り蒜山高原SAここで一先ずガス満タン。早朝なのに車が多い。もう行き先は当然の如く蒜山高原行き。うーん・・・素晴らしいと思った。景色も道も全てが良い。入り込む峠道全てが走り易い、楽しい、道が空いてる。バイクの朝練組とかが居て面白い。だが、着くのが早すぎて店が尽く開いていない。道の駅やちょっとした路肩には車中泊の人々が多くてなんだか気を使う。早くから開いていた店に飛び込み、そこで食したソフトクリームが美味すぎる。思わず「なにこれ、うめぇ」と口に出してしまった。近ければ毎週末来たいくらい、満足ドライブだった。
2015.08.09
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真夏の北陸弾丸ツアー。R8走ってる途中、あまりの暑さで人間もバイクも若干具合が悪くなった。一切の日陰が無い市街地走行は危険過ぎる。水温は98~105度辺りをフラフラ、油温は100度以上張り付きと言う過酷過ぎる状況・・・車の後ろじゃ走ってても温風しか当たらなくて全然温度が下がらん。都道府県の知名度とか、魅力度と言う実にくだらん指標で測られる福井県とくれば散々な言われようであるらしいが、俺は全然そうは思わん。ネームバリューが多少控えめなだけで実際観光に行ってみれば素敵な場所が沢山ある。が、バスツアーとかの決められたルートで走らされると勿体無い。ここは自分で運転する車やバイクで自由に回ると良い景観や小さな発見に出会える。口コミで多く語られる場所だけがイチオシと言う訳ではない。と、言いながら実にメジャーな観光地へ足を運ぶユウノ氏であった。これまた日陰が全く無い東尋坊。パンチング穴の開いたライジャケとは言え、黒、長袖、フード付で傍から見ればなんて季節感の無い姿だったろうか。足元も安全性重視のツーリングブーツで固める。そこに容赦の無い日差しで見事全身の水分持ってかれてしまった。遊覧船が出ている。来る前はもっととんでもなく切り立った崖なのかと思ったら意外とそうでもない。普通に階段で下まで降りられるし、これでは崖の魅力に問題が生じる。(?)ぐるっと歩道を回って、そそくさと駐輪場に戻って出発。駐車場は満車近い雰囲気だったが、停まっている車が吸収している日射のせいで+2~3度くらいに感じた・・・コンビニで水分補給。1Lのお茶なんてアッと言う間に飲み干す。とにかく涼しくなりたいんで、次は山を目指す。途中道の駅こまつで休憩。この日は鈴鹿の8耐決勝もやっていたし、家を出てからの時点でツーリングライダーが少ないように感じた。8耐はあまり関係無いか・・・?むしろ暑くて外に出ないだけか。ここの道の駅は畳の長いベンチがあって、中々落ち着いて休憩出来る。R8バイパスを降りた後は白山方面。峠道を楽しむ。この辺に来ると目前の山々の標高が高く、岐阜は白川、高山も近い事もあって流石に全然涼しい。海側とは全然違う。このまま山の中ひた走って岐阜と言わず長野の近くまで行ってやろうかと思ったが、宿もアテは無く夜になって知らない道彷徨うのも遠慮願いたいんで思い留まった。夏の間に上高地とか行きたいとは思ってるんだが・・・道の駅瀬女。前を走るR360をこのまま白山に進むと白川郷まで真っ直ぐ抜ける事の出来る白山スーパー林道があるものの、残念な事に二輪は通行禁止。少し考え、とりあえずこの辺を適当に走ろうと気ままに走らせる。手取湖の脇を走って辿り着いたのが、白山国立公園この時期の白山周辺はバイカーではなくハイカーの聖地と化しているらしい。別に俺は山登りする為に来た訳じゃない。迷い込んだだけだ。ここに至るまでの渓谷道路は丁度良い''涼''を感じられてそれだけは良かった。特にハイキング予定は無いからすぐに退散。来た道を戻って山を下る。もう家に帰るよりも信州を目指す方が圧倒的に近いだけに気持ちが揺らいだ。このまま適当な宿探して泊まって2日間日程に変えてしまおうかどうかを・・・それでも帰宅を優先させてしまうのはまだまだツーリングライダー名乗るにはレベルが足らんと言う事か。日本海沿いを下道オンリーで戻るのも考えたが、交通量が思ったよりあったのと時間的に既に6時前になっていたのも相まっていつかのツーリングの際に降りた北陸道金津インターから上に上がった。小浜まで降りて行っていつものR162に入った。夜の名田庄。当然バイクなど1台も居ない。この日、誰よりも最後にR162を下って帰ってきたバイクは俺だと言わんばかりの寂しさだった。車もあまり通らない。そして殺伐。もう完璧な夜。しかし真夏の京都奥地の夜、静かでなんとなく居心地は良い。ここまで走行距離690kmを超えて流石に右手が痛くてしょうがなかったから30分程ジュース飲んで休憩。祖父母の家に帰省している家族も多いのか、家の軒先で花火を楽しんでいる所が多かった。走っていても花火の香りがしてくるのがなんとも風情があって宜しい。と、いつもの簡単なツーリングレポート。1日の距離が500km越えるようならやはりどこか宿を取って2日間日程で動くほうがより楽しめるだろうな。弾丸ツアーも良いが今回のルートはもう少し見たい場所もあったし、ゆっくりしたかった。
2015.07.27
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「46」が増えて行くの図。引き出しに余っていたロッシグッズのステッカーを蛍光イエローのカッティングシートと合わせて小物をドレスUP。レプソルDIO号は中古のCVK24とスペイシーのエアクリーナーボックス接続用ホースをヤフオクにて落札し、最速化計画推進中。インマニも一応事前にスペイシー用の純正を既に用意している。大径CVキャブ特有のベストセッティングが出難い病が顕著と言われるCVK24。「そこそこ走るが本来のベストポイントが探り当てられない」と、この手のキャブでよく言われる話であるが、果たして俺はちゃんと走るようにできるのかどうかを心配しつつ現在キャブ本体の到着待ち。最近は近所でトゥデイかディオを見かけると異様に気になってしまう。先日も西宮の二輪館へ行くとフロントがディスク化されたトゥデイが停まっているのを見つけ、しばらく眺めさせて貰った。外装が違うだけのAF61と62で同じバイク同士、他人がしている事は気になる。先週末の日曜日は夏1発目の丹後半島へツーリングに出た。暑さをちょっとでも避けようと早朝に出発。お陰で山の中では涼しさを堪能。伊根の方からではなく、峰山市街の方から時計回りに半島を走る事にした。この日は天気も夏らしい快晴でなんの文句も無い空模様だったが、ネズミ捕りをやっているポイントが比較的多かった(´-`;)気分良くヒャッホーなどと調子に乗っていると即座にサイン会場へのチケットを渡されるので要注意。海が青い。この辺りは最も美しいレベルの日本海が楽しめるから好き。まだ夏休みではないが、キャンプや海水浴を楽しんでいる連中も多く見かけた。岸壁に沿って走るようなクネクネも景色と一緒に楽しめるのが丹後半島。ただ道幅は広くはないし、ブラインドコーナーもあるから割と上級者向けの道とも言える。コーナーの先にきちんと目線を向けてバイクの向きをどこからでも変えられる臨機応変な対応が求められる。俺は何回来てもこの辺りは中々慣れない。コーナーを抜けた後、首を思わず傾げてしまうようなコーナーが数ヶ所ある・・・そして伊根の舟屋群を眺めながら休憩。伊根湾の穏やかな景色と時間の流れに癒される。バイクを置いて少し歩いて散策。ただただ暑かった。楽しそう。とにかく夏な感じ。何しろこの時期水が綺麗。夏に海岸線をバイクで走るとこの上無く季節を楽しんでいる感があるな。何か歌の歌詞にありそうなフレーズが浮かび、かなり充実した気分で満たされる。まァバイクだけでなく、内装とか外して車内・車外共にうるさくて暑苦しい走り屋車を窓全開で走らせるのも好きだが。オープンではない、エアコンもいらない。そこは熱の篭る箱車で耐久ドライブへ行きたい所。そして舞鶴。とれとれ市場で水分補給。ベンチに座っていると、てんきてんき丹後から抜きつ抜かれつを繰り返したGSR250の人とここに来ても出くわす。大体似たようなルートで走って来たらしい。伊根の辺りでもニアミスを2回ほど繰り返したし・・・流石にルートが被り過ぎなだけにお互いに会釈をした。道の駅を出てR27、そして綾部からR173。いつものローソン。この日はあまり疲労感も無く手足も余裕。終始楽しい気分だけで走れた事に最高の満足感を得て帰宅。走行距離354km
2015.07.16
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5月最後の今日はCRMで走るつもりで朝から準備。とはいえ、天気予報では雨で警戒はしていたんだが、大外れの晴れ模様となった。9時ごろに家を出ていつものルート京都北部へ向かうにつれて雨雲もあり、少し空模様を気にかけながら走る。R173を北上していると4人のツーリングの一団に追い付いてしまって、そのまま混ざって走る。見た感じ全員中型バイクにジーパンにパーカー、ショルダーバッグと言う軽めの服装で年齢的にも若そうな面々。俺もCRMだったし、似たような服装だった事もあって違和感無く(?)混ざる。道中ミラーを滅茶苦茶見まくっていた所からかなり気にされていた模様。結局R27と交わる終点まで一緒になり、R173終点部の信号待ちで俺のすぐ前に居たケツ持ち役が「ちょっとピースしてみ」みたいな感じでジェスチャー、カメラを向けてきたので大人しく撮られた。連中は手を上げながら左に曲がって舞鶴方向へ消えて行った。そこまで友好的な雰囲気で来られるとなんとも清清しい。俺は右に曲がって帰る方向道の駅和で回転焼きを食べて休憩。しばらく初夏の雰囲気を味わう。帰ろうとするとハスクバーナのSM450Rが俺の隣に並びかけており、オーナーの姿は見えず。ぐるぐる回って見ているとやはり良いなハスクバーナ。モタードの類ではKTMと同じくらい欲しい車種の一つ。なんというか「ちゃんとしたモタード」が乗りたいんだよな。国産でよくあるなんちゃってモタードみたいな物ではなく、「モトクロッサーの形しただけのロードスポーツ」みたいな、ショートストローク気味な硬い足回りでメカニカルグリップが高い。そういうモタードが欲しい。