個人で作る独立型太陽光発電。新ｺﾝﾃﾞﾝｻｰﾁｭｰﾝ製作記　　　　　　　　　　(2007~2011)

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2011年11月13日

しばらくぶりの更新ですがコンデンサーチューンはとりあえず休止。

カテゴリ：コンデンサーチューン並列で再認識！！

理由１

理由２ 　コンデンサーチューンが有効な自車がない。友人の車に頼ってたら自分で作り始めた。

理由３ 　理由１のように燃費が上がらないためオカルト扱いされている。唯一の効果エンジンスタートから
調子がいい事は短時間なので気がつかない人が多い。
特に、正確に比べるためと言って十分暖気して比べるとほとんど変わりはない。

理由４ 　５年以上の前の車にはそこそこ変化は感じられるが最近の車にはコンデンサーチューンと
同等のものがついていたり別の方法で改善している。

今後ハイブリッド、電気自動車に変わり必要がなくなるでしょう。

ということでここでコンデンサーチューンは一段落。
簡単なまとめ。

　　自分で難しいと思ったら電気知識のある友人にここを見てもらい作ってもらうと良い。
注意点製作例１製作例２製作例３製作例４
２、コンデンサーの耐圧と極性を注意すればたくさん付けたほうが良い。
３、設置場所は、バッテリーの近くエンジン、ラジエターの熱がかからないところが良い。
　　バッテリー自体の耐熱も７５度近辺。
４、電解コンデンサーは容量（μF)よりもESRと許容リップル電流のいい物を使う。大容量のコンデンサーより

５、個人製作ならケースは密閉おかず容器で十分。