2006年01月22日
テーマ： 旅のあれこれ(10968)
カテゴリ： ヨーロッパ旅のあるシーン
昨日の続きです。
実は、南フランスからスペイン入国は、
国境の駅ポルトボウ（ポールボウ）のところの接続が非常に悪いのです。
唯一調子よく行くのはカタランタルゴだけです。
カタランタルゴは、軌道間の幅を変えられる特殊車両なのです。
フランスの線路幅は1435mmを使用しているが、
スペインは広軌の1674mmを使用しているので通常の車両は乗り入れできません。現在TGVの亜種で、軌道幅変更できる車両をスペイン国鉄がオーダー中との噂が流れているので、近いうちにこの車両はなくなってしまいそうなのです。
この カタランタルゴ に乗ってみたいのです。
接続のTGVに乗り遅れたためナルボーンの町で4時間時間をつぶし、
各駅停車の旅になってしまいました。
ナルボーンの町も、ガイドブックには一言も触れられていないのですが、予想以上にすてきな町で、それもまた楽しいものでした。
カタランタルゴは以前には南フランスのニース（うろ覚え）あたりから出て、バルセロナを経由してバレンシアまでの路線だったのが、
現在は短縮してモンペリエ発になってしまっているのです。
今回は、カルカッソンヌ、モンペリエ、ペルピニャンという
知る人ぞ知るという、「山椒は小粒でぴりりと辛い」といったような町に泊まって、今度こそ乗りたいです。
実は、南フランスからスペイン入国は、
国境の駅ポルトボウ（ポールボウ）のところの接続が非常に悪いのです。
唯一調子よく行くのはカタランタルゴだけです。
カタランタルゴは、軌道間の幅を変えられる特殊車両なのです。
フランスの線路幅は1435mmを使用しているが、
スペインは広軌の1674mmを使用しているので通常の車両は乗り入れできません。現在TGVの亜種で、軌道幅変更できる車両をスペイン国鉄がオーダー中との噂が流れているので、近いうちにこの車両はなくなってしまいそうなのです。
この カタランタルゴ に乗ってみたいのです。
接続のTGVに乗り遅れたためナルボーンの町で4時間時間をつぶし、
各駅停車の旅になってしまいました。
ナルボーンの町も、ガイドブックには一言も触れられていないのですが、予想以上にすてきな町で、それもまた楽しいものでした。
カタランタルゴは以前には南フランスのニース（うろ覚え）あたりから出て、バルセロナを経由してバレンシアまでの路線だったのが、
現在は短縮してモンペリエ発になってしまっているのです。
今回は、カルカッソンヌ、モンペリエ、ペルピニャンという
知る人ぞ知るという、「山椒は小粒でぴりりと辛い」といったような町に泊まって、今度こそ乗りたいです。
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