CRMでも軽快だしパワーもあるしバンク角もそれなりに深いモタード走りが楽しめるんだが、ハスクにしてもKTMにしても自分で他車種を体感する比較対象としてちょっと乗るだけでも全然構わんから乗りたい。道の駅を出てからもアテは無くフラリフラリこの前のように林道に突っ込んでみたりして非日常を味わう。が、瑞穂町にあるフラットダートな林道に突っ込んだら反対から物凄い勢いで林道ツーリングでカッ飛ばしてきたと思われるWRとRMXに当たりかける。先頭のWRはスタンディングしながらテールスライド状態で向かって来たもんだから非常に焦った(;´-`)向こうが上手い事かわし、後ろにいたRMXのライダーが「スンマセーン!」と叫びながら消えて行った。その後も林道途中にある脇道とも言えない獣道からオフ軍団がいきなりぞろぞろと降りて来て俺驚く。舗装派と未舗装派の走りの内容の差がなんともシュールに思えて面白かった。林道探しながら比較的交通量少ない県道を走っていた事もあり、所々がモタードコース(工事区間)になっていて面白い。国道でもない脇道で工事のペースが遅いのか良い感じに工事が中断していてフラットダート化している。複数箇所オン・オフの切り替わる場所があり、無駄にアクセル開けてリアが出る感覚を楽しむ。登り勾配でアクセルを開けるといとも簡単に滑り出す。後も適当に入り易そうなダート路を探しては突っ込んでみたりする試みを・・・川の近くだと柔らかい砂で流石にタイヤが埋まって進まなくなる。なんて事をしていると時間は昼過ぎとなり、大体自分で予定通りの時間になったんでこの先の天候の変化にも気を使って引き上げた。山の天気は変わり易いと言うからな。
2015.05.31
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こどもの日、5日はCRMでソロツーリング。元々は友人らと3人で走る予定で色々ルートや途中立ち寄る場所を考えて準備していた所が、1人別の予定が急遽入ってしまい楽しいツーリングは中止。結果的にいつも通り1人で走る事に。CRMでのツーリングも中々に久しぶりだった。2st250ccの感覚が新鮮である。今回軽くネットで調べた山中のフラットダート路を走ってみようと出来る限り主要な国道や県道を避けて走ってみた。前後17インチロードタイヤなもんだからあんまりガレガレガタガタスリッピーな場所は当然勘弁してもらいたい。天気は最高。新緑の山々に癒される。ソロツー、マスツー共に台数多く、ピースサインはかなり多く飛んできた。途中通り道だった綾部市の久木パーツに寄る。ちょっと見るだけのつもりで入店したが、無駄に高さのあるバックミラーを脱却すべく可倒式のオフロードミラーを左右購入。装着するのは帰ってから。初夏な雰囲気の田舎の集落を抜けて山道を探す。オフ車特有の遠慮の無いあぜ道突撃待ったなし。足回りが汚れる事もさほど気にする事無く突っ込めるのは良いな。しかし林道初心者の俺は林道入り口がいまひとつわからずにまたしても彷徨う(lil´-`)が、迷いながら入り込んだ林道・あぜ道の数ヶ所が意外にも上手い事に山一つ、丘一つ越えて向こう側抜けられる感じで面白い。いやいやなかなかこれは・・・モタードでも結構走れる。ちょっと石が多く敷き詰まってる所でアクセルを開けると簡単にテールスライドして面白い。セローで多少トレッキングの心得はあるつもりだったが、CRMでスピーディな林道だと全然速度域が違う。前荷重にしてアクセルを開けると左右に振られながらも前に進むのが楽しかった。この日は道の駅やらコンビニにも寄る事も無くほぼ山の中に居た。事前に調べていた林道をちゃんと走れていたのか不明ではあったものの、迷い込んだ先が面白い道揃いで助かった。あんまりハードな所に入り込んでこんな普通のロードタイヤじゃパンクされちゃ困るしな・・・タンクのコックをリザーブに入れっ放しで走っていて途中でガス欠したのは御愛敬か、スタンドまで1kmばかり押すハメになったが運よく下り勾配で事無きを得る。走行距離は200kmそこそこだったけどもウチのCRMで走るならこれくらいの距離が無理の無いラインかもしれん。
2015.05.07
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先日のブログを書いた後に弄り弄りしていたらなんか普通に点く様になった。ウインカーのマイナス線をフレームに落としてみたら解消。視認性は良く、これくらいの大きさだと主張もし過ぎず良い。とりあえずウインカーとか換えてはいるが、一番は随分前々から言ってるリアフェンダーを換えたいんだよなホント・・・ARフェンダーの途中で折れてるデザインがどうも気に食わない。この写真の角度だとカッコいいと思うが、前から撮ると唐突に存在感が無くなって残念な雰囲気になってしまう。AR用の社外フェンダーのように真っ直ぐに跳ね上がるタイプが良いな。GWが過ぎたら注文しよう。この連休中は福井県ツーリングに行ってみたけど・・・やっぱり・・・若狭湾くんの見せる景色を・・・最高やな!常神半島ぶらり旅。まさに「俺は今旅をしている」と胸張って言えるような清清しさを堪能した。だが海鮮料理は食べない。むしろデザート類を食う。三方五湖も結構久しぶりだったが、ここの道の駅見た目は新しくて広いし小一時間居座れそうな雰囲気を出しているが割と何もなくてつまらん。すれ違う人々が「なんもないなここ」とか普通に言ってるし。トイレ休憩だけ済ませてすぐに出た。その後は気紛れに北陸道に乗って走ってたら金沢まで行ってしまいそうになり、金津インターで焦って降りる。かなり早い時間に家を出てるから時間的余裕はありありでまだ昼ちょい前。どうせなら面白い道を求めて九頭竜湖方面へバイクを走らせるが、途中で分岐を間違えたかよくわからない山中の道に迷い込む。とりあえず県南には進んでいるようで、どうせなら湖北に出たいなと思いつつウロウロと5~60kmくらい彷徨うと多少見覚えのある道路に出たんでひた走る。申し訳ないが、人の名前を地名に使うのはNG。R365に出れたからそのまま琵琶湖方面。スキー場だらけの山中を抜けて無事に湖北に出られた。福井の県北で時間を無駄に食ってしまい、湖北に着いたらもう4時。かれこれ4時間は彷徨っていたらしい。普通にR8走るとか北陸道もう一回乗ってれば良かったものを。とは言え、こうも彷徨うとバイクに乗り始めたばかりの頃を思い出して妙なノスタルジーを感じた。道があればとりあえず無駄に遠回りしたり、地元だとしても入った事の無い脇道に一応入ってみたりとかしていた時のような。
2015.05.04
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イタリア人を拾った。つもりがアイライン入れただけで漂い始める既視感もといホンダ臭。↑↓よっしゃ!▽のトコにポジションランプレンズ入れたろ!先日土曜日はハーレーと2台で天橋立まで爆走。土曜日なのにバイク多めだった先日、文句無しの天候と気温に恵まれた。若干通気性のある服の方が走っていても快適だった。道の駅でも大体重ね着してた分を脱ぎ始めるライダーが目立っていた。そりゃそうだろうな。なんせ午前11時で気温22度だったからな。昼2時で26度、雰囲気が既に夏だった。冷たい物がおいしく感じる。パフェ後に更にチョコサンデーを食べてしまった。だが全然問題無い。天橋立周辺も人、車多くてまさに観光シーズンな様相。こういう所に来るとあまり停める場所を選ばない二輪の優位性が光ると言う物。降りて押せば歩行者だしな。昼食もこの辺りで済ませるも、海の傍だと言うのに2人して食べるのは海産物一切絡まないと言う空気の読めなさ。この2台、色々と水と油とも取れるギャップを呈しているが観光目的なツーリングとなれば普通にこなせる。とは言っても今回は俺が終始先導で「できたら狭い峠はやめてネ」と言われたので大きいコーナーしか無いルートを取った。限界まで寝かせられるバイクと、全く寝かせられないバイク。シートとハンドルの位置関係を見れば仕方が無い。距離的には無理が無く、時間も余裕たっぷりで途中色々停まって喋りつつ帰宅は5時。朝8時30分に出たにしてはえらくゆっくりなツーリングだった。
2015.04.19
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花見シーズンだ花見シーズン。朝からまず宝塚市内をウロウロする。1発目が強烈に最悪な写りの写真が出てしまった。この木曜日だけ異様にいい天気になり、後がこの先ずっと雨らしいな。晴れてうれしいというよりか逆に「どうせならずっと雨降り続け」と言いたくなる・・・外に出る事を強いられるシーズンなのに来週末までずっと悪天候か。花見シーズンぶち壊しだな。まだ桜も開き切ってない所が多く、まだ早いような気もするし・・・この雨続きの後も花見は出来るか?宝塚から北上、途中のダムに寄ったりして楽しむ。久しぶりに篠山のロマン館で黒豆ソフトを食べたが相変わらず美味かった。そこまで黒豆が主張し過ぎず、甘さが前に出てくる味が良い。ベンチで暖かさを満喫していると同じくソフトクリームを買いに来たアフリカツインに乗ったオッチャンライダーに話しかけられ、しばらく雑談。バイクに跨らせてもらったりしたが、見た目のデカさの割に脚付きは良いバイク。股の前方にあるタンク回りの存在感がすごいってだけで。12年間の所有で走行距離7万5千キロオーバーと言う年季の入りっぷり。納車後すぐに造ってもらったワンオフマフラーが自慢と嬉しそうにオーナーが語っていた。その後は日吉ダムへ。こんな木曜日だと言うのにそこそこバイクも車も多かった。晴れた日にピンポイントで狙って自由に出てこられる選ばれし者達か?あーん?なるほど、毎日がSundayじゃねーの。 縁石に座っているとR1に乗ったオッサンが話しかけてきて、話に乗ってしまったのが後の祭りで・・・もの凄く喋る''語り屋''だった。主にタイヤと今まで乗ってきたバイクについてのインプレッションが長くて聴いてて疲れた。適当な所で逃げて日吉ダムの周りを少し流し、数往復してからダムを離れた。適当に南下して桜がある場所で写真を撮る。関西で遅咲きの花見スポットと言えば俺も大好き奥琵琶は海津大崎か。あの辺りは大体毎年4月8日前後が満開だから来週末は行けるかもしれんな。来週末は晴れるように頼むぞ( ´-`)
