大阪環状線に車体幅ゆったりの新型車323系導入でギュウギュウ詰め解消になるんかな？

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2016年06月24日

大阪環状線に車体幅ゆったりの新型車323系導入でギュウギュウ詰め解消になるんかな？

テーマ：鉄道雑談(1658)

カテゴリ：カテゴリ未分類

国鉄からＪＲに移行してから各路線でも旧国鉄型の車両から新型の車両に置き換えが進んでいるが、未だに旧国電の代表格の１０３系電車が走っている大阪環状線にも近代化の波が押し寄せようという事になった。新たに車体幅を拡幅して車端部の座席を撤去してスペースを確保して車内にゆとりを持たせた新型車の３２３系電車が投入される事になった。

車体幅が広がった外観は金属製の車体に大阪環状線の１０３系の名残のオレンジ色のテープが貼られていて、車体は大きく変わっても大阪環状線の路線カラーであるオレンジ色は受け継がれて行くという事である。国鉄時代の大阪環状線は旧天王寺鉄道管理の管理下にあったので関連する関西本線や阪和線と同じく関東等で使い古した車両が配属される事が多く、自分が学生の頃に奈良の王寺地区が大水害で電車区に停留していた１０３系を大量に失って急遽関東で廃車予定だった１０１系電車を転配属させた為に暫くは電車の編成がオレンジに混じって関西本線用のウグイスグリーンやカナリアイエローの電車が入り混じっていた事もあった。

大阪環状線の支線でＵＦＪへのアクセスとなっている桜島線にとっても旧型の１０３系電車に比べてゆったり構造の３２３系の導入は路線のイメージアップにもなると期待されてるのだろうが、時代の趨勢とはいえ長年に亘って見慣れた旧国鉄型の「国電」と言われた車両が姿を消して行くのは寂しいものでもある。

「とうとう大阪環状線の１０３系にも近代化の波が押し寄せて来よったか、そう言えば昔の天王寺鉄道管理局管内はなかなか新型車両が配属されんと使いまわしのお古が配属されて阪和線なんかは電車の墓場と言われたらしいけど、今回の大阪環状線の３２３系の投入で旧天王寺局時代のイメージも払拭されるんやろうな。」

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