2015.04.02
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ついに春が来てしまった。今年もシーズンインして冬場にバイクに乗らなかったような奴等もちょいちょい出て来ている具合。信号待ちの為に減速してって停まるまでがなんか妙にフラついてたり、N芋連発してたり、「ああ、普段からコイツ乗ってないな」と言うのがなんとなく分かる連中の事を言う。冬場に厚着して乗るのも楽しいのに。俺も冬乗りはするが遠出は控える人間だから、この気温上昇する週の初めに手始めの琵琶湖ツーリングへ。朝はちょっと曇り空。天気予報が曇り後晴れだったからあまり心配はしていなかった。月曜日だし道の駅も少し寂しげ。それでも駐車場は結構埋まっている。いつものように湖西を北上。走っている内に日もどんどん差してきて、山側を見ると雪の残った山と青空がマッチしていて気分が良い。もう普通に晴れ。バイクの台数も多く、それぞれ楽しそうにツーリングを楽しんでいた。途中のいつものパーキングに立ち寄って休憩この時点で正午くらいで、最高に気持ちの良い時間帯。奥に停まっているZZRのライダーは広場のベンチにポータブルコンロ持ち込んでコーヒータイム中だった。やはりライダーは皆天気予報とかマメにチェックしてるんだろうな。ホント狙った様に出てくるからな。俺もコンビニ飯をここで食ってから出発した。湖面とか対岸の湖東方面が若干もやがかかっていたのが残念。道の駅あどがわで毎回食べるソフトクリームで休憩をした後に一旦給油メタセコイア並木を目指す。2000円突っ込んだらいい感じにタンクリッドギリギリまで油面が来た。燃料はOK。信州的な雰囲気がするこの景色3月頭から4月頭くらいまでは琵琶湖周辺は大体こんな風景が見られる。いつもは湖周道路を使うんだが、今回は時間優先なR161バイパスを使って走った。到着、したのは良いが流石に寂しい(´-`;)家族連れ等は居ないに等しい。春休みの大学生ぽいツーリングのグループが一組居たくらい。気になったのは駐車場に停まっていたホワイトのレクサスRC。早速車高調でも組んだのか、程良くローダウンされた足にBBSの19インチが最高にマッチしていて格好良い。ワイド&ローな雰囲気で、BMWの4シリーズに負けていないスタイリッシュなクーペだった。オーナーとその嫁(?)が傍で写真を撮っていたからカメラを向ける事が出来なかったのが悔やまれる。空気が澄んでいるのか山が綺麗過ぎる。山側に向けてシャッター切れば大体''良い写真''になる不思議。この時期に琵琶湖周りに来ると必ず立ち寄るこのポイントではあるが・・・。良い空気も堪能出来た所で、1週ルートを取り止めて鯖街道は福井・OBAMA方面。道の駅・若狭熊川宿ここではトイレ休憩。しばらく自販機前のベンチで座っていると、家族で来ていたと思われる高校生くらいの女の子に話しかけられる。斜め後ろから視線を既に感じていたんだが、駐車場に入ってきた時から俺(のヘルメット)が気になっていたらしい。「すっごいかわいい」と言われてしまった。(ヘルメットが)2人連れの子だったが、外見が背丈も含めてかなり似ていたから「双子?」と尋ねると1つ違いの姉妹だった。俺に話しかけて来た子はこの春に大学へ進学するからそれまでに二輪の免許を取ろうとしているらしく、色々とバイクの話をしていたら結局30分くらい喋ってしまった。色鮮やかな物が好きなようで、フルカウルでレーシングカラーのレーサー系が気になっているとか。良い趣味だと思った。妹の方も同級生の男子が乗っているからバイク自体は好きらしい。とりあえず乗り易さイメージで中型ならRVF400、大型ならCBR600RRを薦めておいた。無難過ぎる。しかし、俺としては女性にこそ逆に男性が乗っているイメージのある車種に乗って欲しいと思うんだよなァレーサー系バイクに女性ライダーってちょっと綺麗でスタイリッシュなイメージが過ぎると言うか、洗練されたイメージで俺の理想からすれば正直に推奨したくない。やはり黒系でカスタムGPZ900Rか750カタナor1100カタナカスタム辺りをロッカーズスタイルで颯爽と乗りこなして欲しい。CB750F(FBに限る)カスタムでも可。道の駅を後にして、ひたすらいつものルート。R162の周山街道。R27から曲がると前に銀色のブラックバード(矛盾)が飛ばし気味で走っていて、ここまで車の流れに大人しく乗っていたからちょっと飛ばしてみようと追走してみた結果、全然向こうが速かった。道の駅名田庄までの川沿い快走路は高速区間だから余裕で付いて行けるものの、名田庄過ぎからの峠区間は相手にされず。リズムに乗り切れず、こっちがコーナーを立ち上がる頃には既に次のコーナーに侵入している感じで離されてしまった。殺伐としていない殺伐広場に到着。BBも先に着いてしまっていた。マフラーも替えていない普通のノーマル仕様、乗っているライダーはベテランな雰囲気満点。俺が愚かだった。ここであどがわから続いて2個目の美山ソフトを食って一息ついた。殺伐やらなんやら言われていても慣れ親しんだ者からすればここは安心できる場所である事に違いは無い。
2015.03.18
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買ってしまったアクションカム11月の紅葉シーズンを撮る為のような物。思っていた以上に綺麗に撮れるし、早速お気に入りアイテムとなった。今はヘルメット上のちょん髷マウントにしているが、その内タンク上やシート上にマウントして後方撮影なんかも試してみたい所。CBRの車検が終わって以降は一人で出かけるより、走る時は誰かと一緒の場合が多くなってる気がする。今回はハーレーと殺伐まで行ってみたり。ジャパニーズSSとザ・アメリカンバイク・・・用途も目的も乗り味も真逆だな・・・とは言え、これはこの前の3連休の時の殺伐なんだが。京都方面にあまり詳しく無い人だったから、道先案内を兼ねてのショートツーリング。美山まで行って、途中で昼飯を食って帰ってくるツーリング。スプリング日吉内のレストランにて昼食。これが地味に美味かった。ただ、吉野屋に一時期あった鳥つくね丼に味が酷似している。おそらく俺の舌は安い舌なのであろう。なんか一瞬で戻ってきてしまった感のあるツーリングだったけど・・・一人で走るよりも充実感はあるな。で、そのハーレー乗りから借りているエストレヤを近頃乗り回してる訳なんだが・・・ホント''乗り易い''の一言に尽きる。「俺は乗る用事無いからしばらく持ってていいよ」と言われて、遠慮なくあちこち乗り回して既に600km以上は乗っている。姫路方面は七曲までなんの用も無く走ってみたり、京都はデグナーの本社に買い物行ったり。「もう車とかいらんわ。」ってハッキリ言える位に気軽に乗れるお洒落バイクと言うかなんと言うか、服装や靴がバイク用じゃなくとも普通に疲れずに乗れてしまう。雨が降らない限りはこれでどこでも行けるくらいに良いバイク。別に速くないし、コーナーが楽しいバイクでも無い。しかし乗り始めてすぐに馴染むし何より心が落ち着く。車や他のバイクに追い抜かれてもなんともないぜ!俺の心の傷がどんどん癒されていきますよ!これを150kmくらい乗ってからCBRに乗り換えると、散々乗り慣れてるポジションの筈なのに''自分はなんて頑張ってたんだ・・・''などと思ってしまう。
2014.12.01
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知人のCBR250RRで往復160km程の走りに出る機会があって、行って帰って来てみたら凄く膝が痛い・・・手首を初めとする腕の疲労はさほどでもなかったんだが・・・同じ250ccでもNSR乗ってた時ってもっと楽だった気がするんだけどなァあと背中が痛い。ステップとかハンドルの違いだけにしてはちょっと疲労度に差がありすぎる。同じ250ccでもやっぱりオフ車系は楽チンだな。ウチのCRMくらいのシート幅ならニーグリップ意識してれば尻もあまり痛くならないし。先週末は唐突に携帯に連絡が入り、ご近所さんとCBR2台で近場ツーリング。同じ車種で走ってると妙な''仲間感''が楽しい。俺が毎年来る紅葉が有名な寺に来てみたが、去年に比べると色が全然少なかった。駐車場以降は入場料が必要で、今回はパス。明らかに綺麗に紅葉してたなら中まで入ってゆっくり鑑賞と行きたい所だが・・・駐車場で撤退。戻ってコンビニ駐車場でコーヒーとから揚げクンをしばきつつダベダベ。解散。次の日は朝から一人でツーリング。とりあえずアテが無いからまたしても同じ寺、高源寺。案内のおっちゃん曰く案の定今年は人が少ないらしい。確かに普段は11月も15日になればもっと鮮やかな色づき方をしてる筈なんだが。バイク用のブーツで山を登る。というか、階段がいちいち結構な角度かつ石段の石がガタガタでライン取りが難しい。年配の人々は脇の緩い階段から登っていた。ツーリングの合間になかなかいい運動をさせてくれる。寺内の参道を一通り歩き、1週。入り口の屋台の回転焼きを食べてから出発。ひとまずR427を北上して豊岡道を使わずに遠坂峠経由で、山東ICから豊岡道に乗る。バイクなら急ぎ旅でも無い限り200円の遠坂トンネル潜るよりも下道の方が面白い。道の駅・但馬のまほろばでトイレ休憩流石にこの時期に冷たい風浴びて走るとトイレが近くなる。ここは観光バスも多く拠る場所だから爺婆が多い多い。なにやら美味そうなたこ焼き屋台があったんで食う。実際美味かった。車で来てたら3舟くらい買いたいくらいだった。BMWらしからぬ爆音のオッサン軍団を見送りつつ俺も出る。ここから豊岡道を全速前進。度々通るトンネル内が暖かくていい感じ。豊岡道の終点で降り、そのままR9。終点の少し手前でT-MAX530を含めたビッグスポーツスクーターに乗る連中が路肩から抜いてきてそのままICで降りてからも全開でカッ飛んで行った。中でもアプリリアのSRV850、あれは速いな。バックミラーで見るとフロントフェイスが同じなだけにRSV4に見えて道譲りたくなる。欧州メーカーのハイパフォーマンススクーターは見た目もカッコいいな。ただあれほどまでにデザインコンセプトを踏襲、統一しなくてもいいと思うが・・・T-MAXも530になってヒップデザインが現行R1と似たような雰囲気になっているけども、ああいうSS系のデザインを流用するのは俺としては大変好み。メーカーが速さと言う点でフラッグシップとしているモデルを思い浮かべる様なデザインに近づければ、そのデザインに好き嫌いはあれど、手にするユーザーにはそのバイクが持つ性能やコンセプト、方針を伝え易くしていると思うし、そのメーカーの個性を持たせる事にもなる。近頃のアプリリアなんてその最たる物ではなかろうか。しばらく走って村岡ファームガーデン但馬牛の焼肉が食える割と目玉的レストランがあるが、そんな事してると日が暮れるんで濃い目のソフトクリームを食べる。十分に美味い。ライダーはソフトクリームが好きである。休憩してるとおよそ30台はいるであろうオールオフ車で構成された軍団が前を通り、川を挟んで向かいにある山の林道を駆け上がって行った(´-`;)3~4台ならまだしも、あれだけいると山削れそうだな・・・ここからはR9をひたすら鳥取方面へ走り兵庫県の北の果て、新温泉町を通って日本海側。一応山陰方面の物流を支えるかなり主要な道となるR9だが、この辺りまで来るとちょっと寂しげな雰囲気。山に挟まれて寒い。兵庫県から出る事無く、分かれ目となる出合橋交差点を右へ。R178に入って豊岡方面。しばらく山中のグネグネワインディングを堪能させられながら、そして海沿い寒いかと思ったらそうでもなかった日差しがわりと暖かい。ゆっくりと景色を楽しむ事は可能。すると都合よく電車が。鉄橋も架け替えられて随分と今風になってしまったな。前に来た時でも既に絶賛工事中だったんだけど、赤い鉄桁がまだ普通に立っていて風情は感じられた。道の駅あまるべ。割と新しい道の駅、だったような気がする。前に来てから大体3年ぶりくらいだろうか、その時にはこの辺りにも何も無かったと記憶している。工事も終わって資料館とか、元の橋桁の一部分が置いてあった。なんか・・・最近は萌えキャラの無駄使いが多い。そこら中でこの手の絵柄の何かを見かけるが、とりあえずかわいい女の子の絵を使えばいいってモンじゃない。誇り高き鉄ヲタ共は電車そのものに萌えているのだろう。で、この手前の峠区間で冷えた身体を癒してから道の駅を後にする。少し行くと見慣れない新しい高速道路が出来ていて無料区間有りとの事で遠慮なく利用する。ちょうど前にレガシィのパトカーが走って居たんだが、なんか普通にチギられた。速い(確信)再びR178に戻り、豊岡市内を通りつつ京都は宮津方面。途中から但東~福知山方面へ抜けるわき道に逸れ、そこからR9へ突き当たる川沿いのR426に進入この時点で丁度レジャー帰りの車の列に巻き込まれて快走路のR426をノロノロ運転・・・日も傾き始め、薄暗くなってくる。登坂車線を利用して一気にストレス解消し、快走。R9に再び出てきた所でコンビニ休憩を入れる。ファミチキって本当に美味いんだな。今まで一切食べた事無かったんだけど・・・1回買って店を出て、駐車場で食べてもう1回戻って買ってしまった。ここで走行距離が満タンにしてから255kmくらいか。コンビニを出た瞬間にランプ点灯。GSで給油、13リッターくらい。福知山をR9で抜ける際に一部面倒臭い区間があったんだが、この前喫茶店へ行った時にはまだ開通してなかったバイパスがついに開通していて大変快適となっていた。かれこれ何年工事してたかわからんくらいだったな・・・渋滞解消にもなる、大きな恩恵となるバイパス。R173でいつものローソンに到着。日が暮れた。距離的には320km程度、かなり久しぶりに通ったルートだったからもっと走っている気がした。とにかく信号の少ないルートだから水温、油温の上昇が抑えられてバイクにも優しい。身体的な疲労も今回はいつもより少なめで大満足なツーリングだった。
2014.11.17
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~土曜日~高速を降りる時にETCの謎のエラーでカードを手渡しで降りたんだが、時間を取らせてしまったと気を使った係員のオッチャンから貰った粗品タオル。この後ユウノが濡れタオルにして車体拭き上げにおいしく使わせて頂いた。(?)イイナガメダナー(棒)いや、良い眺めすぎる・・・まだ海も水に入りさえしなければ全然行けるな?見ろ、人(以下略~日曜日~紅葉がまだ全然ダメなんで、アテも無くフラフラ・・・気の向くままにとはまさにこの事。全く無駄でどうでもいい道取りで走った・・・良い気候でバイクの台数がなかなかに多くて賑やか。とりあえず時間が昼過ぎになっていたんで、なんとなく福知山にあるカフェへ寄ってみる。2回ほど入った事のある店で、全く知らない訳でも無い。定番らしいケーキセット前来た時には飲み物がココアで、今回は紅茶。普通に美味い。携帯とデジカメを弄ったりしつつ30分程休憩して出発。しかしこの時期は秋の催し事がそこら中でやっているな。紅葉は主に色付きを目で楽しむものだが、地元民が行う何かしら行事や食からも秋が来てるなァと感じる事も当然ながら多い。二眼式ヘッドライトのバイクはその角度角度で表情が変わったりして良い。と、走っていた現行のCBR400Rを見てそう思ったんだが・・・アレはフロントフェイスがアングルによってはPC37かSC57にしか見えん。
2014.10.26
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いやー、走った走った。今日は朝っぱらから御馴染みの周山街道へ。朝はすっかり冷えるようになってきて、途中の山越えでは気温も一桁台へ突入。とはいえまだ10月、時間が進むにつれて気温がどんどん上がってくる。朝と昼の寒暖差が激しいと言うのは今の時期だろう。そのせいか午前中の霧が凄い。本当はスッキリキリキリキリマンジャロとした晴れ空なんだが、激しく天気悪そうな雰囲気。視界が悪い。ツナギ着てても首周りは寒い・・・ジワジワと気温が上がってくれば快適になるから、まだ防寒具を携帯したりはしない。午前だけ防寒具使って午後から暖かくなったら防寒具外してそれが手荷物になるのはダルいからな。きょうのさつばつひろば。全然じゃねーか!と思ったらこの後びっくりするくらい台数増えた。またしても四輪が隅に追いやられてしまった。今日も名田庄まで行こうと思ったけど、九鬼坂峠で行ったり来たりしてたら気分がノッてきてしまってそのまま抜けられなくなった。今日は同じように行ったり来たりするバイクが多めで、それに混じってローリング。俺が行くと大体400cc以下のバイクが走ってる事が多いんだけども、ちょっとした峠区間だから実際小排気量が速い。今回はXR250モタード乗りとタイミングが合い、それと走ってた時間が長かった。モタードは速いなやっぱり・・・バンク角も深い。Ninja250の速いのも居たが、勾配あるから登りがちょっと辛そうだった。途中で殺伐に向かうと思われる通りすがりのCRM250モタードが来たから付いて行ってみたらやっぱり速かった。自分でも乗ってるから大体の加速感とかも想像は出来るが、音と速さからしてNSRのオフ車バージョンだとしか思えん鋭さ。動きもXR250より全然軽いな。休憩の時に見てみるとタイヤは割とさらっとした磨耗具合だが・・・この後に引っ張られる形でペースが上がってしまい、ちょっとザラザラに溶けた。そしてフロントの両サイドが終わった。タイヤを見ているとXR250のライダーが来て「お疲れ様です。凄い丁寧に走られますね。」と開口一番で褒められたので「安全第一です。」そういえば昔「お前白バイ隊員みたいな乗り方するな」と地元の山の常連に言われたなァと、ふと思い出した。要するに丁寧に走ってるってその時も言いたかったのだろう。確かにリアタイヤ暴れるくらいコーナーの中盤から立ち上がりでガバっと開けるような乗り方はあんまりしないからな。体重移動もブワッと思い切ってやるのではなく、短い間隔で切り替えしのある箇所でも一呼吸置く・・・みたいな。今ひとつ自分でもわからんが。俺は知ってる場所ならとにかくその道に合った安全な乗り方するから、この峠ではそういう走りになるだけで。スロットル一定の状態でコーナーはそのまま回りきって、車体を確実に安定させてからきっちり加速する・・・と文章にするとただメリハリつけた走りなだけである。あまり周りに流されず、前を走ってる誰かが速さ重視のカミカゼ走法をしてても自分は基本に忠実。それが大切。気付けば朝から昼過ぎまで延々同じ所を走っていた。満足した所で2時半に帰宅。
2014.10.19
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あー、最近は週末もいい天気だなーどこかいかないと勿体無くて気持ちが焦ってしまうなーどうしようかなーあ、そうだ!び(以下略大体''米プラザ''っていう名前の道の駅なのに米を売ってる訳でも田んぼが近くにある訳でもない。いや、もしかしたら意味があるのかもしれんが俺は知らない。湖西バイパスの志賀出口すぐにあるローソンにはいつも立ち寄る。ここでまず走りのプランを考える。しかし、この日は朝から取り締まりが多い日だった。京都市内も白バイが2台一組でウロウロしてたし、ねずみ捕りも8時台からR1の京都山科の登り坂大津方面と、湖西バイパス入ってすぐ辺りの所で確認。場所はちょっと離れてはいるが、こっちが走って来た方面からすれば琵琶湖への確実な通り道になるから二段構えとも言えなくも無い。山科でパスしてもバイパスに入って道が開けた所をアクセル開けたら・・・という事態になりかねん。道の駅を出てR161を走っててもコンビニ跡地でサイン会やっていたし、一斉取締りの日だったのだろうか。秋の交通安全期間はコレというワケか。今回は1週ではなく湖西から湖北をゆっくり行こうと思い、景色を堪能しながら走った。快晴過ぎて困る。9月の琵琶湖にクラゲは居ない。途中NSRオンリーの集団と出くわしてテンションが上がった。2stのマニュアル車は絶対に一台は所有しておきたいよな・・・俺もCRMだけは手放す気起きないからな。手放したら手放したであの排気音と加速が懐かしくなってまた欲しくなるパターンに陥る。ここもいつも必ず寄る休憩ポイントキャンプ禁止、BBQ禁止の本当に琵琶湖を周る上で車やバイクを停めて景色を楽しむだけの場所。常に整備されていて環境が良い。家族やカップルで来て持ち込みの昼食とかを食うのが一番最良な使い方か・・・?でかい水溜りに舟を浮かべるの図。立ち寄れる道の駅には立ち寄る。台数は多めだったかもしれない。金沢や和歌山や三重や色んなナンバーが居た。ひとまず俺はここのレストランで若干早い昼飯。道の駅・新旭風車村ここは琵琶湖に来ても立ち寄る率低めなんだが・・・今回は時間もあって湖西メインなので立ち寄ってみる。ソフトクリームを食す。なかなか美味かった。ミルクが濃いというより、そもそも甘い。しかし、この日はどこを走ってても風が爽やかだな。日本海沿いの潮風も夏場は季節を直に感じるようで気分が良い物だが、春や秋はこっちのサラっとした風が間違いなく良いな。どこまでも走りたくなる。湖沿いから西へ逸れてマキノ高原。琵琶湖1週ルートでこっちに入る際はもっと早い時間に寄るんだけど、今日は昼過ぎ。ここは人が多い。バイキング形式のレストランがあり、それ目当ての家族連れやツアー客が多いからだろう。流石に一人で入る食欲も勇気も無い。メタセコイア並木ちょっとヨーロッパ的光景。この場所は前々からバイクや車が綺麗に写る気がする。バイク雑誌とかの投稿写真にたまーに出てくるな。道路のど真ん中にバイク停めて撮ってる奴が居たり色々。この辺りは3月末~4月末くらいに来ると頭に雪が残ってる山との風景がマッチして良い写真が撮れる。こんな具合。い つ も の 奥琵琶到着。登りの対面通行になってるつづらおは道ガタガタでSS系で攻めるには怖すぎる。道路を改修したり穴埋めしてる部分が凸凹してて、バイクからすると改修か改悪なのかわからん・・・それこそ足が多少柔らかいCRMモタードで来たなら楽しめるかもしれんが・・・クッソ情けないバンク角恥ずかしくないの?状態。一方通行の下りの方がマシ。こんな日は自販機で買った缶ジュースでも美味しい。しばし景色を眺めながら休憩。
2014.09.21
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2日連続で美山牛乳襲撃や!!と、久しぶりにこんな連続襲撃。昨日があまりパッとしなかったんで、今日は・・・期待通りに集まっていた。今回も1時間程滞在していたが、知り合いには会わず。プリンとリアルゴールドを食しながらバイクの往来を見守る。まぁ色々と来る来る。バトルスーツに身を包んだGPZ乗りの軍団が居たり、方や普通のシャツやパーカーにジーンズで125ccに乗ってくる学生風が居たり、ツナギを腰で結んだ奴が居たりとさながら異種混合マッチか?俺が出る頃には駐車場のほとんどのスペースが二輪で埋まって四輪が隅に追い遣られる始末。これこそがこの場所のあるべき姿だろう。(?)ここを出た後は九鬼ヶ坂峠で一人盛り上がる。多分20往復くらいしただろうか・・・1時間はここで遊んでいた。俺ともう一人何回も行ったり来たりしてる人間が居たが、バトルにはならなかった。ギャラリーポイントで休憩しながらここでもバイクや車の往来を眺めていると、ハーレーと何故か新旧問わずGSX-Rがまぁ多い事。比率で言えばGSX-R>>>>>>R1(R6)>>CBR≒ZXRくらい。ここに一人で居ると通る人の多くが手を振ってくれたり、会釈してくれたりとバイク乗り同士のマナーが良く感じられた。一人で走る者もいれば、タンデムで、集団でと各々色々な目的を持って走りに来てるんだなと思った。目の前を通る者がどういう考えで、どういう気持ちで走っているのかと勝手に思いに耽るのも良い暇つぶしになる。このコーナーは大きめのターンになるから、バンクさせる時間が長くて他のライダーの走りを見ているだけでも飽きない。登りはライン取り、下りは進入が見もの。今回はR162を北上して名田庄まで久しぶりのソフトクリームツーリングになった。俺がギャラリーコーナーで見かけたバイクのほとんどがここに居た。ここでは休憩もそこそこに出発しばらく北上後、高浜方面への抜け道へ。ここもコーナーが楽しめるコース。とはいえ、通り抜けるだけ。前を走っていたタンデムハーレーはコーナーの連続に四苦八苦していた模様・・・抜け道を抜けきった直後の交差点で休憩。時間調整だが・・・しばらく携帯でyoutubeを見る。ここからはいつもの京都府道1号線特に崖崩れ等の影響も無く、スムーズに走り抜ける。ここも対向から来るバイクのほとんどが手を振ってくれる。皆機嫌が良いのであろう。そしてR1からR27へ入って、後にR9合流からのR173へ。ラストの休憩にと道の駅さらびきへ入るとまたしても知り合いと遭遇。同じCBR1000RR同士。住んでる場所が近い事もあり、例によって一緒に帰る事に最後にコンビニに立ち寄って雑談また行きましょう、と約束をして解散。今日は距離に満足ではなく、走りの内容に満足。連休2日目も楽しめた。
2014.09.14
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今日は朝5時半起床で、昨日オイル交換の後にバイクセブンに買いに行ったリアブレーキパッドを交換。外気温17度、半そで半パンでは少々寒かった・・・やっと、夏が終わったんやな・・・赤パッドさん成れの果てここまで使うのが一般的なのか、はたまた俺が貧乏性なのか。リアブレーキ多用すると言っても、結構持続するリアパッド。パッド交換後、ツーリングへとりあえず美山に向かう。今回は最短ルートではなく、いつものR173からR9、R27を攻め込む遠回りルート。ツナギ装備のフル正装で。あまりにも清清しい気候だから、走りっ放しではなくちょいちょい休憩挟みながら季節を満喫すると言ってもまだ夏の残党が余裕で居残りしているので、秋を感じる要素は今ひとつ少なめ。大野ダムの脇に入ると超快走前後に車、バイク一台も居ない。マイペースで走っていると爆音が2台・・・2速全開な954RRとNinja250にかなりの速度差でブチ抜かれる。秋になると皆活き活きしてやがるのな。なんだかんだで殺伐広場に到着。うーん土曜日なだけにあまり殺伐としていない。殺伐とする原因と一番怖いのはフルチューンビッグネイキッドとメガスポーツと言われる1100ccオーバーに乗るオッサン達であるが、本日見回す限り若いライダーが多い。皆見る限り10代後半~20代後半とおぼしきフレッシュさ。(?)若者のバイク離れとか言うものの、今日の広場は若者がリッターSSから250ccクラスまで色々なバイクに乗っている姿が見られた。まだまだバイク界も廃れる事はなかろう。基本的に速そうな奴は自販機前。明日と明後日は恐怖の光景が広がる事だろう。のんびりと丸太の椅子に座っていると宝塚に住んでいる知り合いに偶然遭遇し、しばらく話し込む。休憩後はとりあえず給油してから来た道を引き返した。丹波の玄関口ここでコンビニ飯。早朝ライドではよく来るんだが、週末の昼間に来ると人と車が多いなァ・・・あまり宜しくない。ガードマンのオッチャンに「派手な単車やなぁ、何cc?」と凄く定番な質問をされたので「ヴィッツと同じくらい。」って返したら今ひとつ分かっていなかったみたいだ。そしてここでもまたもや自宅の近所に住む知り合いに遭遇・・・朝4時から豊岡まで走って弾丸のように戻ってきたとか。R9を南下するとの事で、行ける所まで一緒に走る事にした。だらだらと走り、途中GSに入った知り合いを横目に流れ解散。俺は走り足りなかったから峠満喫ルートへとりあえず左右の膝を1回づつ擦って満足。帰宅。
2014.09.13
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近畿地方で恐らく最北端?にあると思われるバイクパーツ専門店、久木パーツに寄ってみた。南海部品の系列になるようだが、詳しい事は知らん。コレより北に二輪パーツ専門店があるなら誰か教えてくれ。しかし近畿北部は何処まで行っても本当に田舎なんだよな。それが良いんだけども。綾部''市内''などと言っても知れている。地方のお買い物店の密集地というかそういう所。夏に来ると雰囲気は抜群である。川へDive to blueしたい。ちなみに割と広域な地図で見ると大体この辺り。JR綾部駅ロータリーの丁度向かい側だから、立地はかなりわかり易いな。営業中。何度も前を通った事はあったが、入るのは初めてになる。とりあえずいきなり入って見るだけ見て何も買わずに店を出るのは俺の紳士道(?)に反するので中を軽く見てHRCのステッカーを1枚だけ買った。車のVベルトを数多く揃えていたり、鍵屋も兼ねていたりとまさに地方の雑貨店と言う感じだろうか?ベルト類の充実ぶりが凄いし、この辺りの修理屋も急を要する時には来るのであろう。バイクの用品も中々の品揃えカスタムパーツやケミカル類も驚きの充実。個人的にはメッシュホースのセットがある程度揃ってれば「この店は充実してる」の判断を下すのは俺だけだろうか。近畿北部のバイク乗りも安泰である。店を後にし、海を見る為のツーリング続行。どちらかと言えば裏道ルートになるから交通量が少なくて良い。田園風景を眺めながらマイペースで走れる。この日は道路脇の気温計が30度以下の表示で、実際に肌へのジリジリ感も少なく、暑すぎると言う気は全くしなかった。快適な日に走りに出れて大変良い気分。で、クネクネと山間を抜けてR27は舞鶴市。そこからはひたすら東へヒャッホー海だぜー>ヽ(´-` )ノΞ=3清清しい。丁度昼時で腹が減ったので道の駅はシーサイド高浜。R27は海沿いの道路になり、舞鶴市内から北陸へ向かうメイン道路。俺は普段日本海へ出る時の多くは綾部市内から京都府道1号線と言う山間の道を抜けるんだが、それを通るとこの道の駅は完全にスルーされる為、あまり寄る事が無かった。久しぶりだったが、すぐ裏手が海というのが良い。ここのレストランはそこそこに美味い。しばしの休憩後、出発いつも父上と行くマリーナまでの途中に新たに出来た道の駅があるから、そこにも寄ってみる事に。すると海沿いの駐車場には一台も停まっておらず、その先の広場も誰も居ないと言う写真撮影に持って来いな状況なので突っ込んでみた。うおおおおおおおおお独り占めだあああああああああ!!!一人で満点の怪しさを醸し出しながらうろうろとバイクを眺めたり撮影したりしているとロードバイクに乗ったおっさんが現れ、「神戸ナンバーですね。ツーリングですか?」と話しかけられ、「えぇ、まァ」と答えると「私も朝の3時くらいから宝塚から走ってきたんですよ」と。凄いな。自転車で宝塚からこんな所までとは・・・話もそこそこに颯爽と去っていった。聞けば周山街道を下って帰るとか。基本二輪乗りはエンジン付だろうが人力だろうがルート取りは似たり寄ったりなのか。俺は海も見れたし、満足したから山間を抜けてR173へ抜けて帰宅した。
2014.08.02
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友人に誘われ、人間は同年代だが単車の年代と種類に一切のまとまりがないツーリングに参加して来た。とはいえ、久しぶりのマスツーとなった。朝9時に大阪は難波に集合そこまではアドレスV125の友人に先導して貰った。しかし125cc侮れない。やっぱり日本の道は20psもあれば十分じゃないか・・・行き先は琵琶湖の湖東は彦根の手前くらいなんだが、天気は怪しい。集合場所を出てから先導が白ナンバーのエイプと言う謎の状況それにぞろぞろ続く無差別排気量の集団。怪しすぎる。集合場所に来るまでにマフラーが取れるカブが居たり、ZOKKYが居たりと同行の友人以外初顔ばかりの俺にとっては意味がわからない。その中で一人だけ大型だった自分だが、怒涛の街乗り・・・発熱量が半端無い。普通俺が琵琶湖を目指す時は周知の通り(?)9号線と1号線で快適ルートだから、京都市内を真横に抜けるだけでそんなガッツリな街乗りじゃないんだよな。マスツーどころか街乗りからして久しぶりだった。スクーターは何処行っても余裕綽々なのは良くわかった。自分の場合は考え付かないルートを取りつつ滋賀県を南西から進入し、大津市内。まだまだ続く問答無用のタウンワーク正直、皆で面白おかしく喋りつつ走れてなければ湖東へ行くのにこんなルート絶対選ばん。ひたすら北上、途中で休憩を挟みつつ車の流れで進む。そして目的地がこ↑こ↓豊郷小学校旧校舎けいおん!と言う漫画の舞台となった場所という事くらいしか事前情報を知らなかった。うーむ・・・俺はけいおんは愚かアニメや二次元そのものに興味も無かった。が、この場所の独特の雰囲気とでも言おうか、見た目でも喋り方でも明らかにその手な連中が沢山で、今までの自分の人生で遭遇した事の無いタイプの人間との邂逅を楽しめ、非常に新鮮だった。痛車の集まりやら、抱き枕片手に読書してる人間やら・・・なんだか新しい世界が開けたような気がした。まァ人に誘われない限り今後来る事は無いだろうが。他の連中は何度か来た事がある奴ばかりで、各々「久しぶりだわー」だとか「今年は○回目だわー」だとか言っていた・・・俺が「今年は琵琶湖6週くらいしたわー」とか言うのと変わらんなコレは。なにしろ俺はツーリングを楽しめればそれで良い。この時点で既に時間は4時半全員の意見で水を感じたいとの一致で、いつもの湖岸道路へ向かう。目的地へのプロセスより、俺の中では湖岸へ向かう所が一番盛り上がったかもしれん。サンセット際の水遊びで〆ここから琵琶湖大橋前まで下り、兵庫組の俺と友人以外は全員大阪市内かそれより南だからそこで解散。いつものルート取りで帰って来た。夕日が綺麗な時間に帰路に着く事ができ、街乗りで時間食ったのも無駄では無かったな。総じて楽しい1日だった。帰宅後にトリップメーターを見ると走行距離的には琵琶湖1週ルート程ではないものの、腕に来る疲労が倍くらいだったような気が・・・。右手の薬指と小指の痺れがしばらく取れなかった。
2014.07.29
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CRMを引っ張り出して近頃ハマっているウィリーとかストッピーの練習等をしようかと早朝6時くらいに跨ったら、何やらフロントフォークに違和感・・・フォークオイルが激しく漏れていた。フロントの自作カラーのクリアランス調整をミスってシールを傷つけたか・・・?つい2日程前までは漏れてなかったんだが・・・とりあえず部品を取り寄せるとして、何だかショックを受けてしまった。すぐ乗れる、気軽に行けると思っていたCRMにトラブルが起きるとなんか気分が沈む。で、仕方無いから部品屋に朝から部品の発注書だけFAXしておいてCBRを起動して出掛けてみる。楽天ブログが少し使いやすくなったから、下がっていたモチベーションがまた上がり始めて上機嫌である。更新速度は激遅ブログに画像を公開すると決められたサムネイルサイズからクリックで原寸大に拡大できるようになったのが嬉しい。他のブログサービスでは当たり前の機能だったんだろうが、当たり前が当たり前ではないのが楽天ブログ。これがもっと前から出来ていれば良かったのに。過去の日記を編集するのは面倒臭過ぎる。しかしすっかり夏が来たなァ・・・7月25日、午前7時半で31度・・・どう見ても真夏だな。だが朝のバイクは清清しい山道を走れば、まだ気温は27~29度程度。猪名川町~篠山市~南丹~と抜けて行く。いつもの美山は殺伐広場写真は広場前の赤橋だけども。金曜日の午前中は全く殺伐としておらず、人気も疎らな静かな時間が流れる。とはいえ同じく朝から走って来たと思われるライダーが3~4人居た。午後の紅茶宜しく、自販機で午前の紅茶を堪能してから出発ここから日本海まで抜けてやろうかと思ったものの、本日は夕方からの用事がある為大人しく京都市内方面へ。途中からは脇道に逸れて市内までは降りずに日吉ダム方面へと帰る。朝の走りと言えば俺はホームコースの妙な山での朝連だったのだが、しばらくランサーに熱中している間に不法投棄防止のフェンスが溜まり場になっていたギャラリーコーナーに作られたり、常連が引っ越したりで随分過疎になってしまったらしい。最近は水曜日に登っても誰も来ない。凄くピンポイントな日に多く集まる事もあるんだろうが、俺はそういうコミュニティに加わっているワケでも無いから合わせる事も出来ないだろうしな。そういう事情もあり、朝練をのんびりツーリングに変えたりしてるという所もあるんだが・・・ただ家から近くて親しみ易さもあり、走り易い峠だから大事にしたい気持ちが強い。リッター級のバイクでは流石に狭すぎると感じてはいるが、走り慣れた道だとまた操る楽しさも生まれる。
2014.07.25
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先週日曜日は淡路島へツーリング。近頃の関西のAMラジオでは「淡路島が近くなりました」と何度も何度もCMを入れてくるから、車を運転してたり父上の工場でラジオ聴いたりしてると嫌でも意識させられてしまう。まァ、実際ETC搭載車は4月から垂水ICから乗り入れて淡路ICで降りると900円で渡れるようになったから、行き易くなったと言えばかなり行き易くなった。明石からのフェリーが一切無くなってしまった今、この割引効果は大きい。それでも小型バイクは島内閉じ込め状態継続中だからな・・・気の毒極まりない。一家に一台脱出用トランポ持てってか?淡路SAも人が多く、神戸・姫路以外の県外ナンバーも目立っていた。しかし、渡ってからゆっくりこうして改めて見ると渡るだけに1800円払う価値があった橋だと思った。なにせ''海峡''を繋いでるんだから、考えたら何気に凄い。何気に。半額となり、県外から来る者であまり知らずに高速乗り継ぎで来て神戸西を過ぎてから突然料金フルブーストがかかってビックリする事もこれからは無い訳だ。いや、逆にそれこそ上述のように意外と妥当な料金だと感じていた人間も多かったかもしれんな。海岸線を走っていると本当に気持ちがいい、これこそバイクでしか味わえない爽快感。オープンだろうとなんだろうと車では絶対にわからないだろう。結構海が広い。久しぶりも久しぶりに来たから少し道も間違えてしまったが、大変楽しく走る。途中に丁度良いワインディングもあって楽しめるのが淡路島。下道を走っていてもあまりバイクと出会う事が無く、少々寂しい感じがあったものの、自分だけのペースで行けるのが良かったと思う今回の走り。SAに居た連中は四国にでも渡ったのだろうか。最近は結構じっくりと走りを楽しもうと時間調整に余念が無いつもりなんだが・・・予定より早く南淡路まで来てしまった。夏には四国半周しようと決めているが、四国は道がわからん・・・携帯ナビとツーリングマップルは必須だな。淡路島の最南端の道の駅、うずしおここも案の定観光バスやドライブ客で中々のごった返し具合だった。狭い土産店に爺婆殺到である。とりあえず女の化粧の匂いが混じり混じってなんとも・・・気持ち悪くなってしまった・・・。ここで名物らしきハンバーガーとソフトクリームを食べて小一時間休憩。入ってくるバイクを見つつ夏としか思えない暑さの中駐車場で過ごした。道の駅に至るちょっとしたワインディングを行ったり来たりしてみたんだが、白バイが現れた上にスピードも乗らないおかしな場所で捕まってるライダーを見てしまったから大人しくツーリングルートへ戻る。なるべく他のライダーと被らない様に裏の裏道を通ってみたら、延々と海沿いルートを走れて正解だった模様。ここからだいぶ省略。と言うより写真が無い。ダラダラと流してたからな。が、そのダラダラと走れるのが淡路島のいい所。結局は外周を綺麗に1週し、島の最後は道の駅淡路。休憩していると小さい子供を連れた20代後半か30代前半くらいとおぼしき兄ちゃんに話しかけられ、しばらく話していた。聞けば同じく島内をドライブしていたら、バイクが色々走っているのを見てしまい、前々から興味だけに留めていたのがそろそろ抑えきれなくなってきたとかなんとか。とりあえず400ccなら何がオススメですかと聞かれたから迷わず「CBR400Rでしょ。」とホンダの営業宜しくセールストークをしておいた。「間違ってもNinjaを買うな」とまさに俺は非県民発言連発だったが、後悔はしていない。(?)でも地元企業のKAWASAKI大好き故。淡路島成分も補給出来たし、次のツーリング先は何処にしようか。うーん、小豆島に行きたい。父上の影響もあったが、俺がJazz、Fusionの世界に入るキッカケになった松岡直也氏が76歳で4月に亡くなったのを知ったのはもう5月の末になってからだったが、その際は本当に鬱になりそうな程に気分が沈んでしまった。先々この人の新しい曲を聴ける事は無いんだと思うとただただ、寂しくなる。午後の水平線にしろミ・アモーレにしても聴いていると何か様々な事柄に対して無性に''期待させられる''魅力があった。松岡氏の活動や曲作りに対して、何か新しい物を求めてしまう。彼の曲を走っている時に聴いていれば、「今日のツーリングorドライブ先では何があるんだろうな」とか、色々な事に想いを馳せる事が出来た。日傘の貴婦人なんて特に夏のツーリングで田舎道を走る時にはこれ以上無い位ベストマッチな1曲だったし・・・自分の中にある松岡直也と言う人の影響は語り尽くせない。Jフュージョンのジャンルの中にしつこくない気持ちの良いラテン色を取り入れる事が出来たのも彼だけだと思うし、今この世の中に松岡氏程にノスタルジーを沸き立たせてくれる曲を持つアーティストって言うのは居ないだろう。ツーリングに出る一つの理由を付けるとすればこの人の楽曲を聴く為と言っても過言では無いかもしれない。あまりこのブログでは人に対する感謝とか労いを述べる事は無いんだが、この人に対しては言わずには居られない。今まで有難う。そして御疲れ様でした。
2014.06.19
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日曜日は梅雨の合間を縫ってやっぱり琵琶湖方面ツーリング。しかし前日まで丸4日間天気がかなり鬱陶しかった所が日曜日は午前中から晴れていて、それこそ出かけなければ損をすると言った感じ。日曜日は天気がどうあろうと何処かへ行くつもりだったから、とりあえずCBRに火を入れる。最近はまさしく''足車''なチビレプソルならぬ、Dioを手に入れて近所の散策を楽しんでいたんだが、あくまで足車だからな・・・前の足車のギャグに比べると走る楽しみは無いよな。AF62のキャブ車だからパワーアップ系カスタムの幅は広そうだ。現状はウェイトローラーにプーリー、強化クラッチASSY、プラグ&プラグコードの軽いチューニング程度。50ccのままだが、平地と弱登り坂程度では特に不満は感じず良い感じ。下りでもGPSで75kmの表示が出ていたからこれも現状不満無し。呼び名はコンビニ行き快速車の方がいいだろうか。いつものように京都市内~山科~湖西バイパスで到着。この日は京都市内の交通量が少なく、滋賀入りが早まった。部分的に発生する雨雲に当たる心配が多少あったものの琵琶湖ツーリング開始。まだ夏になりきれない梅雨空なんていう雰囲気の雲の連なり。梅雨時期はツーリングするライダーも少ないものだが、この日も例に違わずだった。ソロライダーがメインで道路が静か。じっくり走ろうと思い、湖西バイパスも自動車専用に切り替わる下阪本で降りてR161に進入。真横の湖面を見ながら走ってみた。気分が良くなった。高島市に入り、ピクニックスポット整備されていてドライブ中の憩いの場になる。ここでキャンプ出来たら最高なんだろうが、ここの広場はキャンプ禁止である。この辺りからは湖岸道路で交通量も少ない、かつ水際の集落を抜けて行く道。琵琶湖に来たら国道ばかり走らずにそういう場所を走って欲しい。ただ、くれぐれも近隣住民に迷惑かけない程度に・・・無駄に爆音マフラーの俺HAEEEE厨のSS・メガスポとか、まして旧車會なんぞは論外。
2014.06.12
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今日は朝からツーリングへこの所週末の天気が良く、毎週末どこかしらへ出掛けている。ガレージからバイクを出してローギアへ入れた瞬間が凄く楽しくなる今日この頃。日本海に出て高浜辺りをウロウロ・・・今日は海が青く、山の緑はハッキリとしていてとても美しい風景だった。湾を回り込み、何故か釣りスポットを回る。この時期は夏季に駐車料金を取られる場所がフリーで入れる為、写真の撮影ポイントや休憩場所に困る事が無いのが良いな。天気良し、気温高い、静か、丁度良い波音と言う四拍子の中、駐車場脇の海水浴場にある日陰のベンチで30分程本気寝してしまった。寝てるだけなのに妙に贅沢な時間を感じる・・・夏は海水浴客と釣り客で常に満車の場所である。で、この後はR27を東へ。父上が今日は自分の船を弄りに途中のマリーナにいると聞き、寄ってみたが既に終わって居なかったので華麗にスルー(?)電話したらもう工場に帰るまであと10分くらいと言われ、とんでもない入れ違いである。気を取り直し、そういえば道の駅若狭小浜に行った事無いなと思い、寄ってみた。今一つ立地も良くないし、規模も小さいものの新しくて中々綺麗な道の駅人も結構多いなァって、ん? まだこんな事やってた小浜市であった。しかも中には未だにオバマの等身大POPにグッズ販売中である。
2014.05.18
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2日に久しぶりに琵琶湖ツーリング先月の27日に峰山高原へツーリングに行く前には琵琶湖にしようか迷っていたので、その埋め合わせ的なノリで出かけた。天気は最高で、GW前半の日和に当たった。琵琶湖はよいものだ。淡水だし、言ってみればただのデカい池とも言えるが雰囲気は完全に海の様相。東西南北を山に囲まれているとは思えない。わりと気軽に湖の際まで降りれるから、ツーリング中に人目の無い場所で一人休憩するのに丁度良いこの日は非常に暖かくて快適そのもの。実際はこの日が連休開始前日だったからまだ休みじゃない人間の方が多い筈が、わりとライダーの数は多め。すれ違い時の挨拶率も高い日だった。何度来ても飽きない。つくづく気軽に来れる関西圏に住んでて良かったと思う( ´‐`)湖1週せずにR27へ方向転換、帰りは山越え。しかし若狭熊川宿の道の駅の辺りで手が限界・・・例のプログリップさんが全く馴染まず、悪戦苦闘。あのNSRに装着していた頃のフィット感は一体なんだったのか。樽型に近いせいでクラッチレバーまでの距離が遠くなるのが現状最大の難点。手の痛みもクラッチ、ブレーキ操作によるものだと思われる・・・基本、異型グリップよりも通常の丸筒型グリップが一番使い勝手で優れているのが自分の中で明らかになった。そんな訳で、プログリップに戻す前につけていたドミノに逆戻り元々交換した理由がドミノを1年少し使って磨り減ったからリフレッシュがてらに交換しただけで、別にドミノのグリップ自体は満足点だったんだよな。以前つけていたドミノのストリートタイプは''細めで薄い''グリップで、それまでゲル入りグリップを好んで使っていた人間からすると「大丈夫か?」と言う想いではあったんだが、意外にも普通に使えて普通に良かった。それを今回はレーシングタイプをチョイス。ほんの少しストリートタイプより厚みがあるか?と言った具合。まだ取り付けていないが、''グリップはドミノ派''になりつつあるだけに楽しみ。
2014.05.05
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18日の金曜日に友人らと曇り空の下、軽く明石までツーリングに行ってきた。雨が降りそうで全く降らないと言う素晴らしい究極の曇天。これが真夏なら余計な気温上昇が無くてさぞ快適ツーリング日和だろう。明石なんてたいした距離でも無いから気楽だと思ってたら大間違いなのが今回のツーリングで、一人は50ccで黄色ナンバー登録、上り坂40キロ限界リミッターのZ4一人は新車購入V125で絶賛慣らし期間中60キロリミッター一人はビッグキャブ装着60キロ以下だとスロットル操作が異常にナーバスなCRM250一見すると黄色ナンバー、ピンクナンバー、自動二輪で制限速度の上では車とさして変わらないペースで行ける筈が各々の条件から考えると実際の所は、自動二輪(レーサー指向街乗不向き)、白原付、白原付のような装いを呈しているのである。行きはR2とR43を駆使して街乗り、小型な車体の二台はすり抜け楽々、俺幅広ハンドル。キャブセットの関係で50キロそこそこの速度じゃどんなスロットル操作してもバラついてしまって疲れる・・・アドレスも慣らし中で妙なペースになっているから、そのペースに合わせるのが難しい。こっちはほぼ常にスロットルを細かく開け閉めしてなんとか辻褄合わせ。そして急遽入れた2st船外機用オイルの臭いで頭が痛くなって来た。ジェットヘルだったから余計に入って来たんだろう。明石に到着する頃には軽く2st酔い。そして曇天により太陽がご隠居、気温が上がらず海風が冷たい・・・頭痛に拍車を掛ける。しばらく雑談、昼食後に出発帰りは山越えで帰る事にし、道に慣れている俺が先導。やはり先頭だとある程度まで自分のペースが作れるから幾分楽になった。しかし、山越え=上り坂連続と言う事で遅れるZ4・・・バックミラー覗きまくりながら相変わらずの60キロ制限。なんという超優良運転者だろうか。郊外の快走路にも関わらず制限速度50キロ+5キロ前後守り続ける。が、トラックに煽られまくる。こっちの事情なんて知ったこっちゃ無いからな、仕方が無い。とりあえず道の駅に淡河に退避トイレ休憩だけ済ませて出発。このまま神戸北を目指して各々帰還、と言った流れ。最初は距離も短いし、慣らしだの原付だの言っても楽なモンだろうと思ってたのは的が外れた・・・CRMがあそこまで街乗りが疲れるとは・・・キャブのセッティング変えねばなァ(´-`lilCBRで行った方が何倍も楽だっただろう。このメンバーで行く時は完璧なコンディションで行くべきだと痛感した1日だった。
2014.04.22
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春はいいなァ、外に出なければ勿体無い。今日はCBRでふらふらと外に出たが、油断して少々薄着だった為か身体が冷えた・・・(´-`lil)いかにも暖かそうな景色とは裏腹に気温が上がらないのである。軽く近所花見散策の後、普段行かない所で桜が見れて尚且つ往復100km以内の場所へ行こう・・・ ピコーンΣ('A`)そうだ、京都行こうと思い立ち、亀岡からGO to Kyoto。やたら道が空いてて45分で到着。しかし9号線の地下トンネルが出来てからホントに沓掛出口先の渋滞が無くなったな・・・嘘みたいに車が流れている。超メジャーな観光地だけあって周辺は混雑気味こうなるとバイクの動きの良さが光るというもの。路肩に少し止めて写真撮ってても邪魔になる事は少ない。シーズン真っ最中、観光客や花見客でMAXである。歩道から急に出てくる爺婆が危なすぎて気が抜けない・・・とりあえずぐるっと1週回ってそそくさと逃げ帰ったとさ。
2014.04.07
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ようやく台風コンボが終わり、俺達のターン。土曜日は日の登ってる内は微妙な感じで出ようか出まいか考えさせられていたが、今日はなかなかに晴れてくれたんでCBRで出発。CRMで行こうかと思ってたものの、何故かメーターが突然死した為断念した。スイッチONにしても文字類の一切が表示されない。困ったモンだ。GAGに慣れた後にCBRに乗ると(以下略とりあえずまずはいつものローソン今日は秋シーズンの中でも比較的集まりが良い方だったかもしれない。R173を車の後ろでダラダラ流してると後ろから迫ってきたレア車なパカタナにブチ抜かれ、そのまま対向車線の縦溝入りコーナーを膝擦りながら消えてったのには今日一番笑ってしまった。一番過激なのはSS乗りではなく、大排気量のハーフカウル系乗りだろうな。奴等、まるでキリンの世界に生きてる。しかしパカタナのハンスムートの面影を残しながら未来的に進化させたフォルムは俺も好きである。リアがバンディット臭いが。いつも・・・のじゃない何処かのファミリーマート。この辺で行き先に迷う。迷いすぎて駐車場で30分くらい時間が潰れた(´-`lli)秋の魚を探しに来てみた。が、上手く持って帰る手段が無い為、昼飯をここで食べてそのまま出発する事に・・・一人ツーリング飯がうまい。適当に山の中を抜ける。今日は海沿いと山の中は寒いくらいだったなァ・・・薄着で走っていた事を後悔したこの時期はもうバイクに乗ると決めたら革ツナギ一択で問題無い。
2013.10.27
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この前の日曜日は丹後半島一人旅前日までの天気とはうって変わり、快晴。「とりあえず行くか・・・」的な物ではなく、一応前日から丹後半島にしようと決めていたから朝は7時半に出た。丹後半島をとりあえず走り抜けるだけなら9時過ぎとかに出て4時帰りでも良いんだが、色々見て回りたかったからな。水が非常に綺麗飛び込みたくなる。30度を越す気温の中、既に砂浜では海水浴してる連中もチラホラ。ジェットスキー野郎は今がシーズンなのか。トンビが来るから食べ物の持ち出し禁止と言われたが、本当だった。奪われている客多数(´-`;)しかし、食堂のオバチャンが一人でやってて大変忙しそう。半島の外周を走るつもりが途中で道を間違え、山登りもさせられる。だがそのワインディングが中々面白く、楽しませてもらった。全日本ラリーの京都ラウンドが開催されているだけあって面白い峠道が多い。今年もギャラリーに行く予定。道の駅、てんきてんき丹後日曜日にしては少ないけども、この時期だとこんな物だろうか7月半ば~9月前半までのサマーシーズンは激しく混み合う。だからこそ、この時期の丹後半島が走りやすいんだが。大変いい所である。丹後半島。綺麗に整地された田園風景もあれば、青々とした日本海の風景も見れる。信号にひっかかる事も殆ど無いとくれば言う事が無い。今度は梅雨が明けてからランサーで行って地域の特産品とかを買い込もう。走行距離370km、意外と距離が伸びた、この日の燃費はリッター辺り13km程度だったか、ワインディングも多かったから普段よりは伸びない。ただ、そういう道取りでも13kmって中々・・・って逆に言えば「バイクなのに13kmしか出ないの?」と言われてしまえばそれまでである。
2013.06.21
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日曜日は久しぶりに琵琶湖ツーリングへ日曜の超がつくほど快晴だったというのに車の量が少なく、非常に走りやすい。名神と繋がった京都縦貫道に乗ると、北行きの反対車線の交通量がいつもより多かった。流石に名神と繋がった効果はデカいだろう、名古屋方面、大阪より南の方面からのアクセスがかなり良くなったんだからな。朝の京都市内は快適。沓掛出口からR1山科辺りまで約15分。ひとまず、堅田のいつものマリーナへ・・・今回は特にうちのヨットの掃除だのなんだのという用事も無いんだが、いわばここは滋賀に入ってからの最初の休憩ポイント。偶然遊びに来ていた父上の友人と遭遇。その後に道の駅米プラザ。駐輪場のバイクが少ない・・・と思ったら何やらホンダの同一車種のオフ会?が行われていた。全員にガン見される。よしてくれ、そんなに見られるとカウルが溶けるぜ。(?)湖西道路のバイパス化が終わった事で流れが良くなり、R161は快適。それにしても交通量が少ない。バイクもそんなに居ない。なにか罠にかけられているかもしれないと言う心配が襲って来た。大々的な取締りが行われるとか、今日はもしかしたら何かしら厄日かもしれないとか他諸々。湖周道路へ入って少し休憩この快晴具合で交通量が少ないと来れば走りに来て良かったと思わざるを得ない。道の駅あどがわ。ここに来てようやく纏まったバイク乗りを拝めた。そして湧き上がる妙な安心感ヽ(´-`)ノここで30分くらい時間を調整。いつも迷うのがここでR27へ抜けるかそのまま琵琶湖1周ルートを取るかで悩む・・・とりあえずR161を少し北上、マキノ高原方面へメタセコイア並木を鑑賞。ここは何回来ても雰囲気が良い。道も快走路でストレスフリー。そして奥琵琶到着。つづら尾の展望台は昼にも関わらずこの状況・・・普通ならもっとバイクやドライブ中の車で埋まるはずなんだが・・・ガランとしている。俺は先に休憩していたツーリングのパーティが全部出て行くのを見送ってから出発した。ここで一方通行の合法オーバーランが楽しめる木之本方面、登って来た道を再び戻る奥琵琶方面とでルートが分かれるんだが、ほとんどのライダーが来た道を戻って行ってしまった。これもまた罠なのかと警戒を(以下略そんなことはなかったここの道の駅で昼食。屋内の食堂でのラーメンと露店のたこ焼き。流石にPM1:00過ぎとなれば走りに来るライダーも多いのかバイクの量が増え始めた。しかしまァ、ハーレー乗りの多さには驚く。湖東に入ってからすれ違うハーレー率の高さが異常。ここから先は普通にのんびりと流れに乗って琵琶湖大橋まで南下湖東の道は渋滞ポイントが2ヶ所あるからそこだけ気を使う。その渋滞辺りから気温が上がり、暑さを感じ始める・・・帰りの京都市内でPM3:30くらいだったんだが、道路の温度表示盤では32度。流石の京都である。R9の亀岡市内があまり好きではない為、行き帰り共に沓掛から亀岡まで高速利用。その前にGS(GAME SAVE)で給油。家を出る時に満タンで、13.5リッター入った。京都市内でヒートアップした車体のクーリングも兼ねて車でもバイクでもなるべく縦貫道を使うようにしている。そして帰宅。PM4:30今回は自分のライディング癖をなるべく出さないように疲れ難い乗り方、正しいバイクの姿勢を極力実践しつつ走ってみた。確かに疲労感が少ない。膝、肩、腰にも負担がかかっていないように感じた。
2013.05.13
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昨日は父上とツーリングに・・・と思って出掛けてみれば前日比、ありえないくらいの寒さ俺は冬場のバイクも慣れているからまぁ我慢できたが、何かと理由つけて冬場のバイクを嫌う父上は早々に撤退宣言。家を出て僅か1時間30分で終了。指先がやけに冷えると思ったらインナーグローブを忘れていた。冬は車に乗ってる連中が信号待ちで二輪を哀れみの目で見てくるのはいつもの事だった。
2012.12.03
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ツーリングシーズンこうしてツーリングの事書くのも久しぶりかもな。先週末の日曜日は豊岡方面でグルメを満喫する久しぶりのマスツー。北方面ってことで少々寒いのを予想していたんだが、普通に気温27℃ダウンジャケットを着込むというKYぶりで一人真冬状態。積載量皆無のSSには脱いで収納する場所などあるはずもなく・・・同行者の方々から「え?ユウノ君暑くないん?」と一人3回づつくらい聞かれる。いや、暑いですけど?
2012.10.24
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久しぶりにふらりとドライブ。日本海を見ながら鯖街道を降りて来た。まだ夏は終わりそうにないな。朽木村を抜けてきた訳だが、ここの大津・京都へ抜ける道は田舎風情に浸りながら走るには良いにしても気持ちよく走るには最悪だな。なんでかって、地元の軽トラと無駄にポンピングブレーキ使用のサンデードライバー、或いは小中規模の観光ツアーなんかで来る観光バスの体たらく運転が激しく邪魔をしてくれる。延々と対面通行の普通な二車線だから抜き所と言える抜き場所も無い。渋滞はしないのに妙に時間かかったような気になる、なんだか損したような気持ちになる道だ・・・。帰ってからはオイル交換久しぶりにオートバックスでオイルを購入。なんだか見慣れないEDGEを見かけたんでつい買ってしまった。液体チタン配合でエンジン内部のパーツを強固な皮膜でコーティング、てそこら中で聞く宣伝文句だな。今更で「わかったわかった。」という感じだが、評判は良いEDGEなだけに結構期待している。
2012.09.01
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